单踏板模式要取消了! 189回复/ 5050141 浏览

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引用 @一点寒芒仙道 发表的:
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首先危险的结论哪来的,有数据吗?单踏板踩错的概率比正常模式高多少?其次,很多人在驾校考的手动挡,跟自动挡逻辑也不一样,为什么C1的人不需要重新再考个C2?

首先危险的结论哪来的,有数据吗?单踏板踩错的概率比正常模式高多少?其次,很多人在驾校考的手动挡,跟自动挡逻辑也不一样,为什么C1的人不需要重新再考个C2?

突然不知道说些什么好,只能说,你要相信国家。

突然不知道说些什么好,只能说,你要相信国家。

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引用 @对线很温柔 发表的:
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在该这样了,这反人类的智商设计这么不安全,还一堆人舔

在该这样了,这反人类的智商设计这么不安全,还一堆人舔

为什么用过的都说好,没用过的都喷呢

为什么用过的都说好,没用过的都喷呢

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引用 @LRYUZAKI 发表的:
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单踏板就是阉割crbs的产物,还有一堆人吹的

单踏板就是阉割crbs的产物,还有一堆人吹的

你连单踏板是什么都没搞明白

你连单踏板是什么都没搞明白

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引用 @有心杀贼Emery 发表的:
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单踏板如果真的像宣传的这么合理又安全,是不会有那么多人吐槽的,你在平时风平浪静的时候怎么操作都有空间,你需要急刹车或降速到50%你也是靠松开踏板实现吗?不合理的

单踏板如果真的像宣传的这么合理又安全,是不会有那么多人吐槽的,你在平时风平浪静的时候怎么操作都有空间,你需要急刹车或降速到50%你也是靠松开踏板实现吗?不合理的

吐槽的人里面百分之99都不是车主,甚至都没试驾过的

吐槽的人里面百分之99都不是车主,甚至都没试驾过的

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引用 @牛牛只説实话 发表的:
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有4辆车 拿驾照八年就多开开车吧 别光拿着不开啊肌肉记忆不可小觑

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有4辆车 拿驾照八年就多开开车吧 别光拿着不开啊
肌肉记忆不可小觑

胸贷。。。。。网络抬杠搞的数字都算不来了? 是不是敲键盘不要成本啊?嘴皮子一翻就是别人多开开车? 你自行车会骑了吗? 该不会是驾照都没有吧?

胸贷。。。。。网络抬杠搞的数字都算不来了? 是不是敲键盘不要成本啊?嘴皮子一翻就是别人多开开车? 你自行车会骑了吗? 该不会是驾照都没有吧?

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引用 @xhs_momo 发表的:
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对的,说明不同的人对于新工具的适应时间是不同的,工具本身是没有错的,但用在合适的场景和人上才是好工具。然后我开过特斯拉确实遇到过几次踩刹车没反应或者说非常硬的情况(我确定我踩的是刹车),在查阅多方资料之后觉得大概率是动能回收和电子刹车行程之间有一段时间来不及给刹车做预建压导致的,遇到地面湿滑的时候会把刹车延迟的效果放大。

对的,说明不同的人对于新工具的适应时间是不同的,工具本身是没有错的,但用在合适的场景和人上才是好工具。然后我开过特斯拉确实遇到过几次踩刹车没反应或者说非常硬的情况(我确定我踩的是刹车),在查阅多方资料之后觉得大概率是动能回收和电子刹车行程之间有一段时间来不及给刹车做预建压导致的,遇到地面湿滑的时候会把刹车延迟的效果放大。

工具要有防呆设计,明显单踏板不具有防呆功能,紧急情况下踩电门的很多

工具要有防呆设计,明显单踏板不具有防呆功能,紧急情况下踩电门的很多

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引用 @KONGZQL123 发表的:
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开电动自行车的都知道,除了急刹车,松电门就是缓慢减速直到停车……原理是一样……

开电动自行车的都知道,除了急刹车,松电门就是缓慢减速直到停车……原理是一样……

电动车有动能回收的都是旗舰了,电动车滑行是失去动力而不是动能回收,而且电动车速度没汽车快,刹车肌肉记忆不一样,电门和刹车可都是靠踩的,到时候误踩电门又是一个刹车失灵

电动车有动能回收的都是旗舰了,电动车滑行是失去动力而不是动能回收,而且电动车速度没汽车快,刹车肌肉记忆不一样,电门和刹车可都是靠踩的,到时候误踩电门又是一个刹车失灵

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引用 @月吕悦 发表的:
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你开过就知道真的很舒服

你开过就知道真的很舒服

舒服是真的,不过从设计角度没有防呆也是真的

舒服是真的,不过从设计角度没有防呆也是真的

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引用 @Pau1Georg3 发表的:
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你连单踏板是什么都没搞明白

你连单踏板是什么都没搞明白

csbs的作用就是过渡动能回收和机械刹车,这俩本应该集成在刹车踏板上,特斯拉偷懒或者说做不好,直接把这个砍了

给油门踏板做了强动能回收,改个名叫单踏板

杠杠杠杠杠,除了杠能整点干活吗?

csbs的作用就是过渡动能回收和机械刹车,这俩本应该集成在刹车踏板上,特斯拉偷懒或者说做不好,直接把这个砍了

给油门踏板做了强动能回收,改个名叫单踏板

杠杠杠杠杠,除了杠能整点干活吗?

