全部回帖
有没有可以1分钟加满的燃料
好像是有这种黑科技
好像是有这种黑科技
刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿
商场吃饭，你是等别人帮你冲吗？还是你充完电，占着充电桩别人帮你拔。
商场吃饭，你是等别人帮你冲吗？还是你充完电，占着充电桩别人帮你拔。
不能用低频的需求来否定高频的需要。节假日的千里长途终究是少数。平时几公里，几十公里的上下班才是高频痛点。谷电3毛7一度（1公里7分4厘）的用车成本，对比油价就是爆杀。而且因为行驶成本几乎为0，纯电就会更主动开车外出，这是电车带来的额外的活动范围。我是油车车主，同时也是电车车主。油车已经不开了，超过500公里的高速我也害怕（人吃不消开）。电车，周末跨市出游，就付个高速费，非常舒服。外加，电车动力更足，更平顺，安静，没汽油味。
不能用低频的需求来否定高频的需要。节假日的千里长途终究是少数。平时几公里，几十公里的上下班才是高频痛点。谷电3毛7一度（1公里7分4厘）的用车成本，对比油价就是爆杀。而且因为行驶成本几乎为0，纯电就会更主动开车外出，这是电车带来的额外的活动范围。我是油车车主，同时也是电车车主。油车已经不开了，超过500公里的高速我也害怕（人吃不消开）。电车，周末跨市出游，就付个高速费，非常舒服。外加，电车动力更足，更平顺，安静，没汽油味。
五一上海到福建来回充电就没排队过，1100公里，充两次电
啥车子这么牛逼，高速开那么远
啥车子这么牛逼，高速开那么远
这还有个贴着面膜的
这还有个贴着面膜的
刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿
2000km你坐高铁不行吗
2000km你坐高铁不行吗
超过500公里，不管什么车都不是最好的选择。
动车🐶
动车🐶
刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿
老哥们是真牛逼，开2000公里。这强度
老哥们是真牛逼，开2000公里。这强度
随便组装个电车就卖三四十万，我买个20万的中级车，价差加油都要加十年
随便组装个电车就卖三四十万，我买个20万的中级车，价差加油都要加十年
那你咋不买个十万的油车，可以加20万的油
那你咋不买个十万的油车，可以加20万的油
两三个司机天天结伴打工啊？
两三个司机天天结伴打工啊？
打工？只有打工人才天天以为别人也在打工，几个朋友一起环中国游了14个月刚回来没多久
打工？只有打工人才天天以为别人也在打工，几个朋友一起环中国游了14个月刚回来没多久
电车到最后估计是异地鸡毛。
电车到最后估计是异地鸡毛。
电车发展不会有问题，因为电车需求在中国是实打实的，我奇怪的只是消费者选择的问题
电车发展不会有问题，因为电车需求在中国是实打实的，我奇怪的只是消费者选择的问题
因为很多人说吃个饭充个电就够啦，好像平常都是在充电桩边上吃饭似的，我单位有充电桩都买的混动，在外面除非停车时正好遇到能充电，从未特意去外面充电过，工作已经那么累了，不想为充电烦恼了，而且市区要找个免停车费电价便宜的桩也不方便
因为很多人说吃个饭充个电就够啦，好像平常都是在充电桩边上吃饭似的，我单位有充电桩都买的混动，在外面除非停车时正好遇到能充电，从未特意去外面充电过，工作已经那么累了，不想为充电烦恼了，而且市区要找个免停车费电价便宜的桩也不方便
白天不便宜+停车费不免的话成本增加我同意，但是桩子这两年普及的速度太快了，快充安装实现的技术难度其实也并不大，我特地以陆家嘴为搜索目的地，如果是郊区找快充更方便，而且即便算上前两者的费用也比油车便宜很多
白天不便宜+停车费不免的话成本增加我同意，但是桩子这两年普及的速度太快了，快充安装实现的技术难度其实也并不大，我特地以陆家嘴为搜索目的地，如果是郊区找快充更方便，而且即便算上前两者的费用也比油车便宜很多
去年十月一放假高速安徽跑了一趟昆明二千公里，我开的电车标600续航，两天开到的，那叫一个充电焦虑，电车高速续航达不到七百八百的不会再考虑买电车了
去年十月一放假高速安徽跑了一趟昆明二千公里，我开的电车标600续航，两天开到的，那叫一个充电焦虑，电车高速续航达不到七百八百的不会再考虑买电车了