可是很多人他不配用这么大的马力啊，没能力掌握大马力还一味追求大马力的人太多了，电车的廉价马力极大程度上拉低了门槛，以前鬼火思域的现在都能3秒加速了，这给谁谁不怕啊

家用车不需要大马力，但是需要能掌控大马力的车主，而不是动不动就蹦一下的鬼火。因为现在su7的事故频发有点太吓人了，但是你也提到了001加速也很快，那同样加速很快的001却没有出现这种现象呢？我们在讨论发生现象的原因。我觉得是因为001和小米的用户群体不同，小米靠外观和热度吸引来的用户更冲动更年轻，有很多是第一辆车甚至是刚拿驾照，001的车主同样是年轻人但是相比较下驾驶习惯性格更沉稳，有一定的驾驶基础，知道怎么正确看待大马力，还有啥问题吗？

10秒都够90%的人用了

路上绝大部分人起步过路口的功率也就个位数，加速到80之前也就20kw左右。

肯定要啊，凭啥只有百万以上的车才能有这么高马力，咱普通人也要爽，

科技平权就是这样，以后有钱也只是多个标，多一点心理上的优越

可是车又不是手机，手机性能可以不用但是不能没有，车绝大多数的人都没能力掌控这么大马力，大马力的普及只会让事故多发，就比如电摩。支持科技平权，但是马力和享受科技并不一样啊，让每个人都能享有大马力轰油门的刺激快感，是对路上的其他人尤其是电动车行人这样的群体安全性不负责任的体现

那又如何呢？起步3-4秒又如何？

同价位给的多比给的少肯定是好的吧

那就不给你定义为家用就好

是的，我说的六七秒是足够足够的意思，九点多十秒，已经比很多车加速快了。

同样加速快的001没有这种现象，所以001是家用车吗？是的话，那它大马力有毛病吗？没毛病你搁这儿谈什么“家用车需不需要那么大的马力”呢？

那应该让驾证考试更严格才对，真正的罪魁祸首是现在的驾照太容易获得

那就极氪和小米车主一起喷呗，我的原话，“尤其是像小米极氪这种主打年轻人的运动车型，再碰上年轻人短驾龄容易冲动喜欢个性的特点，缺乏对马力的敬畏之心，一脚油门下去谁也不知道会发生什么。”“单论车辆性能，su7作为小米的第一款车，能有这个成绩已经很厉害了，（虽然我是极氪粉丝），这个运动性能再加上这个价位，小米真的很厉害。事故多发是开小米的人，对大马力缺乏敬畏之心的人，而不是车辆本身，车只是工具，希望大家能认清这点。”我只是拿su7事故多发举例，001并没有出现像小米一样频发的事故，我只是在分析事故为什么会发生的原因。我也不觉得001作为家用车应该有三秒的加速，年轻人喜欢大马力性能车没问题，但是没有对马力的敬畏之心有问题

学以前日本的君子协定，280hp，限制车辆马力

别说，还真行，直接c照分c0c1c2，驾龄五年以上违章率低事故率低或持有赛照等可申请考试c0驾照，只有c0可以驾驶大马力车。不然我真怕再发展下去以前那批鬼火思域开个三秒的电车在路上横冲直撞

二十万的单电机已经很强了。双电机出事故的话，破坏性太大

6 7秒足够了

小米已经提供了新手模式，加速慢很多，车主不用还是车的问题是吧？

我有说车的问题了吗？我不是说的是车主的问题？