装车量少了主要是。其实吉利对这个最有发言权，他旗下的智驾有3条路子，极越配的百度，极氪001配的ME，极氪007配的自研的，哪个好哪个不好会在他们下一代车子上做出选择。目前来看ME的肯定是最烂的，但是001却是卖的最好的，所以智驾有可能是个伪需求，只是锦上添花的作用。

第一，百度自己都对自己的智驾不自信，早就在裁员了，第二，市面上实装的阿波罗智驾（我就开过free），是真的体感上要比主流的各家都差，刹车急加油急，感觉要碰到车道分割栏杆或者相邻车道的车等等。

1.百度对自己智驾很自信。你这个结论得出来的逻辑就有问题；2.百度无人驾驶技术在武汉已经商用，刚刚还推出第六代车型。计划在年内武汉部署千台。2024年实现收支平衡，明年开始盈利。你在全世界找不出第二家这样规模的无人驾驶商用的企业。而且是在武汉这种路况比较复杂的城市

起来了个大早，赶了个晚集

百度不会吹

百度不会吹

1.百度对自己智驾很自信。你这个结论得出来的逻辑就有问题；2.百度无人驾驶技术在武汉已经商用，刚刚还推出第六代车型。计划在年内武汉部署千台。2024年实现收支平衡，明年开始盈利。你在全世界找不出第二家这样规模的无人驾驶商用的企业。而且是在武汉这种路况比较复杂的城市

第一，百度自己都对自己的智驾不自信，早就在裁员了，第二，市面上实装的阿波罗智驾（我就开过free），是真的体感上要比主流的各家都差，刹车急加油急，感觉要碰到车道分割栏杆或者相邻车道的车等等。

1.百度对自己智驾很自信。你这个结论得出来的逻辑就有问题；2.百度无人驾驶技术在武汉已经商用，刚刚还推出第六代车型。计划在年内武汉部署千台。2024年实现收支平衡，明年开始盈利。你在全世界找不出第二家这样规模的无人驾驶商用的企业。而且是在武汉这种路况比较复杂的城市

百度不会吹

第一，百度自己都对自己的智驾不自信，早就在裁员了，第二，市面上实装的阿波罗智驾（我就开过free），是真的体感上要比主流的各家都差，刹车急加油急，感觉要碰到车道分割栏杆或者相邻车道的车等等。