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这没什么好辩论的,每个人都有自己的认知,我要内心觉得新能源车比油车好,我肯定也会买油车,事实上,我身边很多人也都不会选择第一辆车买新能源车,技术这个词范围很广,技术不仅仅包括效率、乘坐体验这些,确实这几年新能源在国家的大力扶持下发展的很快,冰箱彩电大沙发投影仪舒适性也很不错,但是,电池的衰减,尤其低温下的衰减,这个用过手机的都知道吧,还有就是安全性,你说电车的安全性对油车降维打击,这个就得质疑质疑了,电车烧死的应该比油车烧死的概率要大很多吧?
这没什么好辩论的,每个人都有自己的认知,我要内心觉得新能源车比油车好,我肯定也会买油车,事实上,我身边很多人也都不会选择第一辆车买新能源车,技术这个词范围很广,技术不仅仅包括效率、乘坐体验这些,确实这几年新能源在国家的大力扶持下发展的很快,冰箱彩电大沙发投影仪舒适性也很不错,但是,电池的衰减,尤其低温下的衰减,这个用过手机的都知道吧,还有就是安全性,你说电车的安全性对油车降维打击,这个就得质疑质疑了,电车烧死的应该比油车烧死的概率要大很多吧?
被打脸了只会说没什么好辩论的。
像极了胡搅蛮缠的泼妇。
被打脸了只会说没什么好辩论的。
像极了胡搅蛮缠的泼妇。
你拿ODS和windows这个来举例就说明你对机械结构一窍不通
你拿ODS和windows这个来举例就说明你对机械结构一窍不通
我确实不懂啊,我需要懂吗?一个已经大批量市场化量产型的东西,都出来多久了,有过什么不得了的大问题?还是你觉得这技术这几年走倒退或者有什么大隐患?你不觉得你这种懂这种操心有点多余吗?从事这个行业的专业人士那么多,你充其量最多也就是其中一员,如果你不是这行业的,那你比我懂的又能多懂到哪里去?有质的区别吗?简单确实可靠,复杂的东西出问题的概率肯定更高,但术业有专攻,技术的成熟度不需要我们普通消费者去瞎操心,各人有各自对风险问题概率的考量。
我确实不懂啊,我需要懂吗?一个已经大批量市场化量产型的东西,都出来多久了,有过什么不得了的大问题?还是你觉得这技术这几年走倒退或者有什么大隐患?你不觉得你这种懂这种操心有点多余吗?从事这个行业的专业人士那么多,你充其量最多也就是其中一员,如果你不是这行业的,那你比我懂的又能多懂到哪里去?有质的区别吗?简单确实可靠,复杂的东西出问题的概率肯定更高,但术业有专攻,技术的成熟度不需要我们普通消费者去瞎操心,各人有各自对风险问题概率的考量。
怕被人说差这点油钱
怕被人说差这点油钱
不用扣那么大帽子,个人喜好还能惹着谁了,即便就算别人不喜欢国产的某一种产品,也没必要见一个人就说“我承认我不喜欢国产”,哪这么大戾气,要我说生活里遇到这种 离得远远的最安全。
不用扣那么大帽子,个人喜好还能惹着谁了,即便就算别人不喜欢国产的某一种产品,也没必要见一个人就说“我承认我不喜欢国产”,哪这么大戾气,要我说生活里遇到这种 离得远远的最安全。
第一句就说不碍着谁,你还能来个“还能惹着谁”。不敢大方承认,你来个“没必要见一个人就说”。立靶子打?你这才是扣帽子吧。
第一句就说不碍着谁,你还能来个“还能惹着谁”。不敢大方承认,你来个“没必要见一个人就说”。立靶子打?你这才是扣帽子吧。
再加一点。我目标的40w轿车这个价位没有热门高颜值纯电车型。看来看去也顶配et7和阿维他12,这俩车花40买挺尴尬的。在我看来是不如买40w bba来的划算。
再加一点。我目标的40w轿车这个价位没有热门高颜值纯电车型。看来看去也顶配et7和阿维他12,这俩车花40买挺尴尬的。在我看来是不如买40w bba来的划算。
其实说白了你还是看重那个标,我家有宝马X3,自己买车时候去试驾了5系和E,刚好附近商场有展极氪001,几个车试完感觉完全不是一个档次,底盘算是各有千秋,但是内饰和做工用料智能化方面简直是吊打,一下就种草了,等你拥有过BBA之后在对比同价位国产吧,看看问界M9的销量就知道了,这里面好大一部分都是百万级别以上车主增购的,这就好比你的白月光,没拥有之前总感觉她应该是完美的,但其实对拥有过的人来说也就那样,现在看你发言我就知道劝不动,预算够直接上BBA就行了,就算你现在被劝住了买了国产以后还是会看到BBA流口水,何必呢
