就问你特斯拉在美国有没有人买，修不修得起？要是像你说的零关税，特斯拉都有人买凭什么国产新能源没人买？

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用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用？有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低？

用啊 所以大家都买丰田 因为维修成本最低啊 那我就问你 比亚迪如果来美国 有没有本事比丰田更耐用？有比丰田更高效的管理网络 把后续售后和维修的费用压得比丰田低？

美国这边 修个保险杠刮蹭 要排几个工作日 磨洋工 动不动一两千甚至几千美金；装个水龙头，也是磨洋工，两三千人民币很正常；装个空调，破十万的报价都不稀奇，因为美国大部分家庭都用中央空调，而中央空调只有amana、goodman、lennox、ge、American standard这六七家美国企业有许可，其他的韩国三星 中国美的 海尔 只允许在美国销售迷你窗机，喝口汤。就算没有贸易壁垒，我能平价买到美的、比亚迪的产品 我也修不起啊。

老墨修也贵啊 我就问一个问题就好：比亚迪来美国开分店 谁来做售后 运输 管理 维修？谁付这些团队的钱？你按美国工资标准给 还是中国工资标准给？你把运营维修成本算进去 美国的比亚迪还是那个价吗？

我在美国之前买过一台丰田rav4 这已经是耐用的车型了 开了三年以后 座椅有轻微异响 怀疑某处的螺丝或者胶圈送了 我看还在保修期内 就去4S店找人修了 他们检查了一圈 没检查出毛病 只说异响确实存在 但是不属于安全或者性能隐患 所以不免费维修 需要我自己出钱。哦对了，那次维修费169美金（1000多人民币），还没带修，后来我就放弃了，不修了。在保修期之内，尚且负担不起高昂的人力，保修期之外呢？比亚迪如果来美国开分店，比亚迪的售后人员和技工的工资和维修成本 按美国的标准来 我也负担不起啊

美国这边 修个保险杠刮蹭 要排几个工作日 磨洋工 动不动一两千甚至几千美金；装个水龙头，也是磨洋工，两三千人民币很正常；装个空调，破十万的报价都不稀奇，因为美国大部分家庭都用中央空调，而中央空调只有amana、goodman、lennox、ge、American standard这六七家美国企业有许可，其他的韩国三星 中国美的 海尔 只允许在美国销售迷你窗机，喝口汤。就算没有贸易壁垒，我能平价买到美的、比亚迪的产品 我也修不起啊。

就问你特斯拉在美国有没有人买，修不修得起？要是像你说的零关税，特斯拉都有人买凭什么国产新能源没人买？

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你有没有常识，电动车维修成本比燃油低多了，你开过车没有?你还是学生没买过车吧

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