特斯拉没有新款,就一个老款,月销稳定四五万,这么夸张 181回复/ 3855459 浏览

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买特斯拉的本质是不是车而是马神的分身光环。他就那几辆车,把能量集中注入,单个车型销量自然少不了。我几年前推测过特车主的画像:特斯拉的热度说明了一个问题,国内的崇美心理仍然很严重。汽车从来不是一个简单的生活日用品,而是文化和身份认同的最外在特征之一。当前美国文化在中国的渗透在特朗普折腾下逐渐褪去,但冰冻三尺非一日之寒,在很多人心里已经扎了根,说难听点,一些人到死都不会变了。如今在国内不好直接说美国的好,但他们依旧坚守自己的阵地。特斯拉就是一个很好的据点,因为他带着科技和潮流的光环,可以有意识或潜意识通过特斯拉表达自己的主张。消费特斯拉的主要是国内的中产阶层,因为底层买不起,富贵阶层目前还看不上。但他们也不是一般的中产,考虑中国房价的因素,在一二线城市,拥有房产还有一定可自由支配资金买这个级别的车,其实总资产在发达国家都处在不低的位置。这些人(主要是70.80.90后,取中数80后)可以想象他们的成长环境:出生在中国的中大城市,从小吃肯德基麦当劳的汉堡,喝着可口可乐长大(九十年代能吃上洋快餐可不一般),有一定的机会出国游历。这些人往往是很多行业的小精英,小意见领袖,或者是富贵阶层的附庸。这些人几乎是所有阶层里最不了解中国国情的,最没有中国传统文化里的家国情怀的。因为他们没有高层的视野和信息,也没有中低层接地气,认识问题往往是虚浮的,自以为是的。所以他们在中美已经实际进入决战阶段,还恣肆的买美国东西显示自己身份,你去说他们,还一包道理。更可怕是这些人很多盘聚在文化娱乐领域,有一定的意见影响力,这也是我们现在文化混乱的重要原因之一。这些人谈起欧美流行文化,好莱坞电影头头是道,经常借美国说中国,但往往既不了解美国也不了解中国。

买特斯拉的本质是不是车而是马神的分身光环。他就那几辆车,把能量集中注入,单个车型销量自然少不了。我几年前推测过特车主的画像:特斯拉的热度说明了一个问题,国内的崇美心理仍然很严重。汽车从来不是一个简单的生活日用品,而是文化和身份认同的最外在特征之一。当前美国文化在中国的渗透在特朗普折腾下逐渐褪去,但冰冻三尺非一日之寒,在很多人心里已经扎了根,说难听点,一些人到死都不会变了。如今在国内不好直接说美国的好,但他们依旧坚守自己的阵地。特斯拉就是一个很好的据点,因为他带着科技和潮流的光环,可以有意识或潜意识通过特斯拉表达自己的主张。消费特斯拉的主要是国内的中产阶层,因为底层买不起,富贵阶层目前还看不上。但他们也不是一般的中产,考虑中国房价的因素,在一二线城市,拥有房产还有一定可自由支配资金买这个级别的车,其实总资产在发达国家都处在不低的位置。这些人(主要是70.80.90后,取中数80后)可以想象他们的成长环境:出生在中国的中大城市,从小吃肯德基麦当劳的汉堡,喝着可口可乐长大(九十年代能吃上洋快餐可不一般),有一定的机会出国游历。这些人往往是很多行业的小精英,小意见领袖,或者是富贵阶层的附庸。这些人几乎是所有阶层里最不了解中国国情的,最没有中国传统文化里的家国情怀的。因为他们没有高层的视野和信息,也没有中低层接地气,认识问题往往是虚浮的,自以为是的。所以他们在中美已经实际进入决战阶段,还恣肆的买美国东西显示自己身份,你去说他们,还一包道理。更可怕是这些人很多盘聚在文化娱乐领域,有一定的意见影响力,这也是我们现在文化混乱的重要原因之一。这些人谈起欧美流行文化,好莱坞电影头头是道,经常借美国说中国,但往往既不了解美国也不了解中国。

