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1554.98亿欧元(约合人民币1.21万亿元),同比增长9%;集团息税前利润攀升至184.82亿欧元(约合人民币1447.1亿元),同比增长 32.0%。
税前利索刚过10%,净利润10不到,跟一个年产量1万多辆的比
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原来不懂啊,没事了
产品调性是个很玄的东西,不是靠研究产品就能形成的。比如都说宝马运动,但3系赛道跑不过迈锐宝,为啥一个10万一个30万?再比如 丰田已经拿下多年世界销量冠军,为什么没有拿的出手的豪华和超豪华品牌?比亚迪还没找到自己产品冲高的这个突破口,也不一定能找得到。就像丰田搞了这么多年豪华品牌,也没搞起来。有的时候不是单单努力就能搞得定的,还要有点风口。
你蠢到看不清事实而已,
实际是u8均价110,m9均价55,u8的销量有m9的二分之一吗?
哈哈,你要这么比较,那比亚迪总销量是问界的多少倍,总营业额是问界的多少倍
每句后面加一个遥遥领先!
遥遥领先怎么用的nv芯片,高通芯片?
你这话自相矛盾
王大嘴的刀骗电池,无自燃怎么样
不是不要豪车,是不要大嘴这种营销,个人非常讨厌这种,买豪车是不可能买他吹的,当然他也不缺我这个消费者
王大嘴的字典无自燃,刀骗是不是大嘴巴?
因为比亚迪芯片很差,智能化很差,在新时代玩不转了,只能靠买买买,那他和吉利长城这些有什么区别?