人在美国,国内新能源车如果零关税进口来美国,也没人会买 236回复/ 5047072 浏览

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特斯拉坏了都是call神仙下凡来修吗?

特斯拉坏了都是call神仙下凡来修吗?

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保险杠剐蹭还用修???

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什么迷惑棒子逻辑,美国已经在卖的车不也都是蓝领和老墨在修

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什么迷惑棒子逻辑,美国已经在卖的车不也都是蓝领和老墨在修

你ip在美国,俺信你

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引用 @成均馆大学士 发表的:
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老墨修也贵啊 我就问一个问题就好:比亚迪来美国开分店 谁来做售后 运输 管理 维修?谁付这些团队的钱?你按美国工资标准给 还是中国工资标准给?你把运营维修成本算进去 美国的比亚迪还是那个价吗?

老墨修也贵啊 我就问一个问题就好:比亚迪来美国开分店 谁来做售后 运输 管理 维修?谁付这些团队的钱?你按美国工资标准给 还是中国工资标准给?你把运营维修成本算进去 美国的比亚迪还是那个价吗?

🤔 你这个逻辑很奇怪啊。按你的说法,美国的丰田,美国的通用,车价都包含了你所谓的维修成本了?

另外,你是觉得美国开车都不买保险的?

再另外你说的什么售后 运输 管理 维修,你知道美国在汽车销售上面有个法案么?就是品牌商是无法自营销售的,必须交给经销商渠道,甚至品牌商也无法染指经销商渠道,一个经销商卖多品牌是美国汽车销售的主流。甚至特斯拉也是通过新能源擦边球,打官司等才勉强维持住了自己的自营经销渠道。

你除了取了个哗众取宠的标题,其他都是一众瞎BB。

🤔 你这个逻辑很奇怪啊。按你的说法,美国的丰田,美国的通用,车价都包含了你所谓的维修成本了?

另外,你是觉得美国开车都不买保险的?

再另外你说的什么售后 运输 管理 维修,你知道美国在汽车销售上面有个法案么?就是品牌商是无法自营销售的,必须交给经销商渠道,甚至品牌商也无法染指经销商渠道,一个经销商卖多品牌是美国汽车销售的主流。甚至特斯拉也是通过新能源擦边球,打官司等才勉强维持住了自己的自营经销渠道。

你除了取了个哗众取宠的标题,其他都是一众瞎BB。

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就问你特斯拉在美国有没有人买,修不修得起?要是像你说的零关税,特斯拉都有人买凭什么国产新能源没人买?

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就问你特斯拉在美国有没有人买,修不修得起?要是像你说的零关税,特斯拉都有人买凭什么国产新能源没人买?

仅谈论特斯拉,美国的价格比国内贵很多啊。

仅谈论特斯拉,美国的价格比国内贵很多啊。

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用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用?有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低?

用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用?有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低?

有本事你让美国放开试试?能让他们知道什么叫卷。

有本事你让美国放开试试?能让他们知道什么叫卷。

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引用 @虎扑JR2056983558 发表的:
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你有没有常识电动车零件是中国的他们本地没有

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那美国路上开的都应该是通用吧

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真惨,买中国车都被开除人籍了

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引用 @成均馆大学士 发表的:
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我在美国之前买过一台丰田rav4 这已经是耐用的车型了 开了三年以后 座椅有轻微异响 怀疑某处的螺丝或者胶圈送了 我看还在保修期内 就去4S店找人修了 他们检查了一圈 没检查出毛病 只说异响确实存在 但是不属于安全或者性能隐患 所以不免费维修 需要我自己出钱。哦对了,那次维修费169美金(1000多人民币),还没带修,后来我就放弃了,不修了。在保修期之内,尚且负担不起高昂的人力,保修期之外呢?比亚迪如果来美国开分店,比亚迪的售后人员和技工的工资和维修成本 按美国的标准来 我也负担不起啊

我在美国之前买过一台丰田rav4 这已经是耐用的车型了 开了三年以后 座椅有轻微异响 怀疑某处的螺丝或者胶圈送了 我看还在保修期内 就去4S店找人修了 他们检查了一圈 没检查出毛病 只说异响确实存在 但是不属于安全或者性能隐患 所以不免费维修 需要我自己出钱。哦对了,那次维修费169美金(1000多人民币),还没带修,后来我就放弃了,不修了。在保修期之内,尚且负担不起高昂的人力,保修期之外呢?比亚迪如果来美国开分店,比亚迪的售后人员和技工的工资和维修成本 按美国的标准来 我也负担不起啊

纯电的还好,混动的那个EV受限失速是最麻烦的。

纯电的还好,混动的那个EV受限失速是最麻烦的。

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所以油车不用修还是他们自己会修?

所以油车不用修还是他们自己会修?

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用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用?有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低?

用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用?有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低?

你这话说的 全美国只有丰田一个品牌?维修成本比它高的都不用来了?你定的?

你这话说的 全美国只有丰田一个品牌?维修成本比它高的都不用来了?你定的?

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先零关税了再说

先零关税了再说

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老墨修也贵啊 我就问一个问题就好:比亚迪来美国开分店 谁来做售后 运输 管理 维修?谁付这些团队的钱?你按美国工资标准给 还是中国工资标准给?你把运营维修成本算进去 美国的比亚迪还是那个价吗?

老墨修也贵啊 我就问一个问题就好:比亚迪来美国开分店 谁来做售后 运输 管理 维修?谁付这些团队的钱?你按美国工资标准给 还是中国工资标准给?你把运营维修成本算进去 美国的比亚迪还是那个价吗?

不是我不太懂哦就问一下,美国的特斯拉是包维修的嘛?就是保险杠坏了免费维修的嘛?比亚迪去美国开分店那当然是美国人售后维修管理啊你的丰田什么都没修收了160多刀你能接受比亚迪就不能接受了?这是什么逻辑?因为比亚迪便宜所以维修也必须免费?在美国买比亚迪用的也是美金吧?那修车也是正常美金价格人工一样材料国内运过去还比其他品牌便宜怎么就修不起了?就是丰田可以换个保险杠几万比亚迪就必须几百?是这个道理吗?美国的4s店人工也是正常的美国价格原材料便宜从国内运过去怎么就贵了呢?

不是我不太懂哦就问一下,美国的特斯拉是包维修的嘛?就是保险杠坏了免费维修的嘛?比亚迪去美国开分店那当然是美国人售后维修管理啊你的丰田什么都没修收了160多刀你能接受比亚迪就不能接受了?这是什么逻辑?因为比亚迪便宜所以维修也必须免费?在美国买比亚迪用的也是美金吧?那修车也是正常美金价格人工一样材料国内运过去还比其他品牌便宜怎么就修不起了?就是丰田可以换个保险杠几万比亚迪就必须几百?是这个道理吗?美国的4s店人工也是正常的美国价格原材料便宜从国内运过去怎么就贵了呢?

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引用 @凯恩夺欧冠腾嗨下课 发表的:
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电车只是维保成本比油车低。不是维修成本低。不然保险公司也不会为了电车事故维修头疼。真要国内国外一个系数定价,电车许多人是买不起车损险的。

电车只是维保成本比油车低。不是维修成本低。不然保险公司也不会为了电车事故维修头疼。真要国内国外一个系数定价,电车许多人是买不起车损险的。

我问你开过车没有你咋转移话题?给你个建议,不要从微博了解世界,何况还是过时的微博

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Re:人在美国,国内新能源车如果零关税进口来美国,也没人会买
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本人是火车乘务员,有想问的可以直接,我分享。
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