本质上就是顽固，难以接受新东西。

老5就算了 新5系内饰和做工不弱于任何新势力，更不要提5系的地盘 哪怕是i3 都强于绝大部分新势力的车。你要非要提那些低级的语音指令 那只能说国内那些割韭菜的把你们这些消费者拿捏的死死的

这跟分析什么效率高低、是否节能、经济是否划算没有半点关系。我就是油车党，而且是非常坚定的油车党。目前开的就是油车。并且几年后如果换车，我还是会选择油车。车区最常见的论调是现在买油车堪比49年入国军，堪比苹果已经崛起的年代去买一台诺基亚。我想说的是这两件事根本没有可比性1949年的我党对老蒋是全方位无死角的碾压。2010年的iPhone4对当时的诺基亚也是全方位无死角的碾压。而今时今日的新能源汽车（包含纯电以及混动），对油车远远达不到碾压的程度，两者只是处于一个分庭抗礼的局面。国产新能源汽车为什么天天在卷配置，卷智驾、卷冰箱彩电、零百这些？因为电池容量、电池安全性、补能速度，这三个最重要的东西已经很多年没有技术上的突破了，想卷都没地方可以卷。再加上还有几个新能源汽车的痼疾：后排乘坐易晕车、遇严重碰撞事故逃生困难、车身起火快燃烧快，等等。至少在这些问题得到突破性的技术变革前，我是不会考虑新能源汽车的。当然了，我不代表任何人，只代表我自己。只不过我相信跟我抱有相同想法的人，在咱们国家还有很多。

我就不考虑，沾着电的都不考虑，油转化为机械能本身就有损耗，油再转化为机械能再转化为电能，电能再转化为机械能，损耗岂不是更大，而且现在的电池技术不够可靠

其实你辩论方向错了，你就说你喜欢油车只买油车就好，大家都会尊重你的喜好，你非说新能源车不如油车好，但事实从技术安全效率什么方面讲新能源对油车都是降维打击

差不多七八年前，虎扑车区一群人可是狂喷那些考虑混动的人呢。当然，那会的混动是丰田的。

说白了，车区哪有人真在乎混动还是燃油，虎扑JR只在乎是不是国产。

混动亏电时，用油发电带动电机，电能都不经过电池，这也会受低温的影响吗

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大聪明但凡去了解一下效率都不会说这样话

你跟拿着大哥大说滑盖不能装逼还容易摔坏的老人有点像

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燃油车低速的热效率有多低你不会不知道吧，难道你只跑高速？

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它热效率关我啥事啊？？一个车，两套驱动系统，那故障的可能性不止翻倍。。汽车从业人员脑壳挠秃就为减重个几公斤，好家伙，上一套混动系统秒加五六百公斤。。

不矛盾，带电池的，不就是担心电池衰减和虚标吗？电池要是能做到10年内只衰减百分之5-10，写的满电1000km那就是1000km，不爆燃，买油车的会不考虑电车吗

再问一句合资的双擎、混动考不考虑，答案会比较明显