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平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
我认为是的。我并不赞同网上“没充电条件就更要买纯电”的论调，我觉得这种跟“买了dmi就后悔，后悔没买纯电”是同一类人。首先你要清楚你买的插混，不是纯电，插混是可油可电，当没电的时候，烧油馈电行驶就完了，等碰上充电条件了，顺手充个电就完了，带快充，半小时搞满，不也挺香。说成本高的，那是因为你拿dmi和纯电比了，如果只盯着这个的，你一开始直接选纯电就好，没必要dmi，省得后悔。dmi馈电行驶也比油车强，也没任何续航焦虑。为了省那么一点成本，非得把dmi把当纯电开，当然后悔，这也是一些人建议“没充电条件要么买长续航纯电，要么买小电池当油车开”的原因。
再一个，车不仅仅是用三头俩月，今天没充电条件，不代表2年后没充电条件。还有出去长途自驾游，久了免不了歇歇，有快充顺手充个电半小时不到，上个厕所的功夫，电量就补回来了，不比慢充舒服多了。
我的建议是，快充可以不用，但不能没有
我认为是的。我并不赞同网上“没充电条件就更要买纯电”的论调，我觉得这种跟“买了dmi就后悔，后悔没买纯电”是同一类人。首先你要清楚你买的插混，不是纯电，插混是可油可电，当没电的时候，烧油馈电行驶就完了，等碰上充电条件了，顺手充个电就完了，带快充，半小时搞满，不也挺香。说成本高的，那是因为你拿dmi和纯电比了，如果只盯着这个的，你一开始直接选纯电就好，没必要dmi，省得后悔。dmi馈电行驶也比油车强，也没任何续航焦虑。为了省那么一点成本，非得把dmi把当纯电开，当然后悔，这也是一些人建议“没充电条件要么买长续航纯电，要么买小电池当油车开”的原因。
再一个，车不仅仅是用三头俩月，今天没充电条件，不代表2年后没充电条件。还有出去长途自驾游，久了免不了歇歇，有快充顺手充个电半小时不到，上个厕所的功夫，电量就补回来了，不比慢充舒服多了。
我的建议是，快充可以不用，但不能没有
平时也没有充电桩条件，也只能充快充，就想着是不是再上1万争取1198
1198，快充，大电池
1198，快充，大电池
