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阿sir，我是好人
你和法官说，看法官信不信你
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恭喜提车，请教一下自动泊车好用吗，自己停不进去的窄路车位m7能不能停进去
恭喜提车，请教一下自动泊车好用吗，自己停不进去的窄路车位m7能不能停进去
好用。至于你说的窄路我不知道有多窄，我是碰到过停进去打不开车门的车位，我就站在外面，让他自己停进去了
好用。至于你说的窄路我不知道有多窄，我是碰到过停进去打不开车门的车位，我就站在外面，让他自己停进去了
补一下购车经历基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
补一下购车经历
基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。
车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。
选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。
方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。
理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。
最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。
然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。
最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。
最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
我老大快3岁，考虑二胎中，单就车来讲，阿维塔研究过吗，能否给我解解惑这车各方面咋样。家里轿车、SUV都是油车，所以新车是轿车还是SUV都能接受，感谢。
我老大快3岁，考虑二胎中，单就车来讲，阿维塔研究过吗，能否给我解解惑这车各方面咋样。家里轿车、SUV都是油车，所以新车是轿车还是SUV都能接受，感谢。
好用。至于你说的窄路我不知道有多窄，我是碰到过停进去打不开车门的车位，我就站在外面，让他自己停进去了
小区车位是这种，过道地上一块砖80cm，大概四米的宽度，经常有车停不进去，观望了大半年了，就担心不好停车
小区车位是这种，过道地上一块砖80cm，大概四米的宽度，经常有车停不进去，观望了大半年了，就担心不好停车
小区车位是这种，过道地上一块砖80cm，大概四米的宽度，经常有车停不进去，观望了大半年了，就担心不好停车
老哥，我教你个办法，你给销售打电话，上门试驾。然后就让他在这个位置给你试自动泊车，看看行不行，撞了也不是你的，不心疼。几个方向多试几次。
老哥，我教你个办法，你给销售打电话，上门试驾。然后就让他在这个位置给你试自动泊车，看看行不行，撞了也不是你的，不心疼。几个方向多试几次。
我已经开M7环游中国大半年了，跟我的用车，选车心得一模一样。M7就属于，短板能接受，长板无限大的典型。M7的“长板”就在于，没什么无法接受的短板，该有的属性都给你点上。就像杰伦布朗，你说他是个超巨？那他差远了。但球队里有个他，至少能给你兜底季后赛，能攻也能防，偶尔还能凑合组织一波。但我买它还是有点后悔。我现在准备创业，30万的M7开出去确实没排面。我努力一下，争取后年置换M9
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我已经开M7环游中国大半年了，跟我的用车，选车心得一模一样。
M7就属于，短板能接受，长板无限大的典型。
M7的“长板”就在于，没什么无法接受的短板，该有的属性都给你点上。
就像杰伦布朗，你说他是个超巨？那他差远了。但球队里有个他，至少能给你兜底季后赛，能攻也能防，偶尔还能凑合组织一波。
但我买它还是有点后悔。我现在准备创业，30万的M7开出去确实没排面。我努力一下，争取后年置换M9
你咋还戴个手套。。。这真的像司机
你咋还戴个手套。。。这真的像司机
我老大快3岁，考虑二胎中，单就车来讲，阿维塔研究过吗，能否给我解解惑这车各方面咋样。家里轿车、SUV都是油车，所以新车是轿车还是SUV都能接受，感谢。
我老大快3岁，考虑二胎中，单就车来讲，阿维塔研究过吗，能否给我解解惑这车各方面咋样。家里轿车、SUV都是油车，所以新车是轿车还是SUV都能接受，感谢。
是这样，阿维塔这个车现在主要是11和12嘛。其中11是SUV，12是轿车。他是长安造车，华为提供智能座舱和智驾，宁德时代提供电池。但阿维塔不是华为的鸿蒙智行，他属于华为hi模式，就是华为的介入会少，目前来看在智驾和主动aeb防护上面的功力和鸿蒙智行的车没有区别。但后续不好说，可以肯定的是只有鸿蒙智行是亲儿子。
然后阿维塔这个车最大的特点是设计非常突出，整车会非常有设计感，喜欢的人会很喜欢。但是强调设计的同时必然会牺牲一些实用性，他的车上真的会有一些为了设计而设计同时也很让人费劲的设计。如果你是二胎家庭，我不是很推荐现在的阿维塔，因为11作为SUV他的后备箱太小了，12轿车掀背后备箱可以但座椅放倒后与后备箱不是完全打通。我觉得如果有二胎的话，应该很难满足你们一家四口出行的需求。
