去大阪玩,感觉吃东西价格和上海差不多,吃个烧鸟人均110元,但地铁坐两站也要10元,从机场到市区地铁要50元。从上海市区地铁到浦东机场不到10元。
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这些回帖亮了
日本交通公司是私有化的,需要赚钱的,大阪公交车最便宜210,阪急好像是190,新干线的话从大阪到东京我记得要上万日元
日本交通公司是私有化的,需要赚钱的,大阪公交车最便宜210,阪急好像是190,新干线的话从大阪到东京我记得要上万日元
b站有个up鼓吹私有化的,什么都要私有化,说私有化后市场竞争才能低价
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那人就是在放p,日本就是私有化后价格上去并且下不来的,而且一旦私有化,那一个城市的公交就有可能出现多家公司,比如大阪的阪神阪急jr,这三条线路互换经常要出站再进站,也意味着花钱更多,而且为了竞争有些线路还要绕行。
至于这些成本,最后都会嫁接在乘客的身上,在日本留学期间我真没遇到任何一个人吹他们地铁公交好的
那人就是在放p,日本就是私有化后价格上去并且下不来的,而且一旦私有化,那一个城市的公交就有可能出现多家公司,比如大阪的阪神阪急jr,这三条线路互换经常要出站再进站,也意味着花钱更多,而且为了竞争有些线路还要绕行。
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那人就是在放p,日本就是私有化后价格上去并且下不来的,而且一旦私有化,那一个城市的公交就有可能出现多家公司,比如大阪的阪神阪急jr,这三条线路互换经常要出站再进站,也意味着花钱更多,而且为了竞争有些线路还要绕行。
至于这些成本,最后都会嫁接在乘客的身上,在日本留学期间我真没遇到任何一个人吹他们地铁公交好的
关键现在网友就喜欢听这些民企牛逼,国企辣鸡的言论。
这些人也不看看咱们现在发展这么好,基建高铁功不可没,这些都是国企or国有资金牵头做的。
觉得国外交通贵的根本原因,是国内的公共服务设施太便宜了,这些都是国企的贡献,这些人装看不见哈哈哈
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这些人也不看看咱们现在发展这么好,基建高铁功不可没,这些都是国企or国有资金牵头做的。
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b站有个up鼓吹私有化的,什么都要私有化,说私有化后市场竞争才能低价
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所以他高中都念不下去辍学了
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日本交通公司是私有化的,需要赚钱的,大阪公交车最便宜210,阪急好像是190,新干线的话从大阪到东京我记得要上万日元
烤鸡肉串在日本算是最廉价的食物了,也就是在国内给你营销成高端上流的东西看上去很有档次,实际上就是日本普通人下班的下酒菜
烤鸡肉串在日本算是最廉价的食物了,也就是在国内给你营销成高端上流的东西看上去很有档次,实际上就是日本普通人下班的下酒菜
上海人均110烧鸟店推荐一下,好久没吃到便宜好吃的烧鸟了
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全部回帖
上海人均110烧鸟店推荐一下,好久没吃到便宜好吃的烧鸟了
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很多啊,大众点评一搜一大堆,上海三千多家日料呢,尤其我长宁区的,巨多。
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有推荐吗老哥,吃过两次便宜的感觉都踩雷啊
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我没踩过雷,也不会刻意去记名字,烧鸟有什么很高的技术含量吗,不就烤鸡肉串?你去古北附近,基本不会踩雷,我高中上海建青的,那里附近不少日料,日本人也很多。
我没踩过雷,也不会刻意去记名字,烧鸟有什么很高的技术含量吗,不就烤鸡肉串?你去古北附近,基本不会踩雷,我高中上海建青的,那里附近不少日料,日本人也很多。
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我没踩过雷,也不会刻意去记名字,烧鸟有什么很高的技术含量吗,不就烤鸡肉串?你去古北附近,基本不会踩雷,我高中上海建青的,那里附近不少日料,日本人也很多。
好的谢谢老哥,我有空去尝尝
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日本餐饮很便宜,东京池袋附近有很多人民币不到80块钱的中午午餐自助,半自助
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不懂就问,80元的午餐自助算便宜吗?
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日本恩格尔系数和中国比差不多,人均可支配收入差不多是中国的两倍,肉水果蔬菜主食吃得还比中国少,这不贵?
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不懂就问,80元的午餐自助算便宜吗?
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啊这,一个最低工资1100日元(50块钱)的地方,只用1个半小时就可以解决午餐问题。
这不叫便宜,难道月平均收入4000块钱的地方,花100吃个自助才叫便宜吗?
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金虹桥那头得各类日料店都很不错
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感谢
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不懂就问,80元的午餐自助算便宜吗?
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看看日本收入
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很多啊,大众点评一搜一大堆,上海三千多家日料呢,尤其我长宁区的,巨多。
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重点是人均上海110……上海但凡好点的日本串儿店都得2-300人均
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不需要,烧鸟就是鸡肉串,你就点鸡肉,要不了人均200-300
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啊这,一个最低工资1100日元(50块钱)的地方,只用1个半小时就可以解决午餐问题。
这不叫便宜,难道月平均收入4000块钱的地方,花100吃个自助才叫便宜吗?
[图片]
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这不叫便宜,难道月平均收入4000块钱的地方,花100吃个自助才叫便宜吗?
一小时1100,一天8800,一个月22天也就19万。您以为这点钱生活在东京交完房租交通水电煤手机网络费等必须的费用后还能剩多少钱花在吃的上面?
一小时1100,一天8800,一个月22天也就19万。您以为这点钱生活在东京交完房租交通水电煤手机网络费等必须的费用后还能剩多少钱花在吃的上面?
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