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我敢保证广汽作为国企,中层高层起码有一大半都是关系户,这样还能发展?
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谁让你往少了说的
话是没问题 但也就是特斯拉公布核心技术来的创新 别太搞笑了
乐子
人家说的同权不是一个赛道?油车不配叫车?不要得了便宜还卖乖。不要说的多有技术,等同权了再来看看谁在裸泳吧。
特斯拉进来就是倒逼你创新变革,还在做纯粹的油车就注定要被市场淘汰。
源神你来啦
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当年的汉奸也不过如此
五十万公里的日系爹买了吗?
没钱买,不知道你的雅迪买了没?
很简单的一个道理,美国对我们的电车增税到100%,什么时候国产燃油车有这个待遇?
好像也差不多吧,你在美帝见到过国产燃油车?
50 万公里的车劝你别买,买的起也不买,无论是什么牌子,这都是应该报废的
没钱买,不知道你的新能源雅迪骑着咋样?
出口日韩?你问问拜登同意嘛?尹锡悦同意嘛?欧美老狗。优势的时候就是自由贸易。现在产品力不行。直接不给你卖。补贴个锤
你们开始说关税100%,现在又说不让你卖。到底哪样才是真的?还是去好好研究研究国际政策再来当键盘侠吧。
海南试点就是以这个为基准的,各种车辆各种路况的综合,差不多就是这个数。
海南跟大陆有点不一样
他在鬼扯啥哦,国家搞改革开放的时候,大批企业因为成本拼不过人家,就噶了,你看国家有因为这样就放弃改革开放吗?降本增效喊了这么多年合着这哥们就当国家放屁吗?合资车企躺着赚钱的日子太舒服了,他们眼中的降本只有偷工减料,只有裁员压榨,从没想过发展技术,投入创新,用规模去降本,用技术去获取效益,这种企业就不要喊回馈社会了,靠他们中国这辈子都别想工业升级,永远只能吃国外丢过来的残羹剩饭,这种企业早点淘汰吧,换更有活力,掌握核心科技的企业掌旗去到国外市场竞争厮杀吧
这帮子合资主机厂降本增效很多就是偷工减料
问题在于现在的电车其实本质上不是新能源,没有解决碳排放的问题,如果是新能源清洁能源其实大力扶植给予特殊政策是没有问题的。以后的废弃电池怎么处理会是一个大雷。
懂哥又来了?👴课题组资源回收综合利用,电池回收技术是成熟的,只是说现在市场管理需要规范化,要有正规途径来执行,不能被小作坊乱来,张口就是怎么处理我蚌埠住
也是合理的诉求,如果你在汽车的产业链里上班的话,就会知道这两年对于降价的要求有多疯狂,大家都没钱赚,说是收益的是消费者。但是如果各行各业都这么卷,大家都没钱赚,那从事这些行业的消费者收入少了,买的东西便宜又有什么价值呢?
电车牛皮得很,开了就回不去,还要啥补贴呢?
为啥不能要补贴