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这些回帖亮了
继法系、韩系后,美系即将退出中国车市。
后续继续挤压日系、大众生存空间,也就BBA+保时捷还可以在中国苟延残喘。
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美系用料最良心,低价不减配。一点不垃圾。
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同一个位置的件,先做了美系,后面公司承接了日系,做日系的时候,下面的供应商寄了子零件过来安装,我一拿上手都惊了,怎么这么轻?是不是里面漏装零件了?之前做的(美系)这个件都很重的。正要打电话问一下供应商时,同事说要不先看下图纸吧,一看,好家伙,对比于美系用的钢管做骨架,这日系只用几条小钢丝保持形状撑得住就完事了,怪不得这么轻。
同一个位置的件,先做了美系,后面公司承接了日系,做日系的时候,下面的供应商寄了子零件过来安装,我一拿上手都惊了,怎么这么轻?是不是里面漏装零件了?之前做的(美系)这个件都很重的。正要打电话问一下供应商时,同事说要不先看下图纸吧,一看,好家伙,对比于美系用的钢管做骨架,这日系只用几条小钢丝保持形状撑得住就完事了,怪不得这么轻。
销量呢?
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别人说车好,你说销量,照你这么说卡罗拉是全球最好的车
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BBA都玄,问界这才出来多久,就问鼎50W以上销量榜了,太恐怖了。
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电车这东西,会就是会,不会就是不会,中国能做出一个问界m9,就能做出100个问界m9,德国人永远只能做出0个,bba必将溃败,所谓的比日本车强,也只是五十笑百而已
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同一个位置的件,先做了美系,后面公司承接了日系,做日系的时候,下面的供应商寄了子零件过来安装,我一拿上手都惊了,怎么这么轻?是不是里面漏装零件了?之前做的(美系)这个件都很重的。正要打电话问一下供应商时,同事说要不先看下图纸吧,一看,好家伙,对比于美系用的钢管做骨架,这日系只用几条小钢丝保持形状撑得住就完事了,怪不得这么轻。
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同一个位置的件,先做了美系,后面公司承接了日系,做日系的时候,下面的供应商寄了子零件过来安装,我一拿上手都惊了,怎么这么轻?是不是里面漏装零件了?之前做的(美系)这个件都很重的。正要打电话问一下供应商时,同事说要不先看下图纸吧,一看,好家伙,对比于美系用的钢管做骨架,这日系只用几条小钢丝保持形状撑得住就完事了,怪不得这么轻。
这个我觉得是真的,我凯迪拉克前一段时间追尾,前年车屁股撞烂拖在地上了,我车一点问题都没(贴了车衣,连漆都没事),俩车一起去修理店,工人听说我把对面撞那个样子都没事,就都来围观我的车,说了句还得是美国车硬。
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电车这东西,会就是会,不会就是不会,中国能做出一个问界m9,就能做出100个问界m9,德国人永远只能做出0个,bba必将溃败,所谓的比日本车强,也只是五十笑百而已
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全产业链啊,国内配套太完善了。
连大运摩托都能造车
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美系用料最良心,低价不减配。一点不垃圾。
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瞎话听多了自己都信了 翼虎断轴实锤的偷工减料 其他烂事还有一堆 我都不想提了
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全部回帖
开心
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BBA都玄,问界这才出来多久,就问鼎50W以上销量榜了,太恐怖了。
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现代跟起亚 现在加起来年销量20万辆 确实不如人家一个月
还是有点多
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