说的真挺好的,身边特斯拉车主的朋友画像差不多,基本都坚定认为美国地位不可动摇,而且极度推崇马斯克,很纯的那种认为他是人类之光。我对马斯克倒是没什么恶感,资本逐利,马斯克未来也未必不能倒戈东方。

说的真挺好的,身边特斯拉车主的朋友画像差不多,基本都坚定认为美国地位不可动摇,而且极度推崇马斯克,很纯的那种认为他是人类之光。我对马斯克倒是没什么恶感,资本逐利,马斯克未来也未必不能倒戈东方。

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大众 宝马???本田????

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杂牌!

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他们义愤填膺的样子真的搞笑,我买什么车没花他们的钱还在那里指指点点,国产车真有这么好怕没人买单?

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他们义愤填膺的样子真的搞笑,我买什么车没花他们的钱还在那里指指点点,国产车真有这么好怕没人买单?

基本都是没车的人一天天在这个叭叭叭的讲,车的销量是买出来的,又不是发帖发出来的。

基本都是没车的人一天天在这个叭叭叭的讲,车的销量是买出来的,又不是发帖发出来的。

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手拿iPhone,喝着星巴克,开着特斯拉,倍有面子

手拿iPhone,喝着星巴克,开着特斯拉,倍有面子

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

我就这么跟你说,我亲戚宁可看雷克萨斯的电车想,都不看国产电车,特斯拉被认为是年轻人开的,直接被否了。雷克萨斯的电车只卖二十五万,他们老一辈认为真便宜

我就这么跟你说,我亲戚宁可看雷克萨斯的电车想,都不看国产电车,特斯拉被认为是年轻人开的,直接被否了。雷克萨斯的电车只卖二十五万,他们老一辈认为真便宜

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

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看你急得,花你钱了

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哪只眼看到我急

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基本都是没车的人一天天在这个叭叭叭的讲,车的销量是买出来的,又不是发帖发出来的。

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基本都是没车的人一天天在这个叭叭叭的讲,车的销量是买出来的,又不是发帖发出来的。

笑死,搞得国产车我买不起一样,国产真有这么好我不会买?

笑死,搞得国产车我买不起一样,国产真有这么好我不会买?

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引用 @人生最喜逍遥游 发表的:
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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

我觉着特斯拉就是手机届的苹果. 可选的不多啦.

我觉着特斯拉就是手机届的苹果. 可选的不多啦.

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比亚迪不是因为便宜哪来的那么多销量?你不会真以为他是靠技术吧?比亚迪一大堆滴滴去掉销量得砍多少?

比亚迪不是因为便宜哪来的那么多销量?你不会真以为他是靠技术吧?比亚迪一大堆滴滴去掉销量得砍多少?

便宜的车一大堆,销量怎么不超byd?dm5.0,dmo,e4方,云撵,刀片电池等,你特斯拉有啥技术?屏幕换挡?方向盘转向灯?单踏板?特斯拉有啥技术你说下。

便宜的车一大堆,销量怎么不超byd?dm5.0,dmo,e4方,云撵,刀片电池等,你特斯拉有啥技术?屏幕换挡?方向盘转向灯?单踏板?特斯拉有啥技术你说下。

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引用 @坐在左边的左 发表的:
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我觉着特斯拉就是手机届的苹果. 可选的不多啦.

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我觉着特斯拉就是手机届的苹果. 可选的不多啦.

苹果属于另一个体系,特斯拉也是吗?不过是带着品牌光环

苹果属于另一个体系,特斯拉也是吗?不过是带着品牌光环

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说的真挺好的,身边特斯拉车主的朋友画像差不多,基本都坚定认为美国地位不可动摇,而且极度推崇马斯克,很纯的那种认为他是人类之光。我对马斯克倒是没什么恶感,资本逐利,马斯克未来也未必不能倒戈东方。

说的真挺好的,身边特斯拉车主的朋友画像差不多,基本都坚定认为美国地位不可动摇,而且极度推崇马斯克,很纯的那种认为他是人类之光。我对马斯克倒是没什么恶感,资本逐利,马斯克未来也未必不能倒戈东方。

