记得几年前,丰田的油电混合被吹的神乎其神。现在为什么被比亚迪的插电混动击败了,油电混动输在了哪里?
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这些回帖亮了
绿牌不限号。免购置税 立省2万元 加油能加好几年的
绿牌免购置税;
短途可当纯电使用,120KM续航足够日常上下班代步;
长途没有续航焦虑,油耗还低;
全国大部分地区啥车也不排队
省购置税这个就够几年油钱了
纯混能充电,油混不能。
插混可以当纯电车开,油混不行
插混可以外放电这个功能,大大提高了喜欢出去郊游的人的生活品质,油混不行
最后比亚迪把馈电的油耗和行驶品质做到了超过油混水平,这就无差别的降维打击了
说白了就是政策,没政策也没啥优势
还是看产品力,两田现在也不是没有插电车型,根本就卖不动
哦,我都知道,去年年底拿到秦plusdmi,努力赚钱,再买辆汉ev,这些车谁开谁知道香不香,不跟你们抬杠,我的740现在天天在家睡觉,半个多月没碰了,比亚迪真香
宝马740车主买个汉还需要努力努力?
没政策没优势?插电混动日常可以做到纯电,1毛1一公里,只怕油过期。你说没优势?
请问你是怎么得出插电混动为什么彻底击败了油电混动这个结论的
销量。。。另外油混市场上就没几台车,都在出插混,上到保时捷下到国产插混一大堆
政策优势,一个上绿牌不排队,一个上蓝牌排几年
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绿牌加购置税吧
插混
插电混动可以当电车开,上绿牌,免购置税不限行
对于我来说,每周限行一天,蓝牌车价值降低7分1,再加上省百分之10的购置税,这就省了将近4分之1的钱了
因为价格问题,之前插混价格高,不值当买
大家都有车位吗?🤣没车位专用桩的怎么看充电还是个问题,特别是像我这种有时一天六七十有时跑一两百不固定路程的
国家政策而已。真日常开能差多少~
同车型同配置的油电混动比纯油版贵的钱都够整个用车周期加油了,买了干啥?反正本质还是油车,不如直接买更保值小毛病更少的油车去