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我觉得不要卖太便宜了,合理的利润还是要的工人待遇也可以提高一点,不要天天加班至少保证能单休
日本本土汽车价格和我们国内一样便宜,甚至很多更便宜,卖贵了日本人就不想买了
元20万?是时候让小日本感受一下荣耀版的威力了
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日本油车很便宜,电车比较贵,但是20万也不是日本主流车价格了,卖最多的都是A级和以下的
日本车在中国有巨大市场。。你对中国车加税会被对等反制吧
中国不会对等反制
近乎同价 这特么真是
比国内第一批便宜,我同事第一批花27w 买700公里后驱性能版。
别说了,我就是第一批
别说了,我就是第一批[姚明笑]
这回是寇可往打法了。三大妈打野对线干不过,看看在自家泉水边能不能顶得住吧。这要顶不住就GG吧。
日本这边电车渗透率不高,而且城市里的路特别窄车位也很小,海豹可能不是每个车位都塞的进去的。我觉得海鸥来了可能更有竞争力,日本人很喜欢这种方盒子小汽车
日本应该懂中国历史,为啥不搞汉唐呢?
到年底能卖出1万都要开香槟了
一万?你这要求也太高了,一千都可以了
我跟你同事一样。。
现在可以买腾势n7
为啥混动不出口日本?都是纯电
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大大滴良民
别只关心日本了,韩媒那边已经愁死了,三个月后就要“打”到韩国了
楼里的人是不是太乐观了点,迪子去年在日本卖的ev才1000-2000辆,这点销量在日本市场都翻不起什么水花倒不是迪子车不行,而是汽车市场本来就是很保守的,偏好本国品牌再正常不过了,迪子全系全年起码得上万才能稍微看看
日本鬼不会又像它爹那样,加重税吧
他不敢,放心吧。
他爹不是税,直接关门了。关税已经拦不住比亚迪了。
要是真允许中国车登陆美国,关税算啥。1、老墨都算好了,走私byd比走私毒品挣钱。2、就算不走私,加100的税过去的价格也能打死一大票美日德车企所以这个加关税就是个障眼法,压根就没让进去过。
谨慎乐观,前边推出的元,海鸥啥的销量就不理想
日本市场比较难,日本人买车的忠诚度比中国强多了。
日本人不是忠诚,要论忠诚绝对比不过三星和现代之于韩国人,只是日本电车不普及,加上日本人比较保守不太能接受新鲜事物,加之他们对中国的东西本来就嗤之以鼻
如果口子能撕开,降价也要压垮小日本的汽车工业,草特吗的