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继续遥遥领先就对了
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脸皮不要什么都有
韩国人是真的支持自家产品,之前去韩国,路上清一色的韩系车
韩国汽车关税很低的,也是他自己家车在国内便宜质量好,外国车才竞争不过
日系韩系本身就是老美自己的产业,大众可不是,大众现在是中国企业。
别扯了,美国当年恨不得把日本汽车产业搞死,如果不是美国搞贸易保护,八九十年代美国汽车产业都倒闭了
打不进去 X贸易壁垒 ✓
韩国不完全是贸易壁垒,我去韩国的时候,韩国同事说同事开个奔驰之类的外国车是要被孤立的,大家觉得这个人不爱国,韩国的车已经足够好了,为什么要买外国车?韩国日本都是岛国心态,一点事就容易很激动,儒家文化影响很大,在意荣誉,自杀的比例高。中国地大物博,民众心态多元化,这几年对国产车认可度提升是因为国产车质量上来了,而不是排外心态。
Jrs什么情况都有自己的一套理论
欧美不太认可大众,中国才是大众发家之地。
最佩服铃木 直接退出中国市场去年卖了三百多万辆 加上摩托车卖了上千万台 事实证明中国不是世界的一半,只是一小部分
那你错了,中国制造占世界一半的产品多了去了,并非汽车摩托车
泰国主导市场的是日系车
你说的是过去。几年前国内主导还是外国货。
就现在,泰国车市占比最高的依然是日系
我和你说印度第二大外资车企就是现代,连丰田在印度都半死不活的,只能说棒子还是有点独门秘笈的。
别忘了韩国自己就是从朝鲜战争后的废墟蜕变成发达国家的。。。。。韩国人 韩国企业懂发展中国家的老百姓需要什么。
据梅赛德斯奔驰透露,韩国年均销售6600多辆S级轿车,继中国和美国之后,排在第三。
韩国本土品牌占比接近80%,高端品牌由于韩国人很少买日本车,奔驰宝马确实受益。我在首尔吃碗冷面,一个韩国中年男的问我你是中国人吗?我说是的,这老哥说中国人我们欢迎,日本人不欢迎
外面油便宜,电贵,买电车不是有毛病吗,而且现代挺便宜的而且耐用
除了产油区便宜 亚洲 欧洲 就算北美也不便宜