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说话谁不容易,我还说完不成我吃屎,打嘴炮敲键盘要求文化水平不高
中间那么多小岛,还行吧
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修不修重要吗,修了你就敢说你真的会吃吗?别骗自己了哥们,你不想承认的是什么你自己懂
隧道应该比大桥现实
隧道也难,这一块地区地震有点多
能实名制发帖吗?
基本上没机会也没必要,中间还要无限制的通航,除非铁路走海底
海底隧道啊,国产盾构130公里几年就挖通了,赶在2035通车很有希望
台湾海峡平均深度也就五六十米,对于基建狂魔来说制只要ZZ障碍排除了这事儿还真不算什么难事儿。
台湾海峡这一条都在地震带上
没机会,没必要,
问题建了以后船怎么过,绕外海走?…
还是建隧道一劳永逸
这个确实比较难完成,首先那里都是地质活跃带,而且海底深度也够深,建桥和修海底隧道都不行,不然为啥海南一直不修桥。
琼州海峡一是地震带,二是资金大头是哪个省出的问题,台湾海峡这个,从平潭到新竹的方案,地震带影响并没有那么大
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你先吃一半呗,算订金
琼州海峡和台湾海峡的水文环境不一样,据说琼州海峡水下环境复杂得多,还有战略定位也不一样!以目前我国的基建水平来说,京台高铁确实具有可行性、也有能力去完成!
台湾那一片老地震怎么解决
不可能吃的,就这个地震怎么解决?
你认为国家规划好的然后到时候自己再食言说对不起,弄不了,之前是吹牛逼的。。。。你以为我们是阿美莉卡??官方公布的看起来只是一条地图上的线,实际上背后PPT都做好了,可行性报告都报上去几版了,闹呢?
感觉不要直接沉管 先下桩子,在桩子上沉管,搞个水下桥
只要能修,我相信中国会不遗余力攻克一切技术难度
平潭直接干过去,接口预留好
咋的,嫌北京直达西九龙高铁不够啊?再给你加几条如何?
有修这桥的钱,直接从河北山东移民五百万更好管理
这可以有的