跟之前猜的差不多，门把手还是没弹出来车内人也昏迷（死）了，只能砸窗从内部打开车门。

有一说一 发生这样的事故很痛心 但后面借题发挥的人也是太多了

避重就轻，逃避责任，车门没打开。破窗后都没打开。

特斯拉的翻车公告1天就可以出，山西的公告10天都出不来，这本身就说明问题。去年比亚迪驾驶者一名律师身亡也是一年没出，所以我很怀疑以后如果小米这种北京市公开站台的企业出事故还会有官方通告吗？

115时速，就算门打开了，后排机会也不大。侵入的是大车突出的结构，这种高度恰好避开了一般车辆的前发动机舱吸能区。其实这起事故，但按交通责任来划分，前方作业车辆起码要承担同等责任。

这么大关注的事问界不敢造假吧 但你觉得华为把交通部门公关了 就当我没说

已经解释的很清楚了

安全气囊这个回复还是跟之前一样，只是说了正常打开没说是全部正常打开。侧气帘是否打开还是存疑。

安全气囊是根据车内安全带卡扣是否锁止来触发的吗？出事故倒是可以省些维修成本就是风险不小啊，尤其后排系安全带的还是比较少。门最后也从内部打开了，至少让后排的二位走的体面些，之前还有造谣说都火化的

副驾没坐人

你不会是小孩子过家家吧，这种也敢作假

原来这种关乎安全的问题得看运气啊，那以后问界敢不敢和客户说我们自动落锁功能纯看运气

不是哥们

好像是说没有检测到安全带会影响弹出？前面先描述了安全带。

事实是破窗后都没打开车门，官方说了一大堆，最后来这一句车内打开车门，文字游戏。

开个锤子 类似的事情多了去了 真就世界第一起高速事故

看文字应该是碰撞时的车速，这个还要看洒水车当时的时速

同等？应该主责的吧，完全不符合作业规则。

你能看懂你自己在说啥吗