我还可以跑,只是期限到~太原报废8300台e6 207回复/ 50237956 浏览

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我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。
也把 新闻截图放出来,不要看了一句话就做出判断。

我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。
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百度一下,又不要钱

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那你放 呀

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你以为说多了大家就信吗,没依据少说点,别到时候被起诉,苦都来不及

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出口转非洲,奥德彪

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你别说,这个问题我还专门问过深圳的出租车司机,他们也不理解为何不让他们用天然气。

深圳也是个挺奇葩的地方。

你别说,这个问题我还专门问过深圳的出租车司机,他们也不理解为何不让他们用天然气。

深圳也是个挺奇葩的地方。

气罐安全问题多一点,比油车多了风险,看领导判断了

气罐安全问题多一点,比油车多了风险,看领导判断了

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太原的出租车之前是比亚迪 e6,网约车基本都是秦和埃安

太原的出租车之前是比亚迪 e6,网约车基本都是秦和埃安

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100w公里的限制也不是没有依据,说到底还是机动车的安全第一,另外废弃物也要有妥善回收处理。前期燃油车,单纯按年限这个强制报废确实有点扯,按公里数再结合实际磨损程度作为报废标准当然更好

100w公里的限制也不是没有依据,说到底还是机动车的安全第一,另外废弃物也要有妥善回收处理。前期燃油车,单纯按年限这个强制报废确实有点扯,按公里数再结合实际磨损程度作为报废标准当然更好

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对比于油车来说,50万公里确实省出一辆车。

对比于油车来说,50万公里确实省出一辆车。

同款e6,这车深圳满街都是,问过几次司机,他们买断的车,一公里平均净利润超过2块,50公里都到手一百多万了。 太原估计价格低一点,七八十万问题不大。

同款e6,这车深圳满街都是,问过几次司机,他们买断的车,一公里平均净利润超过2块,50公里都到手一百多万了。 太原估计价格低一点,七八十万问题不大。

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引用 @深圳股票交易所的牛 发表的:
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我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。也把 新闻截图放出来,不要看了一句话就做出判断。

我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。
也把 新闻截图放出来,不要看了一句话就做出判断。

因为他是山东的,哪来的证据?人家都是听说,我有个朋友

因为他是山东的,哪来的证据?人家都是听说,我有个朋友

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整备一下出口到第三世界国家,官翻CDM

整备一下出口到第三世界国家,官翻CDM

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长沙十几年前就普遍用天然气的,每公里就2毛多3毛这个成本。

其他大城市应该也不少改用天然气的吧?用油成本太高了。

长沙十几年前就普遍用天然气的,每公里就2毛多3毛这个成本。

其他大城市应该也不少改用天然气的吧?用油成本太高了。

我家那儿也用气

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百度一下,又不要钱

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我百度了,基本全说的是主贴这次报废,没找到你说的这事,另外我作为山西人也从来没听说过

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那是升口告诉你的?

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汉堡

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引用 @深圳股票交易所的牛 发表的:
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我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。也把 新闻截图放出来,不要看了一句话就做出判断。

我就在太原,我问好多个出租车司机,还没换过电池。目前能跑 270.280。你哪里得出的换过 2 次电瓶。
也把 新闻截图放出来,不要看了一句话就做出判断。

说实话新能源车跑个50w公里没换电池基本不可能,作为一个跑了几年平台的人表示,车子超过20万公里续航下降是非常明显的,我这还是在珠三角跑的,北方的冬天续航只会更加感人

说实话新能源车跑个50w公里没换电池基本不可能,作为一个跑了几年平台的人表示,车子超过20万公里续航下降是非常明显的,我这还是在珠三角跑的,北方的冬天续航只会更加感人

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扯鸡巴蛋,我问过很多司机,没换过的一大堆

扯鸡巴蛋,我问过很多司机,没换过的一大堆

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你别说,这个问题我还专门问过深圳的出租车司机,他们也不理解为何不让他们用天然气。

深圳也是个挺奇葩的地方。

你别说,这个问题我还专门问过深圳的出租车司机,他们也不理解为何不让他们用天然气。

深圳也是个挺奇葩的地方。

毕竟是出厂后装的,安全隐患吧。

毕竟是出厂后装的,安全隐患吧。

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开市区一公里保守省四毛

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油不知道,深圳开秦的30元电开320—350公里。
老秦

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老秦

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Re:我还可以跑,只是期限到~太原报废8300台e6
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