其实说白了你还是看重那个标,我家有宝马X3,自己买车时候去试驾了5系和E,刚好附近商场有展极氪001,几个车试完感觉完全不是一个档次,底盘算是各有千秋,但是内饰和做工用料智能化方面简直是吊打,一下就种草了,等你拥有过BBA之后在对比同价位国产吧,看看问界M9的销量就知道了,这里面好大一部分都是百万级别以上车主增购的,这就好比你的白月光,没拥有之前总感觉她应该是完美的,但其实对拥有过的人来说也就那样,现在看你发言我就知道劝不动,预算够直接上BBA就行了,就算你现在被劝住了买了国产以后还是会看到BBA流口水,何必呢
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
你这是连一点皮毛都没了解到,纯纯大聪明
你这是连一点皮毛都没了解到,纯纯大聪明
其实说白了你还是看重那个标,我家有宝马X3,自己买车时候去试驾了5系和E,刚好附近商场有展极氪001,几个车试完感觉完全不是一个档次,底盘算是各有千秋,但是内饰和做工用料智能化方面简直是吊打,一下就种草了,等你拥有过BBA之后在对比同价位国产吧,看看问界M9的销量就知道了,这里面好大一部分都是百万级别以上车主增购的,这就好比你的白月光,没拥有之前总感觉她应该是完美的,但其实对拥有过的人来说也就那样,现在看你发言我就知道劝不动,预算够直接上BBA就行了,就算你现在被劝住了买了国产以后还是会看到BBA流口水,何必呢
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其实说白了你还是看重那个标,我家有宝马X3,自己买车时候去试驾了5系和E,刚好附近商场有展极氪001,几个车试完感觉完全不是一个档次,底盘算是各有千秋,但是内饰和做工用料智能化方面简直是吊打,一下就种草了,等你拥有过BBA之后在对比同价位国产吧,看看问界M9的销量就知道了,这里面好大一部分都是百万级别以上车主增购的,这就好比你的白月光,没拥有之前总感觉她应该是完美的,但其实对拥有过的人来说也就那样,现在看你发言我就知道劝不动,预算够直接上BBA就行了,就算你现在被劝住了买了国产以后还是会看到BBA流口水,何必呢
老5就算了 新5系内饰和做工不弱于任何新势力,更不要提5系的地盘 哪怕是i3 都强于绝大部分新势力的车。你要非要提那些低级的语音指令 那只能说国内那些割韭菜的把你们这些消费者拿捏的死死的
老5就算了 新5系内饰和做工不弱于任何新势力,更不要提5系的地盘 哪怕是i3 都强于绝大部分新势力的车。你要非要提那些低级的语音指令 那只能说国内那些割韭菜的把你们这些消费者拿捏的死死的
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
你是不是觉得燃油机一直都是最大能效啊?
你是不是觉得燃油机一直都是最大能效啊?
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
混动和动能回收有什么关系吗
混动和动能回收有什么关系吗
现在的大环境,不考虑纯电我可以理解,不考虑混动=明牌不考虑国产。
现在的大环境,不考虑纯电我可以理解,不考虑混动=明牌不考虑国产。
问问 话说混动只能买国产吗
问问 话说混动只能买国产吗
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
确实有点大聪明了,刚才又了解了一下,混动有个优势,可以低速时实现动能回收,但是依然不影响我对它无感
别找补了,你不但不了解混动,纯油的发动机你也一点不了解,还叭叭在这讲呢
别找补了,你不但不了解混动,纯油的发动机你也一点不了解,还叭叭在这讲呢
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