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dmi馈电油耗也就5个多吧。
高速五个?城市走走停停五个想什么呢 城市走走停停就算A级车也是 A级车也轻松7-8个
说白了就是政策,没政策也没啥优势
问题是他现在有啊
原来你完全不了解dmi插混 难怪对插混有这么大偏见 dmi市区内亏电油耗5个左右 真实数据
那挺好的
刚搜了一下,才知道这油电混合就和我家xc90那45v轻混一个道理,就这还好意思上绿牌,说白了这就是一种节油技术
说实话 技术难度最大的是油混 技术专利基本被日企垄断 接着是插混 这是德国车 国产车这些后来者选择的 48V轻混只是为了应对欧洲环保法规 其实根本不算是混动车
关键是价格,秦刚出来的时候,我油耗不比你高,尺寸比你大,还能插电,还能绿牌,还能免购置税,加速比你快,最后价格还比你低。这简直就是碾压局。虽然现在比亚迪很鸡贼的把价格慢慢升了上去,但品牌已经打出来了,溢价提升也是正常。不像长城,出来就定位高端,直接就想摘果子,哪有这样的好事。
比亚迪车主彻底膨胀了,比亚迪在他们眼里吊打一切
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事实是现在能吊打比亚迪的只有产能。
两田混动只是电池不够大 假如都能上绿牌 (免购置税)没有插混什么事 相比那点有钱方便更重要 再说插混并不是没有人都有车位装充电桩 还有插混电池没电的时候油耗起飞 总体算下来也许并不省钱
说句不好听两类型车驾驶体验都不是一个级别的,两田的混动除了省油能和dmi比比,其他的都是垃圾。
再说了,dmp不是还没出来吗?已经准备好35w了,一出来马上就定
心虚得,一会汉ev一会dmp,你是准备买比亚迪全家桶吗?
油电就是打个小补丁,机械结构上就不是主流
不是我自己钱买的啊。。。我自己喜欢的东西,我自己可以赚钱去买
加油老哥,他们看不起byd,比亚迪会用行动证明谁才是国产车的骄傲!
城市走走停停才是dmi发挥优势的地方,高速反而油耗增加,没想到吧
很多人分不清插电混合和油电混合一些车企也是推出个油电混合然后故弄玄虚误导消费者🐶
还der比呵呵的宣传自己“不用”充电。太下流了哈哈哈
政策应该算是插电的最大推手,如果油电混动也完全享受插电的待遇那目前的形式就不太好说了
别的不说,上海10万的上牌费况且还不一定能拍到。。。。。
不是我看不起你啊,宝马740买秦,然后努力赚钱争取买汉
你能不能站起来,别那么自卑。。。
太贵了
贵说明在挣你们的钱,不然国产车利润率那么低……
有没有一种可能油混是淘汰技术
你还真是不懂装懂,油混和插混是一个技术线的2条分支比亚迪和本田走的右边的电机丰田走的左边的发动机现在看来明显走错了路,日本封锁的技术是氢能源,不过是死路一条搞了20年还在原地踏步跟本解决不了氢气的稳定
吊打一切?
不用猜,等3月数据出来,一样吊打。