十三万公里行驶，说这么开没事，也不是鼓励大家这么开。你这张嘴就是脏话，吃翔了？

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笑死人，赛车就是双脚开车。你猜为什么？200公里的时速，你单脚切换油门和刹车反应快，还是两只脚放分别放油门和刹车反应快？明显是后者，为什么民用车单脚多，那是因为这样开比较轻松也舒服。单脚双脚都没问题，适合自己就对了。另外，总有人说踩错，基本油门当刹车都是单脚的，因为抬脚又放脚下去要在进行在选择。而双脚开车的不会，另外双脚开车踩油门和刹车顺滑多了，不会像单脚那样急停急刹。缺点就是会累，因为脚时刻放着，总得注意着。

我告诉你，赛车左脚刹车也是过了快速过不需要降档的弯，为了控制速度在弯中点刹，大力刹车还是右脚刹

可以，你专业，你是对的。那能说明左脚刹车，右脚油门存在安全隐患吗？看到那个楼主说的没，右脚不踩油门，一定得右脚放刹车上才正确，不然就是危险驾驶。

因为专业赛车手都是受过训练的，这个口不能开，普通驾驶员水平参差不齐，如果允许左脚刹车那就坏了，紧急情况他不知道哪只脚要用力跺哪个踏板，会造成两只脚同时用力踩两只踏板的情况

我支持你，虽然我是右脚刹车油门，但是我一直觉得左脚刹车右脚油门应该更好，只是因为驾校这么教估计为了兼容手动挡，所以我也一只脚开。你看所有回复你的人都没有拿出数据正面回答你的问题，甚至我记得很多赛车都是左脚刹车右脚油门。

我刚才去车上试了 如果深踩一脚刹车左脚斜着就是固定不住的啊 而且这个姿势多难受啊

如果肌肉记忆这么靠谱，一只脚也不会踩错踏板，实际中踩错都是踩了刹车加速之后才慌乱的去踩油门，为什么踩刹车会加速是因为打滑或者abs介入，给人感觉在加速，这种人就算两只脚也会踩错。你一直在讲一些大家都懂的东西，以为别人不懂，其实是你自己根本没想明白踩错的原因。

首先，没有团队去统计不是因为没有理论去支持，是因为目前正统教程，指导材料都是单脚开车，双脚开车的司机比例太少，所以出了车祸没有专门去统计这个问题。第二，如果有统计说双脚更安全，那很乐意你冷嘲热讽我并且我会主动去学双脚开车，因为安全最大，现在冷嘲热讽你们也是因为双脚开车的出车祸也可能撞到我们自己…为了你的安全也为了自己安全。最后，现在有没有人统计不影响目前从经验主义看，双脚开车是更危险的……还是那句话，多一个人为操作点就多一个出错的可能点

但是现在的车都有刹车优先。养成习惯左脚刹车后，即使同时踩下，也是只有刹车起作用。特斯拉之前那么多误踩油门失控的，我敢打赌没有一起司机是左脚踩刹车的。

也自负啊

也自负啊

还是那个问题，理论层面并不能证明单脚比右脚少了操作，你需要去考虑右脚从地板上拿起来去找踏板的流程。经验主义我觉得更不可取。你的经验哪里来的，是身边的案件，还是别人教你的。如果是案例，单脚出事故的案例更多，需要拿出对比数据。如果是别人教给你的，那他们的经验从哪里来的？所以我一点都理解不了你们冷嘲热讽的原因，你们自己都说不清楚单脚操作的优势在哪里，却在担心反应时间更快的双脚操作会撞到自己。

个人看法，怎么舒服怎么来，适合自己的才是更好的，至于安全性，后果自负就行了，同时个人认为发生事故跟单脚双脚没多大关系，跟驾驶员有很大关系，有些人那个b样迷糊劲看着就必出事，几只脚都不行！ ps 我是双脚的，已经开成肌肉记忆了，因为除了驾校，我正儿八经上路开的就是自动挡，没有离合，正好两个踏板两只脚，我聪明的认为自动挡就这样式开的，大家都这么开，我都开了几年了，无意中和人聊起来，我特么才知道是要一只脚开的，算了[捂脸]我也改不过来了，就这开吧，现在也有六七年了

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赛道会出现同时踩着油门踩刹车的情况，以前马力不够漂移的时候还有跟趾的技术。但，民用前驱车，用不到这些，因为刹车优先

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