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单踏板模式,只要车在动,脚永远在油门上,不然车立马减速停了,和卡丁车一样。
和小电驴一样,永远不拉手刹
过路口或者复杂小路 油门上,倒车肯定刹车啊,除了特斯拉反正我车油门松到底也有时速8的怠速的
我天天特斯拉油车来回换着开,我就那么说的吧,只要你小脑没问题,100米能直线跑,四肢有有协调性,单踏板一点事没有
油门上啊怎么了
脚这么控制不住吗非得踩很深?刹车不会轻点?两边力度不一样就不会了?那换新车也得适应很久吧?
这几天又一堆没用过单踏板甚至没开过电车的在那脑补各种单踏板的极端情况,让我感觉区里多了一堆小脑有问题的人似的
都鸡儿开电车了,还开什么高动能回收
纠枉过正,单踏板不是洪水猛兽,过啥复杂路口都是和油车一样,脚踩在刹车上,车速只有20以下的时候,单踏板基本不起作用。只不过在正常行驶途中松开油门会减速,但不会刹停,控制停车还需要刹车来完成,减速的时候刹车灯照样会亮起。开电车多了确实会感觉比油车省劲,别把单踏板认知的好像一个油门就能完成所有事情一样。
那么问题来了,如果1%的人手脚没那么协调,是不是要正常人去跟他们陪葬呢
那如果延伸你这个问题,就不该有汽车,没有单踏板没有电车之前,油车撞死人还少吗?失控也好误操作也好,我不信只有电车单踏板才有误操作,油车没有
那性质不一样,油车考驾照时就已经过滤掉脑子不清楚的了,而单踏板却没有相应的操作考试与理论考试。比如传统车在滑行过一个路口时,脚要放在刹车踏板上,而单踏板车为了完成滑行姿态,脚要放油门上踩一定的角度
单踏板模式和高动能回收不一样的东西单踏板模式是松油门就能刹停的,动能回收松油门只会减速到怠速缓行,必须再踩刹车才能刹停的。怎么好多人搞混了?
路口或者小路车速都不会太快,慢速的情况下单踏板松开油门和普通车轻踩刹车的减速效果接近,突发情况才需要重刹。
当然不是油门,是电门
请问这些人怎么没过滤掉?
单踏板模式是可以用油门刹停的,跟你说的完全不是一回事
好多人把能量回收当成单踏板模式了。。。