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引用 @对线很温柔 发表的:
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在该这样了,这反人类的智商设计这么不安全,还一堆人舔

在该这样了,这反人类的智商设计这么不安全,还一堆人舔

先问是不是。事实是最新文件只是禁止松开油门踏板到停车状态,哪来的取消单踏板模式

先问是不是。事实是最新文件只是禁止松开油门踏板到停车状态,哪来的取消单踏板模式

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引用 @LRYUZAKI 发表的:
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csbs的作用就是过渡动能回收和机械刹车,这俩本应该集成在刹车踏板上,特斯拉偷懒或者说做不好,直接把这个砍了

给油门踏板做了强动能回收,改个名叫单踏板

杠杠杠杠杠,除了杠能整点干活吗?

csbs的作用就是过渡动能回收和机械刹车,这俩本应该集成在刹车踏板上,特斯拉偷懒或者说做不好,直接把这个砍了

给油门踏板做了强动能回收,改个名叫单踏板

杠杠杠杠杠,除了杠能整点干活吗?

我问你,强动能回收和单踏板是一回事吗?你就回答我这个问题就好了

我问你,强动能回收和单踏板是一回事吗?你就回答我这个问题就好了

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引用 @春风十里不如妮妮 发表的:
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胸贷。。。。。网络抬杠搞的数字都算不来了? 是不是敲键盘不要成本啊?嘴皮子一翻就是别人多开开车? 你自行车会骑了吗? 该不会是驾照都没有吧?

胸贷。。。。。网络抬杠搞的数字都算不来了? 是不是敲键盘不要成本啊?嘴皮子一翻就是别人多开开车? 你自行车会骑了吗? 该不会是驾照都没有吧?

你多开点车就不至于这么没见识了 肌肉记忆对开车多重要 你自己要是多开点你就明白了

你多开点车就不至于这么没见识了 肌肉记忆对开车多重要 你自己要是多开点你就明白了

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引用 @对线很温柔 发表的:
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不能,强制动能回收,松油门就相当于急刹一样

不能,强制动能回收,松油门就相当于急刹一样

松油门相当于急刹………。这真是,张口就来呗。

松油门相当于急刹………。这真是,张口就来呗。

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引用 @怪小兽爱奥小曼 发表的:
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牛批,动不动反人类。 也没见几个车主说不好用的,而且也给了选项自己选择的

牛批,动不动反人类。 也没见几个车主说不好用的,而且也给了选项自己选择的

那么多特斯拉油门当刹车创死人的也这么觉得吗

那么多特斯拉油门当刹车创死人的也这么觉得吗

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引用 @xhs_momo 发表的:
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对的,说明不同的人对于新工具的适应时间是不同的,工具本身是没有错的,但用在合适的场景和人上才是好工具。然后我开过特斯拉确实遇到过几次踩刹车没反应或者说非常硬的情况(我确定我踩的是刹车),在查阅多方资料之后觉得大概率是动能回收和电子刹车行程之间有一段时间来不及给刹车做预建压导致的,遇到地面湿滑的时候会把刹车延迟的效果放大。

对的,说明不同的人对于新工具的适应时间是不同的,工具本身是没有错的,但用在合适的场景和人上才是好工具。然后我开过特斯拉确实遇到过几次踩刹车没反应或者说非常硬的情况(我确定我踩的是刹车),在查阅多方资料之后觉得大概率是动能回收和电子刹车行程之间有一段时间来不及给刹车做预建压导致的,遇到地面湿滑的时候会把刹车延迟的效果放大。

工具本身有错

工具本身有错

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引用 @Pau1Georg3 发表的:
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我问你,强动能回收和单踏板是一回事吗?你就回答我这个问题就好了

我问你,强动能回收和单踏板是一回事吗?你就回答我这个问题就好了

带crbs的车 单踏板无所谓强动能回收低动能回收

特斯拉必须强动能回收

我说完了

带crbs的车 单踏板无所谓强动能回收低动能回收

特斯拉必须强动能回收

我说完了

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引用 @LRYUZAKI 发表的:
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带crbs的车 单踏板无所谓强动能回收低动能回收

特斯拉必须强动能回收

我说完了

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带crbs的车 单踏板无所谓强动能回收低动能回收

特斯拉必须强动能回收

我说完了

我问你是不是一回事,你又开始扯别的了。强动能回收是只有特斯拉有?说特斯拉只能强动能回收的已经暴露你的水平了。

我问你是不是一回事,你又开始扯别的了。强动能回收是只有特斯拉有?说特斯拉只能强动能回收的已经暴露你的水平了。

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Re:单踏板模式要取消了!
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