这些合资品牌在中国市场已经岌岌可危,能否继续生存下去都成问题

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轻舟已过万重山2024(111级)楼主2024-05-26 16:00:54发布于河北
这些合资品牌在中国市场已经岌岌可危,能否继续生存下去都成问题轻舟已过万重山2024 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

那大众现在怎么没有20w了?利润一直在增长啊,是不想了吗

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讴歌?

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讴歌都退出中国市场两年了

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笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

长城待遇在保定是很好的,你拿保定和上海比待遇也不合适吧,比亚迪吉利确实拉胯,但比亚迪这两年新招的研发设计岗都超8万了,六七十万的员工也解决了大量就业问题。
蔚小理小米问界这些厂待遇可比合资好,你怎么不说,屁股这么歪。

长城待遇在保定是很好的,你拿保定和上海比待遇也不合适吧,比亚迪吉利确实拉胯,但比亚迪这两年新招的研发设计岗都超8万了,六七十万的员工也解决了大量就业问题。
蔚小理小米问界这些厂待遇可比合资好,你怎么不说,屁股这么歪。

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

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实际情况是国外资本家普遍更守劳动法

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笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

你要笑死我吗?兄弟?两田+大众在华总工人数量略多于比亚迪的研发人员。

你要笑死我吗?兄弟?两田+大众在华总工人数量略多于比亚迪的研发人员。

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

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笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

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中国人更会欺负中国人。。可拉倒吧

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快了,贬值快的很,没眼看

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讴歌?

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讴歌都退出中国市场两年了

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讴歌?

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韩国、英国法国这些先拜

韩国、英国法国这些先拜

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

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急了

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韩国、英国法国这些先拜

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英国汽车行业早就完蛋了

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这些车知道顾客需求,为啥不海边呢?

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这些车知道顾客需求,为啥不海边呢?

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改变

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英国是主打去工业化的,想不明白

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当年我买车的时候,速腾低配版本中控连个中文都没有,太恶心了,连个软件汉化也分高低配

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英国是主打去工业化的,想不明白

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但还保留个别专精的工业。比如罗罗

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快了,贬值快的很,没眼看

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操控党天天喊着底盘,上面的法系,马自达,不都是号称操控性能……

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这些车知道顾客需求,为啥不海边呢?

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躺着赚钱习惯了谁坐着甚至站着,他们想不到我们的国产崛起速度有这么快呗

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斯柯达可惜了,希望我下次换车时上汽还在销售斯柯达

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操控党天天喊着底盘,上面的法系,马自达,不都是号称操控性能……

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我以为的操控是过坑洼路水杯的水都不动,它们说的操控是120过急弯不减速,只能说是早点停产。

我以为的操控是过坑洼路水杯的水都不动,它们说的操控是120过急弯不减速,只能说是早点停产。

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把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作

你看你这表达不准确让多少人误会!

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Re:这些合资品牌在中国市场已经岌岌可危,能否继续生存下去都成问题
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