马斯克就是营销赚钱,人算不上什么坏人

马斯克就是营销赚钱,人算不上什么坏人

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引用 @江春燕燕 发表的:
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自个都看老外踢球还这比比,你怎么不去看国足

自个都看老外踢球还这比比,你怎么不去看国足

足球老外踢得好啊,而电车中国造的好啊,这个逻辑很难懂吗,大聪明

足球老外踢得好啊,而电车中国造的好啊,这个逻辑很难懂吗,大聪明

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引用 @CCTDS 发表的:
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买特斯拉的本质是不是车而是马神的分身光环。他就那几辆车,把能量集中注入,单个车型销量自然少不了。我几年前推测过特车主的画像:特斯拉的热度说明了一个问题,国内的崇美心理仍然很严重。汽车从来不是一个简单的生活日用品,而是文化和身份认同的最外在特征之一。当前美国文化在中国的渗透在特朗普折腾下逐渐褪去,但冰冻三尺非一日之寒,在很多人心里已经扎了根,说难听点,一些人到死都不会变了。如今在国内不好直接说美国的好,但他们依旧坚守自己的阵地。特斯拉就是一个很好的据点,因为他带着科技和潮流的光环,可以有意识或潜意识通过特斯拉表达自己的主张。消费特斯拉的主要是国内的中产阶层,因为底层买不起,富贵阶层目前还看不上。但他们也不是一般的中产,考虑中国房价的因素,在一二线城市,拥有房产还有一定可自由支配资金买这个级别的车,其实总资产在发达国家都处在不低的位置。这些人(主要是70.80.90后,取中数80后)可以想象他们的成长环境:出生在中国的中大城市,从小吃肯德基麦当劳的汉堡,喝着可口可乐长大(九十年代能吃上洋快餐可不一般),有一定的机会出国游历。这些人往往是很多行业的小精英,小意见领袖,或者是富贵阶层的附庸。这些人几乎是所有阶层里最不了解中国国情的,最没有中国传统文化里的家国情怀的。因为他们没有高层的视野和信息,也没有中低层接地气,认识问题往往是虚浮的,自以为是的。所以他们在中美已经实际进入决战阶段,还恣肆的买美国东西显示自己身份,你去说他们,还一包道理。更可怕是这些人很多盘聚在文化娱乐领域,有一定的意见影响力,这也是我们现在文化混乱的重要原因之一。这些人谈起欧美流行文化,好莱坞电影头头是道,经常借美国说中国,但往往既不了解美国也不了解中国。

买特斯拉的本质是不是车而是马神的分身光环。他就那几辆车,把能量集中注入,单个车型销量自然少不了。我几年前推测过特车主的画像:特斯拉的热度说明了一个问题,国内的崇美心理仍然很严重。汽车从来不是一个简单的生活日用品,而是文化和身份认同的最外在特征之一。当前美国文化在中国的渗透在特朗普折腾下逐渐褪去,但冰冻三尺非一日之寒,在很多人心里已经扎了根,说难听点,一些人到死都不会变了。如今在国内不好直接说美国的好,但他们依旧坚守自己的阵地。特斯拉就是一个很好的据点,因为他带着科技和潮流的光环,可以有意识或潜意识通过特斯拉表达自己的主张。消费特斯拉的主要是国内的中产阶层,因为底层买不起,富贵阶层目前还看不上。但他们也不是一般的中产,考虑中国房价的因素,在一二线城市,拥有房产还有一定可自由支配资金买这个级别的车,其实总资产在发达国家都处在不低的位置。这些人(主要是70.80.90后,取中数80后)可以想象他们的成长环境:出生在中国的中大城市,从小吃肯德基麦当劳的汉堡,喝着可口可乐长大(九十年代能吃上洋快餐可不一般),有一定的机会出国游历。这些人往往是很多行业的小精英,小意见领袖,或者是富贵阶层的附庸。这些人几乎是所有阶层里最不了解中国国情的,最没有中国传统文化里的家国情怀的。因为他们没有高层的视野和信息,也没有中低层接地气,认识问题往往是虚浮的,自以为是的。所以他们在中美已经实际进入决战阶段,还恣肆的买美国东西显示自己身份,你去说他们,还一包道理。更可怕是这些人很多盘聚在文化娱乐领域,有一定的意见影响力,这也是我们现在文化混乱的重要原因之一。这些人谈起欧美流行文化,好莱坞电影头头是道,经常借美国说中国,但往往既不了解美国也不了解中国。

