泛泛地宣传“智驾”，只谈优点不提问题，应该认定为违规。 规范的宣传应该明确是辅助驾驶还是有限自动驾驶，必须要说明白的系统的边界条件在哪里；边界之内的事故厂家负责，边界之外的事故司机负责。例如天气良好+封闭道路条件下的（有条件）自动驾驶出了事故，厂家敢不敢负责？敢就是有限自动驾驶。否则都是辅助驾驶L2而已。
泛泛地宣传“智驾”，只谈优点不提问题，应该认定为违规。 规范的宣传应该明确是辅助驾驶还是有限自动驾驶，必须要说明白的系统的边界条件在哪里；边界之内的事故厂家负责，边界之外的事故司机负责。例如天气良好+封闭道路条件下的（有条件）自动驾驶出了事故，厂家敢不敢负责？敢就是有限自动驾驶。否则都是辅助驾驶L2而已。
这些回帖亮了
无脑黑的东西，那么多智驾避免事故的怎么就不发了？
智驾进步本来就需要一个过程，几个例子就完全否定？
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兄弟们 又买到新号了
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智驾进步本来就需要一个过程，几个例子就完全否定？
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现在知道谈概率了。怎么到友商身上，不谈概率只开喷了？
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你就说领不领先吧
你就说领不领先吧
你不想用智驾确实是你的自由，但无脑黑智驾，否定智驾，阻碍智驾的进步，就是纯粹的坏!
交通事故是有智驾以后才出现的吗？没智驾之前，中国也每年有二十几万的车祸，每年死亡几万人，这些因为车祸去世的人就不是人，不值得同情了？
智驾出现以后，你有证明智驾造成的伤亡比例上升的证据不？
起码问界在路上十几万车造成的伤亡比例，是远远低于全国因为车祸造成的伤亡平均数的，更何况现在智驾还在进步，以后会更好，如果以后所有的汽车都和问界这伤亡比例差不多，那每年就能少死很多人，这难道不是好事？
特斯拉的智驾当时各种吹，国内的智驾就各种黑，如果国内的智驾不发展，只有特斯拉的智驾一直进步，你们就可以心安理得继续把特斯拉吹成神，把美国当成爹了吧？
你不想用智驾确实是你的自由，但无脑黑智驾，否定智驾，阻碍智驾的进步，就是纯粹的坏!
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智驾出现以后，你有证明智驾造成的伤亡比例上升的证据不？
起码问界在路上十几万车造成的伤亡比例，是远远低于全国因为车祸造成的伤亡平均数的，更何况现在智驾还在进步，以后会更好，如果以后所有的汽车都和问界这伤亡比例差不多，那每年就能少死很多人，这难道不是好事？
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怎么说着说着又开除国籍啦
怎么说着说着又开除国籍啦
兄弟去试驾一下问界吧，感受一下什么叫黑科技。还抱着二十年前吹手动挡比自动挡安全耐用那套已经过时了
他比别的公司做得优秀就等于他安全无隐患了？特斯拉那套fsd是用多少条人命堆出来的，至少我现在不想当小白鼠，而且我不想在遇到危险的时候智驾TM退出了让我自己接管车辆
他比别的公司做得优秀就等于他安全无隐患了？特斯拉那套fsd是用多少条人命堆出来的，至少我现在不想当小白鼠，而且我不想在遇到危险的时候智驾TM退出了让我自己接管车辆
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你就说领不领先吧
你就说领不领先吧
反正什么车我都不敢在市区的那些复杂路况用所谓的智驾，更别提什么一边智驾一边工作，我顶多在高速用一下领航功能，还得时刻观察路况，没别的，就因为生命只有一次，我自己对我自己的生命和我的家人负责，厂家只会说车主操作不当来甩锅，流氓至极
反正什么车我都不敢在市区的那些复杂路况用所谓的智驾，更别提什么一边智驾一边工作，我顶多在高速用一下领航功能，还得时刻观察路况，没别的，就因为生命只有一次，我自己对我自己的生命和我的家人负责，厂家只会说车主操作不当来甩锅，流氓至极
兄弟去试驾一下问界吧，感受一下什么叫黑科技。还抱着二十年前吹手动挡比自动挡安全耐用那套已经过时了
兄弟去试驾一下问界吧，感受一下什么叫黑科技。还抱着二十年前吹手动挡比自动挡安全耐用那套已经过时了
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他比别的公司做得优秀就等于他安全无隐患了？特斯拉那套fsd是用多少条人命堆出来的，至少我现在不想当小白鼠，而且我不想在遇到危险的时候智驾TM退出了让我自己接管车辆
他比别的公司做得优秀就等于他安全无隐患了？特斯拉那套fsd是用多少条人命堆出来的，至少我现在不想当小白鼠，而且我不想在遇到危险的时候智驾TM退出了让我自己接管车辆
你就说领不领先吧
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你就说领不领先吧
无脑黑的东西，那么多智驾避免事故的怎么就不发了？
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兄弟们 又买到新号了
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应该让车企的老板和软件开发负责人。先驾驶智驾车 跑个1W公里不出事故才给上市
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你不想用智驾确实是你的自由，但无脑黑智驾，否定智驾，阻碍智驾的进步，就是纯粹的坏!
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智驾出现以后，你有证明智驾造成的伤亡比例上升的证据不？
起码问界在路上十几万车造成的伤亡比例，是远远低于全国因为车祸造成的伤亡平均数的，更何况现在智驾还在进步，以后会更好，如果以后所有的汽车都和问界这伤亡比例差不多，那每年就能少死很多人，这难道不是好事？
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怎么说着说着又开除国籍啦
怎么说着说着又开除国籍啦
