咋没商业化？70年代我国缺石油的时候，就用过一大批车顶背着气包的氢能源公交车。最终随着大庆、胜利这些油田的崛起，以及安全性实在太差，退出了历史舞台

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并不是，目前主流还是氢内燃机汽车，不是氢燃料电池车，你可以这么理解，发动机的燃料由汽油变成了氢气而已

什么冒牌高管啊，氢能车是靠氢气产生电能，驱动电机工作，什么时候又成内燃机车了，纯滥竽充数的。

你这个不是以前的煤气包公交车嘛，啥时候成了氢气包了？

老马说的很对啊，常态氢能量密度过低，液态氢又不是轻易可以达到的，和超导是一个道理，技术上能实现，但没有商业价值。

我15年在一个香港券商的研究部门实习，当时大家写报告，虽然写的是觉得电车好怎么样怎么样。但是说到电车都是哈哈哈哈哈哈的嘲笑。快10年过去了，让我觉得他们都是小丑

年薪百万的人的认知，一般来说值得一般职业人认真思考，而不是根据自己的认知去简单的否定。大部分人现在对于所谓的新能源汽车有多少自己的思考的呢？大部分只是简单的接受信息而已，

氢能源也是国家战略

咋没商业化？70年代我国缺石油的时候，就用过一大批车顶背着气包的氢能源公交车。最终随着大庆、胜利这些油田的崛起，以及安全性实在太差，退出了历史舞台

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所以他说的是种地？

不知道大家为什么这么抵触，我感觉这人至少说的有两点是值得思考： 1、中国现在有这么多车企不是因为市场觉得这是发展的方向，而是国家有大量补助投入其中，很多人想分一杯羹才去做的，等补助停止会发生什么呢 2、电池这个有害垃圾如何处理

屁股决定脑袋，有没有可能他是传统燃油车仪表的供应商。

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那跟天然气车有啥分别？

老马说的很对啊，常态氢能量密度过低，液态氢又不是轻易可以达到的，和超导是一个道理，技术上能实现，但没有商业价值。

水煤气的主要成分就是一氧化碳和氢气啊。

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氢能源在工业甚至日常生活上应用是指日可待的，但是汽车指望使用氢能源目前看来基本不可能。

看到年薪百万立马跪，标题是农名工你还这么认为？