精品回复,点个赞,作为21年入手汉EV,23年入手宋plus,今年又刚提了唐ev的byd车主,从去年下半年开始,我身边好多朋友都询问过我比亚迪的体验,其中愿意深入讨论的大部分都是不介意国产车的,而一上来就问我车坏过几次,地盘是不是不行的大部分都买了特斯拉,我尊重任何人的选择,包括我妹妹,她手机从来都是苹果,她买电车第一选择就是特斯拉,觉得和买苹果一样,质量好,而我最后一台苹果手机是苹果6,后期全是华为或者小米,人的选择不用,不要太上纲上线,但是自己坚持自己的想法就好,能沟通就沟通,沟通不了,您随意

精品回复,点个赞,作为21年入手汉EV,23年入手宋plus,今年又刚提了唐ev的byd车主,从去年下半年开始,我身边好多朋友都询问过我比亚迪的体验,其中愿意深入讨论的大部分都是不介意国产车的,而一上来就问我车坏过几次,地盘是不是不行的大部分都买了特斯拉,我尊重任何人的选择,包括我妹妹,她手机从来都是苹果,她买电车第一选择就是特斯拉,觉得和买苹果一样,质量好,而我最后一台苹果手机是苹果6,后期全是华为或者小米,人的选择不用,不要太上纲上线,但是自己坚持自己的想法就好,能沟通就沟通,沟通不了,您随意

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崇洋媚外的这群人啊,一旦国家有动荡,直接先把这群人关起来,免得他们搞事

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崇洋媚外的这群人啊,一旦国家有动荡,直接先把这群人关起来,免得他们搞事

那就不能把他们送出国吗?

那就不能把他们送出国吗?

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想得美

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

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把“基本”二字去掉

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一点都不夸张,因为外国牌子,新能源车能打的基本就它一家,不买特斯拉买啥,这么一想是不是就通了

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只有su7max能打,极氪001擦个边,像理想L8这种35万的增程150km实际靠个空悬强行拉起来的档次,有什么理由不买24的Y

只有su7max能打,极氪001擦个边,像理想L8这种35万的增程150km实际靠个空悬强行拉起来的档次,有什么理由不买24的Y

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Re:特斯拉没有新款,就一个老款,月销稳定四五万,这么夸张
汽车区最热帖
10万左右,新能源可以送货的车有推荐的吗?
38也订了z9gt?
现在特斯拉在国内至少一百万辆,假如要是同一时间爆炸……
人生中第一辆爱车小帕,发帖防一血
怪不得对国产车加关税,作为海外的普通人是真的羡慕国内的汽车市场啊
全新智己 LS6 的价格公布了,家人们觉得性价比如何?
街车Z9gt提车两天感受
R7终结者来了……
卖车时才发现,现在燃油车这么不值钱了。
转单了 海狮07 转z9GT,大a这两天赚了30万
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红灯时,开小米su7遇见同排停taycan,问界m9遇见同排停迈巴赫gls,会尴尬或自卑吗
这又是哪家媒体跑节油赛呢?
不懂就问,小米su7有很多比taycan强的地方,问界m9有比迈巴赫gls强的地方吗?
海豹07dmi要订车了,销售报的这个价格怎么样
有多少单身不买车的
关于江苏卫视报道的小米辅助驾驶起火乘客受伤的新闻,b站上的视频被全部下架,现在的视频都是新上传的。
38也订了z9gt?
长安马自达EZ-6预售了
屌丝才会买混动
你以为的新能源势力三巨头和实际的……
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