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在别的地方这可能是真的，但是在北美，中国车想打败日韩车挺难的，北美人工很贵，导致北美车主买车非常看重故障率，对品牌的选择也非常保守。另外，在北美，中国车要是进去了，面对的是动力没阉割过的日韩车，和你在中国见到的日韩车完全不是一回事。
在别的地方这可能是真的，但是在北美，中国车想打败日韩车挺难的，北美人工很贵，导致北美车主买车非常看重故障率，对品牌的选择也非常保守。
另外，在北美，中国车要是进去了，面对的是动力没阉割过的日韩车，和你在中国见到的日韩车完全不是一回事。
真像你说的他禁你干啥？显得自己心虚吗
真像你说的他禁你干啥？显得自己心虚吗
南美呢 东南亚呢 欧洲非洲中国也被禁了吗
南美呢 东南亚呢 欧洲非洲中国也被禁了吗
其他不说，华为被制裁前在欧洲市场卖的跟苹果差不多这种常识都不知道的吗，为什么还会问出这种问题？
其他不说，华为被制裁前在欧洲市场卖的跟苹果差不多这种常识都不知道的吗，为什么还会问出这种问题？
在别的地方这可能是真的，但是在北美，中国车想打败日韩车挺难的，北美人工很贵，导致北美车主买车非常看重故障率，对品牌的选择也非常保守。另外，在北美，中国车要是进去了，面对的是动力没阉割过的日韩车，和你在中国见到的日韩车完全不是一回事。
在别的地方这可能是真的，但是在北美，中国车想打败日韩车挺难的，北美人工很贵，导致北美车主买车非常看重故障率，对品牌的选择也非常保守。
另外，在北美，中国车要是进去了，面对的是动力没阉割过的日韩车，和你在中国见到的日韩车完全不是一回事。
既然这么难，为啥要加百分百关税
既然这么难，为啥要加百分百关税
说的好像之前中国车在北美市场卖的很好一样
之前是什么时候？
之前是什么时候？
是，不管别人怎么看，韩国任何东西在我眼里就是低端代名词，一个原来给中国年年进贡的国家，未来随着时间也必然恢复到原来年年进贡的地位
丑国不对中国品牌开放啊，除了联想收购的摩托罗拉在丑国有点市场，其他基本没在美国卖。
为什么不卖？
为什么不卖？
丑国不对中国品牌开放啊，除了联想收购的摩托罗拉在丑国有点市场，其他基本没在美国卖。
有没有可能联想是美国品牌呢
有没有可能联想是美国品牌呢
韩国综合实力没那么糟糕，也没那么强，但贬的一文不值就有点搞笑了
我小时候还不懂这些国际关系民族主义，我只知道我小时候无论是零食、文具、玩具、电器还是衣服，最贵的是西欧的，其次是日美的，然后是东南亚、南美、韩国的
我小时候还不懂这些国际关系民族主义，我只知道我小时候无论是零食、文具、玩具、电器还是衣服，最贵的是西欧的，其次是日美的，然后是东南亚、南美、韩国的
