平时上班就10公里来回，过节回老家可能要320公里左右，目前很纠结10度电版本还是15度电版本？还是直接上纯电元p?预算也就差不多12左右，求哪个大哥给科普科普，跪谢跪谢
平时上班就10公里来回，过节回老家可能要320公里左右，目前很纠结10度电版本还是15度电版本？还是直接上纯电元p?预算也就差不多12左右，求哪个大哥给科普科普，跪谢跪谢
这些回帖亮了
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
我认为是的。我并不赞同网上“没充电条件就更要买纯电”的论调，我觉得这种跟“买了dmi就后悔，后悔没买纯电”是同一类人。首先你要清楚你买的插混，不是纯电，插混是可油可电，当没电的时候，烧油馈电行驶就完了，等碰上充电条件了，顺手充个电就完了，带快充，半小时搞满，不也挺香。说成本高的，那是因为你拿dmi和纯电比了，如果只盯着这个的，你一开始直接选纯电就好，没必要dmi，省得后悔。dmi馈电行驶也比油车强，也没任何续航焦虑。为了省那么一点成本，非得把dmi把当纯电开，当然后悔，这也是一些人建议“没充电条件要么买长续航纯电，要么买小电池当油车开”的原因。
再一个，车不仅仅是用三头俩月，今天没充电条件，不代表2年后没充电条件。还有出去长途自驾游，久了免不了歇歇，有快充顺手充个电半小时不到，上个厕所的功夫，电量就补回来了，不比慢充舒服多了。
我的建议是，快充可以不用，但不能没有
我认为是的。我并不赞同网上“没充电条件就更要买纯电”的论调，我觉得这种跟“买了dmi就后悔，后悔没买纯电”是同一类人。首先你要清楚你买的插混，不是纯电，插混是可油可电，当没电的时候，烧油馈电行驶就完了，等碰上充电条件了，顺手充个电就完了，带快充，半小时搞满，不也挺香。说成本高的，那是因为你拿dmi和纯电比了，如果只盯着这个的，你一开始直接选纯电就好，没必要dmi，省得后悔。dmi馈电行驶也比油车强，也没任何续航焦虑。为了省那么一点成本，非得把dmi把当纯电开，当然后悔，这也是一些人建议“没充电条件要么买长续航纯电，要么买小电池当油车开”的原因。
再一个，车不仅仅是用三头俩月，今天没充电条件，不代表2年后没充电条件。还有出去长途自驾游，久了免不了歇歇，有快充顺手充个电半小时不到，上个厕所的功夫，电量就补回来了，不比慢充舒服多了。
我的建议是，快充可以不用，但不能没有
1098没有快充，1198有快充，半小时不到就充满了。当然我说的这个跟电池大小无关，单纯是从补能的效率考虑。
1098没有快充，1198有快充，半小时不到就充满了。当然我说的这个跟电池大小无关，单纯是从补能的效率考虑。
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
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1098没有快充，1198有快充，半小时不到就充满了。当然我说的这个跟电池大小无关，单纯是从补能的效率考虑。
1098没有快充，1198有快充，半小时不到就充满了。当然我说的这个跟电池大小无关，单纯是从补能的效率考虑。
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
没充电条件就买小电池当油车开，除非一个礼拜通勤一百公里以内，纯电插混纯油体验下来。唯一用车且不是土豪的情况下的情况下，有桩闭眼混动，没桩闭眼纯电或者小电池混动（当油车开小电池比大电池轻更省油）
没充电条件就买小电池当油车开，除非一个礼拜通勤一百公里以内，纯电插混纯油体验下来。唯一用车且不是土豪的情况下的情况下，有桩闭眼混动，没桩闭眼纯电或者小电池混动（当油车开小电池比大电池轻更省油）
1198好点 配置高点 还送充电桩 充电桩可以安在老家 装不了充电桩也能挂咸鱼卖出去回点本 平时拉排插充就行了
1198好点 配置高点 还送充电桩 充电桩可以安在老家 装不了充电桩也能挂咸鱼卖出去回点本 平时拉排插充就行了
目前就考虑海豹06、元plus了，改版宋pro不知道 什么时候，而且价位不知道合不合适，屯点小钱不容易，实在不敢轻易出手，又是第一辆车的平时也就家用
目前就考虑海豹06、元plus了，改版宋pro不知道 什么时候，而且价位不知道合不合适，屯点小钱不容易，实在不敢轻易出手，又是第一辆车的平时也就家用
1198
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感谢兄弟，有没有啥想法可以说说，我极度听劝，知道兄弟们码字不易，真的谢谢了
感谢兄弟，有没有啥想法可以说说，我极度听劝，知道兄弟们码字不易，真的谢谢了
320应该最长里程了，可以上元400版本吗？纯电算起来确实可能用车成本要低于混动？
320应该最长里程了，可以上元400版本吗？纯电算起来确实可能用车成本要低于混动？
好像悟了，真就老老实实上06就好了，这几天再去看看车，兄弟们真的太给力了
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