我已经开M7环游中国大半年了，跟我的用车，选车心得一模一样。M7就属于，短板能接受，长板无限大的典型。M7的“长板”就在于，没什么无法接受的短板，该有的属性都给你点上。就像杰伦布朗，你说他是个超巨？那他差远了。但球队里有个他，至少能给你兜底季后赛，能攻也能防，偶尔还能凑合组织一波。但我买它还是有点后悔。我现在准备创业，30万的M7开出去确实没排面。我努力一下，争取后年置换M9

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？？我换句话说，全国最多1%的家庭能买得起30万以上的车。。

同是东风小康m7 Ultra车主，发布会后第一时间就下了单，销售帮忙抢了一辆运输中的现车，6号就提了车，提两个建议，第一个是官方的6888四年续保可以考虑买一下，除了轮胎等易损件全车都能保，我觉得价值不小值得一买，纯属建议。另一个建议是电动踏板不一定选官方，我选的是京东有自营店的某家大品牌，具体品牌不说了怕被说是广告，但购买渠道最后不是线上，我找了本地线下代理商，最后含安装的到手价格比线上自营店能便宜1000左右，这个得你自己在本地找一下。

同是东风小康m7 Ultra车主，发布会后第一时间就下了单，销售帮忙抢了一辆运输中的现车，6号就提了车，提两个建议，第一个是官方的6888四年续保可以考虑买一下，除了轮胎等易损件全车都能保，我觉得价值不小值得一买，纯属建议。另一个建议是电动踏板不一定选官方，我选的是京东有自营店的某家大品牌，具体品牌不说了怕被说是广告，但购买渠道最后不是线上，我找了本地线下代理商，最后含安装的到手价格比线上自营店能便宜1000左右，这个得你自己在本地找一下。

我老婆一直想买m7，但我觉得一年左右肯定大改或者有m8，不是很想买，很纠结

现在的市场和以前传统车时代差别很大，有点类似手机市场，半年一中改、一年左右一大改是正常现象，不论什么时候买都难免被背刺，我建议还是别想太多，就按现在这个时间节点你的用车需求，结合市场上现有产品的卖点以及定价来决策

我老婆一直想买m7，但我觉得一年左右肯定大改或者有m8，不是很想买，很纠结

哈哈哈，谢谢。首先关于轴距的讨论。长轴距和短轴距确实各有优势。一般而言，短轴距的车会更灵活，通过性会更好。所以一般而言运动型车辆和强调通过性的越野车轴距都不会太长。但对于车而言，轴距应该在一个合适的范围内，不能过长也不能过短。对于m7，5米长的车身它2880（好像是）的轴距就明显偏短了，实际是他的轴距应该在3000—2900之间。轴距过短的问题体现在因为轴距过短，在加大车内纵向空间的时候，会导致后排座椅不得不安放在后轮轴上方，这样后轮碰到不平整路面发生颠簸时，这个振动会很难隔绝，所以后排的舒适性会下降，尤其表现在飞坡，或者过接缝的时候。其次过长的车身和过短的轴距也会给整车的平衡造成一定影响。最后就是，会不协调，显丑，哈哈。关于车机的讨论，这个我完全赞同，长期来看华为肯定很强，这也是我买m7最大的原因，因为我很相信华为ota的能力，我是觉得m7在华为ota的支持下，他的智能座舱和智驾未来几年都很能打，因为我就是19年买的mate30到现在还在用，华为也还在没事推个ota。但回到现在的车机，现阶段我用下来，我是真觉得理想的也很不错，甚至我觉得人机交互第一也不为过。但未来能不能跟上我就不清楚了。但吉利我是真不看好，因为我自己是领克老车主，吉利真的就属于，买定离手，ota不存在的，你买的时候啥样，以后就一直是啥样，而且最可气的是太喜新厌旧，新车型就有，老车型就放弃。。。我真是

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哈哈哈好的。

五个月卖100多万，你说1%的家庭买不起？

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全国五亿户。。。1%就是五百万。跑去一些家庭有几辆车的。。你觉得呢。

l8。然后多去试试，如果6座是刚需一定带着全家人去试试，一家人都能舒舒服服坐进去很重要。

M7就是mate60了，M9纯粹就是非凡大师了，没那个必要。

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感谢老车主，没有老车主的支持，就没有我们这些新车主

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没有啊，我买的是赛力斯，东风小康，东风风光ix7改版。我车屁股上写的清清楚楚：赛力斯，问界m7。跟华为有啥关系。我啥时候说我买的华为了。你看我发的买车经历，我唯一提到华为的，还是说他车机做的不行。

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下次回帖之前记得看他回帖记录有没有必要回他。

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