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所以这种很难有说服力，连基础的怎么调查、抽量都看不到
付费客户不光能看，还可以直接和分析师拉会问定量方法
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随便烧啊，极氪不烧就行了，咬都咬不到点上。
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先别立牌坊，别学余承东哦
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所以这种很难有说服力，连基础的怎么调查、抽量都看不到
不，券商报告是会横向流通的，你的报告水准，首先会接受同行的检验，还有客户的检验。一个胡编滥造研究报告的券商，很难长期待下去，口碑不崩的，因为这是你的基础研究能力。
而且这种数据发布，还涉及一些政府机构的风向，虽然不排除也有夸大的可能，但实质上它是为了体现研究能力和水平的，也就是说数据高低，他都可以研究，刻意作假其实没必要。
但华为发布数据是为了什么，不言自明，那么数据的高低有没有意义呢？
不，券商报告是会横向流通的，你的报告水准，首先会接受同行的检验，还有客户的检验。一个胡编滥造研究报告的券商，很难长期待下去，口碑不崩的，因为这是你的基础研究能力。
而且这种数据发布，还涉及一些政府机构的风向，虽然不排除也有夸大的可能，但实质上它是为了体现研究能力和水平的，也就是说数据高低，他都可以研究，刻意作假其实没必要。
但华为发布数据是为了什么，不言自明，那么数据的高低有没有意义呢？
我早说了，用户画像的改变是潜移默化的，华为现在已经成为了高端商务人士的象征，而买外国品牌的都是头脑简单喜欢跟风的年轻人！
得了吧，就问界那个标，今时今日你开到路上去，普通老百姓有几个人认识的？
BBA和保时捷这些牌子跟他们自己的鼎盛时期比，确实下滑了不假。但也不是你这么个诞生了才没两年的牌子就能来碰瓷的
得了吧，就问界那个标，今时今日你开到路上去，普通老百姓有几个人认识的？
BBA和保时捷这些牌子跟他们自己的鼎盛时期比，确实下滑了不假。但也不是你这么个诞生了才没两年的牌子就能来碰瓷的
家庭年收入92万，不是车主税后年收入92万。另外，怀疑这个数据，按中金的数据，家庭平均收入2万以上的70万人，假设4人一家庭，一年下来就是差不多96万，就是中国税后收入92万差不多18万户。。。M9四月份销量是1.5万台，就算这1.5万中有一半是单位买车，那就是一个月就有1/24的高收入家庭买M9？差不多1/24的高收入家庭在换车而且都是换M9？这符合逻辑吗？中金和华为有一个在说谎。。。
家庭年收入92万，不是车主税后年收入92万。另外，怀疑这个数据，按中金的数据，家庭平均收入2万以上的70万人，假设4人一家庭，一年下来就是差不多96万，就是中国税后收入92万差不多18万户。。。M9四月份销量是1.5万台，就算这1.5万中有一半是单位买车，那就是一个月就有1/24的高收入家庭买M9？差不多1/24的高收入家庭在换车而且都是换M9？这符合逻辑吗？中金和华为有一个在说谎。。。
买个20多万的车，首付就5万。现在买车能看出有钱没钱吗？
买个20多万的车，首付就5万。现在买车能看出有钱没钱吗？
又开始来这一套销售模式了，用华为都是老板和领导。
又开始来这一套销售模式了，用华为都是老板和领导。