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实际应该是700多公里,小米欢乐表,里程显示的比实际多,最准的看导航里程,加一丁点点的绕路
超出CLTC续航里程?真有意思?
算了 你x什么时候x啊
前面3楼都说了5200到1400海拔,你要是开过长下坡路就知道电耗都能是负的,越开电越多。
所以别的牌子也去下坡呀。
妈的,是个狠人
不愧是小米su7,真正的国货之光!遥遥领先有本事来试一下?
没必要踩一捧一
不要命了吗
沃日,纯电开无人区,胆子真的大
跟着保障车呢
su7的续航还是顶的,各种平台,各个博主都测过,称为优秀都不为过
下坡吹续航还是山寨米来吧。哦,你是不是要说,所以你也山寨呀。
没学过物理吗?高海拔空气稀薄,风阻小得多,增加续航
高海拔地区是氧气稀薄吧,氧气在空气中所占的分压较小。风阻会有变化吗
但是气温冷了呀,然后它这个打折这么少。原回复是势能变成电力。问题是前面的全都是高原,你得过了最后一个山口才下降,前面六百公里,电力必须撑到这个时候,然后下降的时候反而能把电池充起来
吹牛p,八百续航
没啥,这条路车流量挺大的,真没电拦个车去新疆找车来拖呗
上次看到拖30公里反冲30%的电,不知道是不是这台
高原白天由于太阳直射气温并不低,而且现在新能源汽车电池都有保温措施,后一程全程下坡,的确不用耗电,能增加续航
至少跑出814了……要不你证明下这814公里期间是不是有人推车推上去的?
如果有后勤,那还行,如果没有后勤靠自己,那纯属憨批
补给车在后面跟着,这些搞新闻的,不是傻子
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说的什么玩意。