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买的理想l6 max ,两个都试驾过,我当时还问问界的销售m8啥时候能出来,要快得出的话我就等m8了,可惜没个确定时间。
买的理想l6 max ,两个都试驾过,我当时还问问界的销售m8啥时候能出来,要快得出的话我就等m8了,可惜没个确定时间。
哈哈哈,那真是巧了,我当时也是前后脚试的l6和m7,都在一个商超,先试的l6然后直接去试的m7。结论截然相反。哈哈,不过l6也是好车,个人感受不同很正常。
哈哈哈,那真是巧了,我当时也是前后脚试的l6和m7,都在一个商超,先试的l6然后直接去试的m7。结论截然相反。哈哈,不过l6也是好车,个人感受不同很正常。
今天在商场看了下M7,内饰真是有档次,比奔驰E都上档。
今天在商场看了下M7,内饰真是有档次,比奔驰E都上档。
朋友开的奔驰e,感觉还是奔驰的内饰能打,至少头枕是真的舒服。头枕我只服理想和奔驰。
朋友开的奔驰e,感觉还是奔驰的内饰能打,至少头枕是真的舒服。头枕我只服理想和奔驰。
很喜欢楼主叙事逻辑清晰,详尽而有条理,看的很过瘾。绝大部分很同意,唯切磋两小点: 1. 轴距我倒觉得不是长了什么都好,两者各有所长,比如太长还是会影响操控、掉头和走不平坦的山路。而且我喜欢后备箱空间大,M7布局我倒是完全接受2. 理想的优点也非常突出,但是车机软件系统和智驾,从业者都知道归根到底拼的是软件团队实力和大模型的计算投入,这一点理想的体量恐怕跟华为不在一个级别,长期我还是看好华为。多说一句吉利收购那个半死不活的Flyme没大作用,这种老传统车厂搞软件开发适配不强的,你看吉利长城奇瑞上汽广汽北汽都是类似问题。还不如承认自己的弱项,把专业事让专业人来做
很喜欢楼主叙事逻辑清晰,详尽而有条理,看的很过瘾。绝大部分很同意,唯切磋两小点:
1. 轴距我倒觉得不是长了什么都好,两者各有所长,比如太长还是会影响操控、掉头和走不平坦的山路。而且我喜欢后备箱空间大,M7布局我倒是完全接受
2. 理想的优点也非常突出,但是车机软件系统和智驾,从业者都知道归根到底拼的是软件团队实力和大模型的计算投入,这一点理想的体量恐怕跟华为不在一个级别,长期我还是看好华为。
多说一句吉利收购那个半死不活的Flyme没大作用,这种老传统车厂搞软件开发适配不强的,你看吉利长城奇瑞上汽广汽北汽都是类似问题。还不如承认自己的弱项,把专业事让专业人来做
好久没在虎扑看到认真讨论的帖子了
好久没在虎扑看到认真讨论的帖子了
200应该没问题。跑到20的话,大概150—160。
200应该没问题。跑到20的话,大概150—160。
那市区通通行应该够的,我现在自己开焕新m3,自己开还好,乘坐体验真的挺差的。以后还是考虑国产冰箱彩电大沙发了
那市区通通行应该够的,我现在自己开焕新m3,自己开还好,乘坐体验真的挺差的。以后还是考虑国产冰箱彩电大沙发了
老哥,豹五一般驾驶模式是油电混合吧?天天充用纯电能行不?
老哥,豹五一般驾驶模式是油电混合吧?天天充用纯电能行不?