而且阿维塔现在应该是没有800v平台，没有800v的话他的电耗和充电速度会差挺多，他的纯电续航可能会比你想的少。
我的了解具体就是这样了 。
说实话，如果你真是很喜欢纯电，我觉得可以看看极氪001，至少可以保证大空间+800v。如果你是很喜欢智驾，那不如选鸿蒙智行的车或者小鹏。真就是认准阿维塔的话，等等他那个新车，也是一个SUV。
是这样，阿维塔这个车现在主要是11和12嘛。其中11是SUV，12是轿车。他是长安造车，华为提供智能座舱和智驾，宁德时代提供电池。但阿维塔不是华为的鸿蒙智行，他属于华为hi模式，就是华为的介入会少，目前来看在智驾和主动aeb防护上面的功力和鸿蒙智行的车没有区别。但后续不好说，可以肯定的是只有鸿蒙智行是亲儿子。
然后阿维塔这个车最大的特点是设计非常突出，整车会非常有设计感，喜欢的人会很喜欢。但是强调设计的同时必然会牺牲一些实用性，他的车上真的会有一些为了设计而设计同时也很让人费劲的设计。如果你是二胎家庭，我不是很推荐现在的阿维塔，因为11作为SUV他的后备箱太小了，12轿车掀背后备箱可以但座椅放倒后与后备箱不是完全打通。我觉得如果有二胎的话，应该很难满足你们一家四口出行的需求。
而且阿维塔现在应该是没有800v平台，没有800v的话他的电耗和充电速度会差挺多，他的纯电续航可能会比你想的少。
我的了解具体就是这样了 。
说实话，如果你真是很喜欢纯电，我觉得可以看看极氪001，至少可以保证大空间+800v。如果你是很喜欢智驾，那不如选鸿蒙智行的车或者小鹏。真就是认准阿维塔的话，等等他那个新车，也是一个SUV。
和你情况类似，也看了理想l7l6 极氪001 小鹏g9，最后也是定了m7
一样一样 没生娃前001 赛车之魂 为了娃m7 带家之狼
一样一样 没生娃前001 赛车之魂 为了娃m7 带家之狼
一样一样 没生娃前001 赛车之魂 为了娃m7 带家之狼
补一下购车经历基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
补一下购车经历
基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。
车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。
选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。
方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。
理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。
最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。
然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。
最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。
最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
非常赞同对吉利车机的评价
非常赞同对吉利车机的评价
补一下购车经历基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
补一下购车经历
基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。
车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。
选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。
方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。
理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。
最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。
然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。
最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。
最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
试了M9、M7，都觉得不错，唯一就是问界的标、还有两款车的车头不喜欢。最终还是自己喜欢最重要，今天提了一眼就看上的蔚来es6
试了M9、M7，都觉得不错，唯一就是问界的标、还有两款车的车头不喜欢。最终还是自己喜欢最重要，今天提了一眼就看上的蔚来es6
在华为商店卖不等于是华为的产品，鼎桥和赛力斯一样也在华为店卖，华为只是产品合作方顺便提供一个销售渠道而已，在哪卖不代表就是谁的产品，赛力斯产品的售后责任在华为么？谁负责任产品才是谁的
