方程豹和腾势都不去填这个坑，我是没想到的。我现在希望方程豹降到这个区间，然后买一台。

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而且看起来比亚迪好像也没有意识到这个问题，也没有公开说要加大豪车的宣传，振兴销售。。也没有请什么牛逼的人来负责这个方面

最好不要，比亚迪就打造务实的形象，把广大普通人民用车成本打下来

比亚迪的缺陷就是智驾，仅此而已。

电车之所以先进，不在于电，而在于智驾。

而智驾，正是华为的看家本领，全世界范围，没人敢说能赶得上华为。

你没有留意到保时捷是怎么赚钱的。以前保时捷就差点垮台了，一直不赚钱和法拉利一样。后来保时捷是下放了车型，进军100多万的市场，搞帕纳美拉和卡宴，开始走量赚钱了。后来更是下放到马坎，抢占一片市场。要赚钱就必须走量，没有量就是一个标杆。

兰博基尼也是URUS拉下价格来，量就上来一些。如果推出100多万的法拉利，绝对能抢占很多市场，开始大盈利。但是就可能像保时捷，档次下滑，再也回不去。要档次，还是要利润，只能二择一了

帕美跟大众重合少，但是macan这种跟奥迪重合多啊

还有不赚钱的豪车？？只有赚不到钱的豪车。。。

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帕美的三大件几乎都是和奥迪一同研发的，获得了奥迪巨大的资源支持。

而且看起来比亚迪好像也没有意识到这个问题，也没有公开说要加大豪车的宣传，振兴销售。。也没有请什么牛逼的人来负责这个方面

布加迪贵不贵？几千万一台，大众卖一台亏一台

啊，我真觉得你们离谱。u8在过去的五个月，月均过千，5月虽然下滑了，但下半年还会涨回来，24年一年破万是肯定的，年底见分晓。而110万的均价，单一市场一年破万，我只能说唱衰的人对豪车没有任何概念。

BYD还在搞研发和华子对标在，没那么快

老百姓以后有个第二选择也是好的，不能让华为一家独大

BYD这种一眼看就是花真金白银去做事的，正常的中国人，比如我这个花粉无论怎么样都不可能揶揄他黑他的，希望比亚迪粉也要知道同样的道理

刚刚在B站看比亚迪自动泊车，也和华为差不多了看来，不过就是好像距离有点短，华为是可以从停车场就放手直接开到停好车，比亚迪只能开到停车位旁边才能放手

感觉论坛上关于车机的讨论太少太少，华为系的车子，用的软件是鸿蒙的，甚至可以从手机直接投射，不知道比亚迪的车机用的是啥系统的？假如是安卓的话，能不能和别家车子的车机通用，这些技术问题，网上根本看不见讨论的

有可能啊，不是要出一台小方程豹吗？不过我更希望豹530以内

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不是不要豪车，是不要大嘴这种营销，个人非常讨厌这种，买豪车是不可能买他吹的，当然他也不缺我这个消费者