能行呀,没问题的,就是麻烦点。
能行呀,没问题的,就是麻烦点。
请问下楼主,提车给了什么优惠吗?我这边咨询了就送个露营装备
请问下楼主,提车给了什么优惠吗?我这边咨询了就送个露营装备
没,一毛不拔。你需要的话可以找我老带新,虎扑老哥我积分全返。
没,一毛不拔。你需要的话可以找我老带新,虎扑老哥我积分全返。
恭喜
恭喜
恭喜楼主,我想等一波二手!m7确实不错,奶爸车
恭喜楼主,我想等一波二手!m7确实不错,奶爸车
感觉现在国内这迭代速度买二手可太香了
感觉现在国内这迭代速度买二手可太香了
喜欢,买不起,m9要50w。m9就是纯血华为mate60,m7至多是个Nova,我们这些小工薪只能买个东风风光魔改版m7。
重新定义“小工薪”
重新定义“小工薪”
感觉现在国内这迭代速度买二手可太香了
大家都卷起来,我能20万开好车
大家都卷起来,我能20万开好车
30万的车,百分之八十的中国人还没到这个消费层次,喷子你理他就输了。
30万的车,百分之八十的中国人还没到这个消费层次,喷子你理他就输了。
也影响不了M7就是个拉皮车
也影响不了M7就是个拉皮车
补一下购车经历基本情况:刚生宝宝,家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了,和老婆一合计换车。车型:5座四驱,选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹,五年前买车时,差2w上不起四缸,买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱,还额外加钱选了轮毂,感谢党,感谢祖国。选车经历:一路看了很多车,从极氪001,到方程豹都看了,最后进入决赛圈的是理想l6、l7,领克09emp,方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车,但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达,我觉得太恶心人,我是觉得吉利还是放着老派车企的做派,明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看,吉利总是喜新厌旧,就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以,过几年大概就不行了,我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因,09的空间,底盘,价格都很满意,但智能化上现在看还勉强,但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota,我就说一点,吉利收购魅族后搞了flyme车机系统,很强,但只有后续首发车型才有,已经发售的车型,没有一台能通过ota升级成flyme系统。方程豹,外形超级喜欢,配置也好,销售服务也好,比亚迪送的东西是真多,充电桩,量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了,说坐着咋这么颠,好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。理想系,是真的强,配置到车机到舒适性都非常好,底盘架构也是双叉臂,没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢,然后带着老婆试了l6,不知道是销售调的舒适还是咋的,悬挂确实太软了,我50码变一个车道,车就拉不住了,左右晃,给我老婆晃的当场就说回去了,不试了。我也乐得拉着她赶紧走。最后就是问界了,想着前麦佛逊这底盘肯定不行,试试也没啥,正好可以强调方程豹还可以,然后回去买方程豹。结果一试出问题了,他的底盘居然还可以,起步刹车点头可以接受,大弯车不飘,这这这。完了,没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意,当场就下了小定,等6.1新款出了就买了,然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。然后说说体验:说实在话,m7这个车我是不喜欢的,我大学学的就是汽车,其实我对汽车架构是有追求的,我更喜欢那些架构更高级,技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘,实打实的油改电,这也是问什么m7一直没有纯电的原因,前麦弗逊后多连杆,主打经济实惠,上限不高。而驱动系统是增程,增程从技术路线来看,不是最顶级的,但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选,心头好。但到了奶爸这个年纪,买车除了喜好之外,合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车,如果除去价格,那我更喜欢m9,全部拉满,但我的预算只有30w。而在30w,m7能给我,舒适的空间,拉满的配置,我喜欢的底盘调教风格,四驱版爆炸的动力,顶级的智驾和过得去的外观,它可能不是全部项满分,但是综合得分最高,所以说合适的就是最好的。最后说说不足吧:首先是人机交互,都说华为车机遥遥领先,但其实现在顶多是个中流,m7的小艺还没有更新盘古大模型,差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子,在理想上说我有点冷,理想同学会自己调高空调,而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud,转向辅助视频这些做的非常可用,而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端,举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因,导致放脚的位置被侵占了很大一部分,这就是因为轴距太短,前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜,m7整体的空间还是很巨大的。最后的最后说说优点?优点那是太多了,动力猛呀,四驱版路上碰谁秒谁;新版cdc加入后较硬底盘支撑很足,超车信心很好;智驾高速无敌,城区可用(但要时刻关注,而且偏保守,通行效率下降),自动泊车属于用了就回不去,我现在几乎不自己停车;主动aeb非常好;空间大大大,配置高高高,星际蓝很有质感,21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗,我是有家充,基本纯电,百公里在20度左右,基本上满电能跑200,但你不会把电池用到零,所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右,那就非常合适,一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟,慢充20—90大概要5个小时,还是很方便。至于为什么有家充还要选增程,一是车位是租的,不确定房东给不给装充电桩,事实上也是不给装,最后重新租了另一个车位;二是增程可能用不到,但是提供的安全感非常足,可以不用但不能没有,我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心,不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉,好着急。