在华为商店卖不等于是华为的产品，鼎桥和赛力斯一样也在华为店卖，华为只是产品合作方顺便提供一个销售渠道而已，在哪卖不代表就是谁的产品，赛力斯产品的售后责任在华为么？谁负责任产品才是谁的
售后就是在华为呀，鸿蒙智行。你见过赛力斯4S店？
售后就是在华为呀，鸿蒙智行。你见过赛力斯4S店？
外形比m9差一些。其他的方面m7很完美啦。
外形比m9差一些。其他的方面m7很完美啦。
补一下购车经历基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
补一下购车经历
基本情况：刚生宝宝，家里原来有一辆5年前买的小领克02。现在使用起来有点小了，和老婆一合计换车。
车型：5座四驱，选装星际蓝和21寸大轮毂。想想也是感叹，五年前买车时，差2w上不起四缸，买了三缸领克还是贷款。五年后全款拿下顶配四驱，还额外加钱选了轮毂，感谢党，感谢祖国。
选车经历：一路看了很多车，从极氪001，到方程豹都看了，最后进入决赛圈的是理想l6、l7，领克09emp，方程豹豹5领航版。极氪001原来是我的梦中情车，但到它搞了个48算力的智驾芯片+激光雷达，我觉得太恶心人，我是觉得吉利还是放着老派车企的做派，明明有就是不给你。而且从我多年的领克车主的体验来看，吉利总是喜新厌旧，就是吉利的车大概是没有什么ota的能力。现在看001的车机还可以，过几年大概就不行了，我是被领克的车机搞得PTSD了。最后就放弃了。同样领克09也是基于这个原因，09的空间，底盘，价格都很满意，但智能化上现在看还勉强，但以后一定没得打。为什么我这么不相信吉利的ota，我就说一点，吉利收购魅族后搞了flyme车机系统，很强，但只有后续首发车型才有，已经发售的车型，没有一台能通过ota升级成flyme系统。
方程豹，外形超级喜欢，配置也好，销售服务也好，比亚迪送的东西是真多，充电桩，量子车衣通通送送送。可惜最后一关被媳妇否了，说坐着咋这么颠，好吧我的硬派越野梦碎了。遗憾遗憾。
理想系，是真的强，配置到车机到舒适性都非常好，底盘架构也是双叉臂，没什么好挑剔的了。但个人就是不太喜欢，然后带着老婆试了l6，不知道是销售调的舒适还是咋的，悬挂确实太软了，我50码变一个车道，车就拉不住了，左右晃，给我老婆晃的当场就说回去了，不试了。我也乐得拉着她赶紧走。
最后就是问界了，想着前麦佛逊这底盘肯定不行，试试也没啥，正好可以强调方程豹还可以，然后回去买方程豹。结果一试出问题了，他的底盘居然还可以，起步刹车点头可以接受，大弯车不飘，这这这。完了，没有方程豹了。然后内饰空间智能化老婆都很满意，当场就下了小定，等6.1新款出了就买了，然后几天后就提车了。旷日持久的选车之旅结束了。
然后说说体验：说实在话，m7这个车我是不喜欢的，我大学学的就是汽车，其实我对汽车架构是有追求的，我更喜欢那些架构更高级，技术含量更高的车型。而问界m7底盘架构说白了就是几年前老东风风光ix7的底盘，实打实的油改电，这也是问什么m7一直没有纯电的原因，前麦弗逊后多连杆，主打经济实惠，上限不高。而驱动系统是增程，增程从技术路线来看，不是最顶级的，但胜在稳定。所以m7这个车不是我心中的顶顶之选，心头好。但到了奶爸这个年纪，买车除了喜好之外，合适更重要。m7就是这个阶段各方面都最合适我的车，如果除去价格，那我更喜欢m9，全部拉满，但我的预算只有30w。而在30w，m7能给我，舒适的空间，拉满的配置，我喜欢的底盘调教风格，四驱版爆炸的动力，顶级的智驾和过得去的外观，它可能不是全部项满分，但是综合得分最高，所以说合适的就是最好的。
最后说说不足吧：首先是人机交互，都说华为车机遥遥领先，但其实现在顶多是个中流，m7的小艺还没有更新盘古大模型，差距就更大了。跟理想的不能比。举个例子，在理想上说我有点冷，理想同学会自己调高空调，而小艺只会说我还不会这项功能呢。而理想的hud，转向辅助视频这些做的非常可用，而且好用。问界m7上都挺鸡肋。其次就是老平台带来的短轴距确实带来空间上的弊端，举个例子主驾和副驾都因为前轮存在的原因，导致放脚的位置被侵占了很大一部分，这就是因为轴距太短，前轮只能入侵乘员仓造成的。当然瑕不掩瑜，m7整体的空间还是很巨大的。
最后的最后说说优点？优点那是太多了，动力猛呀，四驱版路上碰谁秒谁；新版cdc加入后较硬底盘支撑很足，超车信心很好；智驾高速无敌，城区可用（但要时刻关注，而且偏保守，通行效率下降），自动泊车属于用了就回不去，我现在几乎不自己停车；主动aeb非常好；空间大大大，配置高高高，星际蓝很有质感，21寸轮毂非常霸气。最后说下能耗，我是有家充，基本纯电，百公里在20度左右，基本上满电能跑200，但你不会把电池用到零，所以可用续航大概在150—160之间。如果你的通勤里程一周是150左右，那就非常合适，一周充一次就可以了。快充20—90大概要50分钟，慢充20—90大概要5个小时，还是很方便。至于为什么有家充还要选增程，一是车位是租的，不确定房东给不给装充电桩，事实上也是不给装，最后重新租了另一个车位；二是增程可能用不到，但是提供的安全感非常足，可以不用但不能没有，我每次看到我蓝色的纯油续航有个500公里就很安心，不然每次看绿色的纯电续航掉掉掉，好着急。
这才真分享 专业且用心
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阿sir，我是好人
谁能证明？
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