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如果收益高，再难修也能研究出来，像我们那个粤港澳大桥，金钱收益目前几乎没有，全是政治目的，而且难度也很高，又花了不少钱，本地的人基本都不爽，如果台湾那个桥真有机会去弄，再难干也能把它干出来。
如果收益高，再难修也能研究出来，像我们那个粤港澳大桥，金钱收益目前几乎没有，全是政治目的，而且难度也很高，又花了不少钱，本地的人基本都不爽，如果台湾那个桥真有机会去弄，再难干也能把它干出来。
方案估计都定了，估计就是平潭到新竹，海底隧道+跨海大桥模式，估计说不定还会修人工岛
方案估计都定了，估计就是平潭到新竹，海底隧道+跨海大桥模式，估计说不定还会修人工岛[奸笑]
谷歌双面人，坐标uk，（软件已更新到最新）
谷歌双面人，坐标uk，（软件已更新到最新）
建不建成重要吗，重要的是让对岸知道有这个规划。
建不建成重要吗，重要的是让对岸知道有这个规划。
台湾海峡有个毛的海沟啊？？？
探测过了？
探测过了？
人工岛的主意很好啊。中间造两三个10平方公里大小的人工海岛，造桥就容易了。
人工岛的主意很好啊。
中间造两三个10平方公里大小的人工海岛，造桥就容易了。
这个项目王多鱼投不起
这个项目王多鱼投不起
说实话，难度比川藏铁路小多了，而川藏铁路已经开工了
说实话，难度比川藏铁路小多了，而川藏铁路已经开工了
你是咋想的。海里会比陆地难度低。
你是咋想的。海里会比陆地难度低。
几十年前就规划好了，16年三部委联合发布的中远期规划依然有京台通道，专家每年集中技术论证一次，海底地质勘探早就摸清楚了，其余段早就建成通车了。接驳口也预留好了，十几年前平潭综合实验区就成立了，国家级综合实验区，正厅建制，你还在纠结会不会建能不能建
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几十年前就规划好了，16年三部委联合发布的中远期规划依然有京台通道，专家每年集中技术论证一次，海底地质勘探早就摸清楚了，其余段早就建成通车了。接驳口也预留好了，十几年前平潭综合实验区就成立了，国家级综合实验区，正厅建制，你还在纠结会不会建能不能建
这得花多少钱啊，土木又要热起来了
这得花多少钱啊，土木又要热起来了
你把台湾岛看成一搜不能移动的航母，那面临太平洋，那核潜艇会如何？你说值不值？
你说的点只要收复台湾就行了，用得着建隧道和跨海大桥？
你说的点只要收复台湾就行了，用得着建隧道和跨海大桥？
还真有不知道这高铁肯定默认海底通的吧[捂脸][捂脸]
还真有不知道这高铁肯定默认海底通的吧[捂脸][捂脸]
感觉好危险，海底震一下漏个水100多公里跑都跑不掉。当然我不是专业的只是感觉上觉得危险
感觉好危险，海底震一下漏个水100多公里跑都跑不掉。当然我不是专业的只是感觉上觉得危险
几十年前就规划好了，16年三部委联合发布的中远期规划依然有京台通道，专家每年集中技术论证一次，海底地质勘探早就摸清楚了，其余段早就建成通车了。接驳口也预留好了，十几年前平潭综合实验区就成立了，国家级综合实验区，正厅建制，你还在纠结会不会建能不能建
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几十年前就规划好了，16年三部委联合发布的中远期规划依然有京台通道，专家每年集中技术论证一次，海底地质勘探早就摸清楚了，其余段早就建成通车了。接驳口也预留好了，十几年前平潭综合实验区就成立了，国家级综合实验区，正厅建制，你还在纠结会不会建能不能建
这就叫专业
这就叫专业
别如果，台湾海峡是重要航道，是多发性地震带，是最短直线距离130公里远超港珠澳大桥全长55公里，“如果”建桥是最简单的，我还“如果”建太平洋铁路呢。
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别如果，台湾海峡是重要航道，是多发性地震带，是最短直线距离130公里远超港珠澳大桥全长55公里，“如果”建桥是最简单的，我还“如果”建太平洋铁路呢。
打个小赌，50年后你我还在看看台湾是不是只有水路空路
打个小赌，50年后你我还在看看台湾是不是只有水路空路
