全部回帖
不对,dmi没有变速箱
不对,dmi没有变速箱
你看看这是啥。哈哈哈,别一个劲的跟着吹。
你看看这是啥。哈哈哈,别一个劲的跟着吹。
市场会决定一切,BYD的技术路线绝对是汽车行业颠覆的,真正的实现国产车弯道超车,欧美等国为什么不跟进,因为专利都在我们手上,也许到2030年前,国产车预计70%都会换成电车或混动车,那些坚持燃油车不买嘴硬人到时候还是会真香的。
市场会决定一切,BYD的技术路线绝对是汽车行业颠覆的,真正的实现国产车弯道超车,欧美等国为什么不跟进,因为专利都在我们手上,也许到2030年前,国产车预计70%都会换成电车或混动车,那些坚持燃油车不买嘴硬人到时候还是会真香的。
求你别说了,别说了!呜呜呜。。。。。。
求你别说了,别说了!呜呜呜。。。。。。
你要不要看看汽车价格?看看配置?看看动力?看看智能化?秦p798,秦l998,伊兰特卡罗拉多少钱?索纳塔凯美瑞多少钱?你在你们北美见过BYD吗?没见过就凭个网络油耗虚空对比?另外你们北美没有汽车论坛吗?在中国论坛为日韩汽车抱打不平?美国产的车产品力真的强的话,美国政府干嘛要加100%关税?是觉得美国老百姓消费能力太强了?
你要不要看看汽车价格?看看配置?看看动力?看看智能化?秦p798,秦l998,伊兰特卡罗拉多少钱?索纳塔凯美瑞多少钱?你在你们北美见过BYD吗?没见过就凭个网络油耗虚空对比?另外你们北美没有汽车论坛吗?在中国论坛为日韩汽车抱打不平?美国产的车产品力真的强的话,美国政府干嘛要加100%关税?是觉得美国老百姓消费能力太强了?
会说话就多说点,干特么的大殖子
会说话就多说点,干特么的大殖子
好像是国产车系统监听车主对话。远程控制之类。现在是有中资背景的企业,欧美都不太愿意合作。
好像是国产车系统监听车主对话。远程控制之类。
现在是有中资背景的企业,欧美都不太愿意合作。
之前还说华为能监听对话,有后门。禁止销售。但是美国是实打实爆出来有监听和后门。都不要脸的么?
之前还说华为能监听对话,有后门。禁止销售。但是美国是实打实爆出来有监听和后门。都不要脸的么?
现代的混动车没开过不太清楚。以丰田HEV混动来看的话,油耗和BYD的馈电油耗基本相当,处于同一个档次(考虑到车辆大小、轮胎、重量等因素的差异),两者的油耗差距不会超过百公里0.5L,在实际用车的时候这个费用差其实可以忽略不计了,如果你真的那么计较每一分钱,个人建议坐公交更好。
丰田的混动主推是HEV,也有少量PHEV(丰田的PHEV也很省油),BYD主推PHEV。相对而言,BYD最大的优势是成本,它可以把PHEV的车型卖得非常便宜,而丰田等合资品牌PHEV的价格就高出很多了。对于家用来说的话,这个价格差异影响力是很大的。
现代的混动车没开过不太清楚。以丰田HEV混动来看的话,油耗和BYD的馈电油耗基本相当,处于同一个档次(考虑到车辆大小、轮胎、重量等因素的差异),两者的油耗差距不会超过百公里0.5L,在实际用车的时候这个费用差其实可以忽略不计了,如果你真的那么计较每一分钱,个人建议坐公交更好。
丰田的混动主推是HEV,也有少量PHEV(丰田的PHEV也很省油),BYD主推PHEV。相对而言,BYD最大的优势是成本,它可以把PHEV的车型卖得非常便宜,而丰田等合资品牌PHEV的价格就高出很多了。对于家用来说的话,这个价格差异影响力是很大的。
又是你这个比啊真职业!!
又是你这个比啊
真职业!!
