有一点道理,但是说的不明白
我总结一下:任何产品出口都需要售后也跟上,否则普通人不敢买。普通的车轮外身那些都好说,但是电车很多都是车机 系统 这些只有内部人员才能修理的部分,而且零件肯定也很多品牌专用的,如果没有售后就很是问题。但是美国有个特别恶心的就是工会,会超级排挤新来的和外来的,而且非常有权利,游说财力人力都很强。特斯拉刚开始的时候被各种汽车相关工会挤压,现在都有一些州不允许卖特斯拉。类似的,工会一定会强烈抵制中国的车进入市场,并且不让开4S店,并不让工会内的修理厂修理中国的车。
美国压根不是自由市场,只对内,对精英自由。对外的话 应该还没有中国自由
有一点道理,但是说的不明白
我总结一下:任何产品出口都需要售后也跟上,否则普通人不敢买。普通的车轮外身那些都好说,但是电车很多都是车机 系统 这些只有内部人员才能修理的部分,而且零件肯定也很多品牌专用的,如果没有售后就很是问题。但是美国有个特别恶心的就是工会,会超级排挤新来的和外来的,而且非常有权利,游说财力人力都很强。特斯拉刚开始的时候被各种汽车相关工会挤压,现在都有一些州不允许卖特斯拉。类似的,工会一定会强烈抵制中国的车进入市场,并且不让开4S店,并不让工会内的修理厂修理中国的车。
美国压根不是自由市场,只对内,对精英自由。对外的话 应该还没有中国自由