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拿其他公司研发人员的薪水和byd全员平均工资比?上过学吗?
现在供应商被压榨还不敢吭声,因为你不做还有一堆人抢着做,特别是像比亚迪这种大厂,销量大,能接到它们的产品,基本就不愁订单,利润虽然很低但还是很多供应商争破头,不过这样也形成了一个恶性循环,供应商低利润接到产品,想赚钱就势必压榨在职的工人
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这些车企卷,把整个产业链卷得民不聊生,不管是零部件供应商还是相关的设备刀辅具供应商都苦不堪言
这个平均没有什么意义吧,前面的才几个人,估计都是高学历高技术人才,而比亚迪什么人都有,各个方面各个层次
看小字,理想38
这乱七八糟的表,没有看的必要,到处是特殊的,同一纬度数据不全,那就应该全了再拿出来,或者去掉拿不到数据的那家。更何况,你看咱聊的,长城这种人均22万年薪,不现实!我敢说中国就没有车厂人均年薪有这个数,新势力不算,他们属于互联网的,咱就算有自己工厂的,工人占多数怎么可能有这个薪资。
那你去其他车企告他们外包了没?
你会不会看回复,这里讨论的是比亚迪普通员工待遇没有其他人高,转移什么话题,这里扯哪里的,你在放屁呀
解决了70w个工作岗位看不到啊看不到
震惊,剥削了70W人
毕业好几年了,室友毕业去的长城,工作两三年后工资还不错,五年跳槽,三十来万吧。在长城待过的技术人员,外界认可度还挺不错的
那是前几年,新势力舍得花钱招人,工资更高的合资厂又不好挖。 今年合资厂全在裁人,长城普通技术岗或者产线运维岗没那么吃香了
平均薪资没啥意义啊。
人家至少给钱呀!所有车企,比亚迪工资最低没毛病吧?不过不用着急,这世界是个圆,再过二十年,打工人说了算了,因果轮回
比亚迪工作真不是最低的。。
不认真回答,那些不明真相的人就会被骗了,黑子的目的就达到了。以前我就被骗过,“特斯拉开放汽车专利,简直就是人类之光”。拿它的三瓜两枣,想套别人的专利。
所以特斯拉我一直认为是真正的宗教公司
有的10万工程是,60万一线工人,有的1万工程是少量一线人员。工资怎么比
不要看人均,没啥意义,看薪资水平的中位数和众数。我和马云人均几百亿呢,有意义嘛
这个算法,比如理想,是不是只计算了研发人员和高管的,剩下的生产线归江淮那边那比亚迪把工厂算进去不合适吧
普信车怎么还活着
每辆车怎么可能5万,造车利润5%
同样的车价格这两年降了5万,你意思是现在卖一辆赔4万多?而且哪怕轩逸卖20万,我有100种方法把东风日产的利润降到1%不到。
一个比亚迪,一个理想。。国产汽车的未来之光。。。迟早通杀全球。