从他的ID就能看出来,这是一棒子吧
从他的ID就能看出来,这是一棒子吧
日系车好像在美国卖的最多
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>
日系车好像在美国卖的最多
没办法 日系车在很多地方就是皮实耐用的象征 这种印象要很久才会改变 而且老外哪用共国内汽车那么流畅好用的车机 语音控制 这种你根本和他解释不了 除非真的用了
没办法 日系车在很多地方就是皮实耐用的象征 这种印象要很久才会改变 而且老外哪用共国内汽车那么流畅好用的车机 语音控制 这种你根本和他解释不了 除非真的用了
说实话 北美消费者几乎不关注油耗 北美这边关注的最多的是动力性能和耐操度 买超高油耗 大V8、大V10的人多得是 因为油价对比人均收入来说太便宜了(以前甚至更便宜 现在的美国生活质量已经倒退了)
说实话 北美消费者几乎不关注油耗 北美这边关注的最多的是动力性能和耐操度 买超高油耗 大V8、大V10的人多得是 因为油价对比人均收入来说太便宜了(以前甚至更便宜 现在的美国生活质量已经倒退了)
你到底是讨论车还是讨论生活水平?你咋不说那些有钱富豪更关注奢侈程度和稀有程度呢。逻辑混乱的一比,就别出来现眼了。
你到底是讨论车还是讨论生活水平?你咋不说那些有钱富豪更关注奢侈程度和稀有程度呢。逻辑混乱的一比,就别出来现眼了。
说别的一点用没有,不想和任何人争辩。麻烦美国践行市场开放原则,让BYD进去。到时候我们再说
说别的一点用没有,不想和任何人争辩。麻烦美国践行市场开放原则,让BYD进去。到时候我们再说
dmi是不是用的ecvt?是不是和ths的一个样呢
dmi是不是用的ecvt?是不是和ths的一个样呢
dm-i主要靠电机,没有变速箱,发动机连个减速器,直接驱动轮子,效率比变速箱高,缺点只能在特定范围工作,其他的电机来弥补。
用了了变速箱成本又上去了,传动效率又降低了。
dm-i主要靠电机,没有变速箱,发动机连个减速器,直接驱动轮子,效率比变速箱高,缺点只能在特定范围工作,其他的电机来弥补。
用了了变速箱成本又上去了,传动效率又降低了。
比亚迪车主很多也会吐槽比亚迪(我就是)。比如做工确实不精细,容易出小毛病,刹车可能有臆想,隔音一般用料一般,甚至严重的电池问题,ev受限(我tm就遇到过,后来换了电池)。但是你见过哪个比亚迪车主吐槽油耗的?我的驱逐舰,平时市区开,馈电油耗也就3个多(我自己一个人开的情况下)如果是拉满四个人的话,油耗四个多将近五个。我以为这个油耗已经是非常牛逼的了
比亚迪车主很多也会吐槽比亚迪(我就是)。比如做工确实不精细,容易出小毛病,刹车可能有臆想,隔音一般用料一般,甚至严重的电池问题,ev受限(我tm就遇到过,后来换了电池)。但是你见过哪个比亚迪车主吐槽油耗的?我的驱逐舰,平时市区开,馈电油耗也就3个多(我自己一个人开的情况下)如果是拉满四个人的话,油耗四个多将近五个。我以为这个油耗已经是非常牛逼的了
说实话 北美消费者几乎不关注油耗 北美这边关注的最多的是动力性能和耐操度 买超高油耗 大V8、大V10的人多得是 因为油价对比人均收入来说太便宜了(以前甚至更便宜 现在的美国生活质量已经倒退了)
说实话 北美消费者几乎不关注油耗 北美这边关注的最多的是动力性能和耐操度 买超高油耗 大V8、大V10的人多得是 因为油价对比人均收入来说太便宜了(以前甚至更便宜 现在的美国生活质量已经倒退了)
那就让他开门看看中国车耐不耐用不就完了~~
那就让他开门看看中国车耐不耐用不就完了~~
之前还说华为能监听对话,有后门。禁止销售。但是美国是实打实爆出来有监听和后门。都不要脸的么?
之前还说华为能监听对话,有后门。禁止销售。但是美国是实打实爆出来有监听和后门。都不要脸的么?
我又没说美车没有监听。特斯拉之前不是不能进大院吗?反正大家有监听,我不想你监听我就不给进。这个理由太难解了。
我又没说美车没有监听。特斯拉之前不是不能进大院吗?反正大家有监听,我不想你监听我就不给进。这个理由太难解了。
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有