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牛逼啊,我开这么多年车从没超过600公里,2000公里到底是什么使用场景呀?51期间两千公里,油车也要30个小时全程吧?
节假日开纯电车自驾游那不纯纯找不自在吗
不是你这是亏电油耗?不是写着综合油耗吗?还有是不是很多增程去电站抢电枪了?为什么?吃得空?不嫌麻烦?
增程就是高速油耗高点,和同级别油车差不多甚至还少点,馈电也不是完全没电,增程高速保电都比较保守,馈电也有10几的余量,所以那两张图是有参考性的,高速长途也不是天天跑,偶尔油耗高一点点有什么影响我是想不通,非高速工况增程和DMI就没啥区别,低速dmi或者其他多档混动也是增程模式,增程技术简单没错,但也少了故障率,没有变速箱可以有更大的空间放电池,只要电池足够大增程是很有优势的
五一全家自驾浙江溜了一圈,没啥问题啊
五一温州出发去苏州玩了,中途就嘉兴服务站补电一次,还是上厕所顺便补电,上个厕所回来就差不多电继续出发了
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听出来是上海人口音,那句师傅就听出来了
油车🈶两三个司机一起,休息时间就是很少,你电车试试呗
两三个司机天天结伴打工啊?
单程超过两百公里我都是开油车的
我单程400多公里都是电车,一脚开到底中间不充电,有什么?
买电车,自找罪受。
所以混动和增程卖的好,掏钱的人谁也不傻,大家的身体都很诚实。我买增程,现在是76%电跑,24%油跑,也就是那几次自驾游用了油,其他一律纯电,根本没有任何焦虑。我才不管什么技术不技术的,只要适合我的,用的爽的,我就可以为他买单
不知道你的自驾游是开多远,真开过纯电车跑高速之后你会发现压根没有什么焦虑
未来换电站高速咋说,多不多哥们,我真不知道,请教一下
江浙沪无需担心,再远我还没跑过
换起来也挺耽误功夫吧。。。
挺耽误,也就三分钟
我的增程跑高速从来不用电,充电慢划不来,但高速跑下来一公里将近一块钱了,而我的小鹏g6,800v高压快充,充电快,高速一公里才不到两毛钱,其实体验也很好,现在基本500公里单边的高速我都开小鹏不乐意开理想了
理想……那没毛病
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果断加仓格林美
越来越多,更新挺快,蔚来app能看到
[图片]
蔚来这个布局真的可以!
7个小时吃一顿饭充一次电花了65块钱[吃瓜]总得要休息吧
发达地区不具备普遍性吧。 虽然我也是浙江的
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
节假日根本不怕麻烦,自己规划好就行,我每个节假日都是出去1000多公里,车子高速大概能开400公里,300左右高速没充电桩就下高速,找个商场吃饭顺便充满,反正高速免费。商场的饭还比服务区好吃。当然是时间充裕的情况下。我一般出去旅游都喜欢安排的比较轻松。赶景点那种就算了。
这个电车最大的问题短时间是没办法解决的,买了电车就别想着拿去跑长途,平时自己城市呆就好,真想长途还是油车
平时长途没关系,充电设施真的很齐全。但是架不住节假日集体出动啊
说到打工,你们那里的都是出去打工的吧,搞笑
不要拿个例来以偏概全,有几个服务区是这样,这视频都老掉牙了.出远门规划好,哪有这么恐怖.
几个陈年老视频让一楼小黑子高潮了