补一下购车经历
基本情况:刚生宝宝,家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了,和老婆一合计换车。
车型:5座四驱,选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹,五年前买车时,差2w上不起四缸,买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱,还额外加钱选了轮毂,感谢党,感谢祖国。
选车经历:一路看了很多车,从极氪001,到方程豹都看了,最后进入决赛圈的是理想l6、l7,领克09emp,方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车,但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达,我觉得太恶心人,我是觉得吉利还是放着老派车企的做派,明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看,吉利总是喜新厌旧,就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以,过几年大概就不行了,我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因,09的空间,底盘,价格都很满意,但智能化上现在看还勉强,但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota,我就说一点,吉利收购魅族后搞了flyme车机系统,很强,但只有后续首发车型才有,已经发售的车型,没有一台能通过ota升级成flyme系统。
方程豹,外形超级喜欢,配置也好,销售服务也好,比亚迪送的东西是真多,充电桩,量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了,说坐着咋这么颠,好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。
理想系,是真的强,配置到车机到舒适性都非常好,底盘架构也是双叉臂,没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢,然后带着老婆试了l6,不知道是销售调的舒适还是咋的,悬挂确实太软了,我50码变一个车道,车就拉不住了,左右晃,给我老婆晃的当场就说回去了,不试了。我也乐得拉着她赶紧走。
最后就是问界了,想着前麦佛逊这底盘肯定不行,试试也没啥,正好可以强调方程豹还可以,然后回去买方程豹。结果一试出问题了,他的底盘居然还可以,起步刹车点头可以接受,大弯车不飘,这这这。完了,没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意,当场就下了小定,等6.1新款出了就买了,然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。
然后说说体验:说实在话,m7这个车我是不喜欢的,我大学学的就是汽车,其实我对汽车架构是有追求的,我更喜欢那些架构更高级,技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘,实打实的油改电,这也是问什么m7一直没有纯电的原因,前麦弗逊后多连杆,主打经济实惠,上限不高。而驱动系统是增程,增程从技术路线来看,不是最顶级的,但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选,心头好。但到了奶爸这个年纪,买车除了喜好之外,合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车,如果除去价格,那我更喜欢m9,全部拉满,但我的预算只有30w。而在30w,m7能给我,舒适的空间,拉满的配置,我喜欢的底盘调教风格,四驱版爆炸的动力,顶级的智驾和过得去的外观,它可能不是全部项满分,但是综合得分最高,所以说合适的就是最好的。
最后说说不足吧:首先是人机交互,都说华为车机遥遥领先,但其实现在顶多是个中流,m7的小艺还没有更新盘古大模型,差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子,在理想上说我有点冷,理想同学会自己调高空调,而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud,转向辅助视频这些做的非常可用,而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端,举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因,导致放脚的位置被侵占了很大一部分,这就是因为轴距太短,前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜,m7整体的空间还是很巨大的。
最后的最后说说优点?优点那是太多了,动力猛呀,四驱版路上碰谁秒谁;新版cdc加入后较硬底盘支撑很足,超车信心很好;智驾高速无敌,城区可用(但要时刻关注,而且偏保守,通行效率下降),自动泊车属于用了就回不去,我现在几乎不自己停车;主动aeb非常好;空间大大大,配置高高高,星际蓝很有质感,21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗,我是有家充,基本纯电,百公里在20度左右,基本上满电能跑200,但你不会把电池用到零,所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右,那就非常合适,一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟,慢充20—90大概要5个小时,还是很方便。至于为什么有家充还要选增程,一是车位是租的,不确定房东给不给装充电桩,事实上也是不给装,最后重新租了另一个车位;二是增程可能用不到,但是提供的安全感非常足,可以不用但不能没有,我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心,不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉,好着急。
怎么不看es6?我家正在纠结这两辆车
怎么不看es6?我家正在纠结这两辆车
对的,等等新车m8应该都解决了,或者下一代问界m7
对的,等等新车m8应该都解决了,或者下一代问界m7
m8有点贵了吧?
m8有点贵了吧?
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