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私有化的目标是垄断?你说这种话有逻辑性吗?私有化不是为了赚钱吗?
来我问你高铁、石油、电力、通信等等基础民生行业私有化,被国外资本控制了怎么办,被人家掌握定价权了怎么办,那tm就疯狂压榨你14亿老百姓,这种私有化没问题?挺逗,美国巴不得你全部都私有化,包括土地,美国那些大财团的实力控制你这些民生行业很轻松,那你整个国家都完了。
这种时候就需要政府出手了,政策引导私企对这些地方服务
之前很多地方没人了线路都废了
大站车上海早在00年代就有提出了,实现不了是因为铁道硬件不合适。
上海也有大站车吧,浦东那边
b站有个up鼓吹私有化的,什么都要私有化,说私有化后市场竞争才能低价
私有化是因为纯公有管不过来。管的过来还是公有好
别急 房地产一蹦 好多公交车都罢工了 再等等
高铁除了部分线路,大部分是亏的……地铁更是除了极个别城市,基本是亏的,而且是巨亏
地铁所谓的亏钱也是为了卖房子卖地皮,等这些不灵的时候地铁还大规模建吗?真以为慈善家了,至于高铁那是为了解决就业的问题,不然多少人没饭吃
我经常去日本,烧鸟绝对不是最廉价的食物,甚至可以说是比较贵的东西,人均普遍在2000日元以上。
我呆了8年的人比你还是知道点的,便利店,超市平均100一串,正常居酒屋最贵也不过150,人均2000?你也是真惨,去一次被宰一次。
我说的2000日元。人民币得很都能高级寿司了
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还有,我以为我回复的不清楚,一看我那条评论,不是2000后面写了日元吗。
我说了一人2000日元属于宰客,因为他就是最廉价的东西,哪里看不懂吗?
那家里人必然是体制内国企的了,我说的对不
你是不是看不懂别人说什么?国企的员工和国企修基建这是两码事,你没享受到便利是吧?
你是国企的嘛
你不是国企的员工买票就贵是吧?
问题是你也得看看国企拿了多少资源在手里啊,要看的是资源利用率啊,间接成本也是成本啊
不集中力量怎么搞?给你阿里资源你干嘛了
你先别急。
我去曼谷地铁才离谱,我从21 terminal坐城轨去四面佛,四站吧,总共2公里?十几块钱。那车站之间可能500米。结合当地nana plaza的物价,交通费还是挺离谱的
详细说说nana plaza的物价
你也是国企的吧
阿里带动了电商,提高了物流效率
卧槽还搁这国进民退呢 加油哦