我曾经的dream car

真的，时代变了，这才几年功夫

麻了

我当还去看了qx50四驱菁英版了，差点当车友[捂脸]

只要不卖就不会亏

利润一直在增长？

你去看看呗大众集团哪年下降了？

步伐太慢了，大约十年前马自达在车区口碑很好，小众但也不算卖不出去，价格还不低，当时的卖点是魂动造型➕创驰蓝天➕操控，然后十年过去了，你会发现还踏马是老样子，就没整出点新的东西

比亚迪底层工人工资确实低的可怜。基本就是劳动法规定的最低工资

车子真的可以，好开，空间，动力在这个级别一直都很不错，以前本地4家4s，现在只剩两家做售后的了，新车集中在一个销售中心，还是跟雪佛兰共用一个地方，太惨了

估计很难了，我们当地4家4s只剩两家售后的了，作为斯柯达老车主，真的觉得斯柯达的没落太可惜了，别的车企混不下去大多是自己作死，斯柯达纯粹是被大众给玩死了，太可惜了

看了这些车，感觉今年是2018年

看看以前的车卖多少钱？利润有多少？再看看现在车卖多少钱？利润又有多少？工人高工资全出自于消费者给品牌出的溢价费用，跟厂商有个鸡毛关系，资本家那么仁慈为什么现在工资不高了？是不赚钱了吗？还不是价格卖不起来，利润也降了

我其实挺喜欢qx60的外观内饰的，不过真的太贵了，这价格国产6/7座suv和mpv大把选择，而且还是插混的

qx60帅啊，以前都说英菲尼迪内饰烂，qx60这内饰好看的很，可惜如你所说，大家都混动就你没混动，技术跟不上了[捂脸]

上海大众福利待遇好是建立在当年国内垄断地位上的，车辆溢价非常多。其实都是消费者买的单，为少部分人提供高福利。

车价 一降再降，都裁员了，利润一直在增长？

确实，如果qx60有混动，而且中配可以控制在30万左右，这外观内饰，我觉得还是很有市场的，现在二线豪华的大SUV都不好卖了，xt6也是只有200辆一个月