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因为理想的产品规划今年要出纯电,补上纯电这条大腿,从2023年起理想就开始布局超充桩了,就是为了卖纯电车型的。
MEGA的造型就是理想M7/M8/M9的造型(理想就是套娃狂魔),MEGA的失败就是意味着理想M7/M8/M9如果不改,一样是失败,就像如果理想ONE无人问津,L9/L8/L7/L6一样无人问津。
MEGA的失败,除了是造型方面,根本原因是纯电车销售与增程车销售已经相冲突,强推MEGA的后果就是增程车大受影响,可能卖出一辆MEGA,就得少买三辆增程,这才是MEGA快速地撤离理想展厅的根本原因。
因为理想的产品规划今年要出纯电,补上纯电这条大腿,从2023年起理想就开始布局超充桩了,就是为了卖纯电车型的。
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MEGA的失败,除了是造型方面,根本原因是纯电车销售与增程车销售已经相冲突,强推MEGA的后果就是增程车大受影响,可能卖出一辆MEGA,就得少买三辆增程,这才是MEGA快速地撤离理想展厅的根本原因。
现在增程这块问界给的压力太大了,纯电好产品多,不过也还真有理想的机会,但是目前看来理想是真没啥技术啊,三电估计是一点拿不出手,然后还是套娃的思路,Mega噶了,其他准备上的都赶快停了。卷起来真是太猛了,一不留神就风水轮流转,今天吃肉明天只能闻味了!
现在增程这块问界给的压力太大了,纯电好产品多,不过也还真有理想的机会,但是目前看来理想是真没啥技术啊,三电估计是一点拿不出手,然后还是套娃的思路,Mega噶了,其他准备上的都赶快停了。卷起来真是太猛了,一不留神就风水轮流转,今天吃肉明天只能闻味了!
因为理想的产品规划今年要出纯电,补上纯电这条大腿,从2023年起理想就开始布局超充桩了,就是为了卖纯电车型的。
MEGA的造型就是理想M7/M8/M9的造型(理想就是套娃狂魔),MEGA的失败就是意味着理想M7/M8/M9如果不改,一样是失败,就像如果理想ONE无人问津,L9/L8/L7/L6一样无人问津。
MEGA的失败,除了是造型方面,根本原因是纯电车销售与增程车销售已经相冲突,强推MEGA的后果就是增程车大受影响,可能卖出一辆MEGA,就得少买三辆增程,这才是MEGA快速地撤离理想展厅的根本原因。
因为理想的产品规划今年要出纯电,补上纯电这条大腿,从2023年起理想就开始布局超充桩了,就是为了卖纯电车型的。
MEGA的造型就是理想M7/M8/M9的造型(理想就是套娃狂魔),MEGA的失败就是意味着理想M7/M8/M9如果不改,一样是失败,就像如果理想ONE无人问津,L9/L8/L7/L6一样无人问津。
MEGA的失败,除了是造型方面,根本原因是纯电车销售与增程车销售已经相冲突,强推MEGA的后果就是增程车大受影响,可能卖出一辆MEGA,就得少买三辆增程,这才是MEGA快速地撤离理想展厅的根本原因。
内部认为 mega 的失败不在于设计,而在于营销和定位的失败,所以铁着头让 M系列的设计语言继续走下去
内部认为 mega 的失败不在于设计,而在于营销和定位的失败,所以铁着头让 M系列的设计语言继续走下去
理想L系列卖得这么好,为什么不直接推出L系列的纯电,或者以L系列为基础小改外观的纯电车型,这样又省研发和开模成本少了很多,而且L系列的外观是经过市场检验的。不明白现在非要弄个这个超前的造型
理想L系列卖得这么好,为什么不直接推出L系列的纯电,或者以L系列为基础小改外观的纯电车型,这样又省研发和开模成本少了很多,而且L系列的外观是经过市场检验的。不明白现在非要弄个这个超前的造型
因为没了油箱,30万以上的新能源就是不好卖。赛力斯的纯电也不好卖
因为没了油箱,30万以上的新能源就是不好卖。赛力斯的纯电也不好卖
人还是要像马化腾张一鸣那样低调,像马云那样高调,高调的时候说的话全部是下坡路上射向自己的子弹,友商的三瓜俩枣看不上,这下友商无不惊叹于make lixiang great again的销量了
人还是要像马化腾张一鸣那样低调,像马云那样高调,高调的时候说的话全部是下坡路上射向自己的子弹,友商的三瓜俩枣看不上,这下友商无不惊叹于make lixiang great again的销量了
马云情商没李想这么低
马云情商没李想这么低
理想很棒,定位,产研,营销都是极具借鉴性。不过运气也是关键。你创业10年相信眼光,能力没问题,你39了还看不出成功的关键在运势就说不过去了。
理想很棒,定位,产研,营销都是极具借鉴性。不过运气也是关键。你创业10年相信眼光,能力没问题,你39了还看不出成功的关键在运势就说不过去了。
惊呆了,运势指的是其他条件都ok的情况下运势才有用,自己不行你站在风口上也行不了,胆量这个东西就不是谁都有的,有人就觉得小富即可,有些人就是想干大事,这和运势有何关系
惊呆了,运势指的是其他条件都ok的情况下运势才有用,自己不行你站在风口上也行不了,胆量这个东西就不是谁都有的,有人就觉得小富即可,有些人就是想干大事,这和运势有何关系
现在有些企业技术骨干的地位还不如刚来一个月的HR,有些技术研究了半天,结果技术骨干被裁了,技术也就随之流失!
现在有些企业技术骨干的地位还不如刚来一个月的HR,有些技术研究了半天,结果技术骨干被裁了,技术也就随之流失!
拿比较成功的两家来说比亚迪从燃油车起步不断积累研发技术李想从汽车之家起步近距离跟用户交流摸透用户真实需求到头来你们说最关键是运势?无脑总结respect
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拿比较成功的两家来说
比亚迪从燃油车起步
不断积累研发技术
李想从汽车之家起步
近距离跟用户交流
摸透用户真实需求
到头来你们说最关键是
运势?
无脑总结respect
还真是这样,理想其实说白了就是运用汽车之家的海量数据进行分析,就把客户需求摸的透透的,才能成功,其他人根本没机会接触这些东西,这和运气有啥关系真看不懂,一堆评论家跟这说人家是靠运气我真惊呆了,给他一个excel让做下分析都做不明白,评论人家企业家能成是靠运气,真无敌啊
还真是这样,理想其实说白了就是运用汽车之家的海量数据进行分析,就把客户需求摸的透透的,才能成功,其他人根本没机会接触这些东西,这和运气有啥关系真看不懂,一堆评论家跟这说人家是靠运气我真惊呆了,给他一个excel让做下分析都做不明白,评论人家企业家能成是靠运气,真无敌啊
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