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这些回帖亮了
英菲尼迪
英菲尼迪[强]
笑死了,上海大众当初一线工人一年20w都随便有,你现在找个国内能给工人这个价的主机厂?喜欢去比亚迪吉利长城当牛马没人拦你,上个厕所都摄像头盯着。
那大众现在怎么没有20w了?利润一直在增长啊,是不想了吗
讴歌?
讴歌都退出中国市场两年了
长城待遇在保定是很好的,你拿保定和上海比待遇也不合适吧,比亚迪吉利确实拉胯,但比亚迪这两年新招的研发设计岗都超8万了,六七十万的员工也解决了大量就业问题。蔚小理小米问界这些厂待遇可比合资好,你怎么不说,屁股这么歪。
把这些洋品牌应该全部赶出去,给中国工人全部安排的都是底层工作
实际情况是国外资本家普遍更守劳动法
你要笑死我吗?兄弟?两田+大众在华总工人数量略多于比亚迪的研发人员。
中国人更会欺负中国人。。可拉倒吧
[图片]
快了,贬值快的很,没眼看
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韩国、英国法国这些先拜
急了
英国汽车行业早就完蛋了
这些车知道顾客需求,为啥不海边呢?
改变
英国是主打去工业化的,想不明白
当年我买车的时候,速腾低配版本中控连个中文都没有,太恶心了,连个软件汉化也分高低配
但还保留个别专精的工业。比如罗罗
操控党天天喊着底盘,上面的法系,马自达,不都是号称操控性能……
躺着赚钱习惯了谁坐着甚至站着,他们想不到我们的国产崛起速度有这么快呗
斯柯达可惜了,希望我下次换车时上汽还在销售斯柯达
我以为的操控是过坑洼路水杯的水都不动,它们说的操控是120过急弯不减速,只能说是早点停产。
你看你这表达不准确让多少人误会!