大哥，我对比的是自家的老三系，我只说新海豚比老三系要好，我又没说海豚静谧性无敌，您这么激动干嘛

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真是扯淡，比亚迪哪个车转向延迟？你真的开过？

操控可能是好点，过弯比较稳，，环形匝道重心确实有优势，但像海豚这种10万的电车也没啥问题啊

看来是你没开过。汉，宋哪个不虚位？掉头的时候有多难受，没开过？还是你没开过方向紧一点的车啊？

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看来是你没开过。汉，宋哪个不虚位？掉头的时候有多难受，没开过？还是你没开过方向紧一点的车啊？

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bba都开过，比亚迪几款也开过，其他车型也开过一些，确实没太大感觉，看来不如你们底盘控敏感

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所以帖子说的是比亚迪海豹？还是海豹可以代表所有的比亚迪？

虽然我也是电车吹，但是一辆车真的不只有动力和平顺的，底盘质感真的很重要，不是运动不运动的事那海豚跟3系比真的有点降智了。

320li的操控。。。你说330i我还信你说的，再说了，电车的优点本来就是大部分人最直观能感受到的，你所谓的操控恰恰是最感受不到的，宝马自己都知道操控没屁用，舒适才重要，底盘都越来越没有操控了，你还搁这操控

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那么你是觉得海豚作为家用车舒适度比320更好？是隔音，动力，座椅、底盘舒适度，还是乘坐空间？

我上一辆车是宝马530，现在开海豚。如果不带人，不考虑空间，可以说海豚完胜

他肯定没开过这俩车，就是宝马现在再舒适取向，也是常见的品牌里面操控的标杆，而且兼顾家用。海豚能70公里时速过弯吗？

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宝马的优点一笔带过，电车的优点重点圈出，人30万的宝马本来卖点就是操控性上，你要说加速丝滑，那海鸥也能做到

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虽然我也是电车吹，但是一辆车真的不只有动力和平顺的，底盘质感真的很重要，不是运动不运动的事那海豚跟3系比真的有点降智了。

3系短轴是家用车操控最好的，50+50配比，80码速度环路过大弯非常自信，因为完全不侧倾。故意调教的非常硬，颠簸没有任何缓冲，路上的每个小坑都能感受的非常真切。当然了，很多人的家用车不在乎这些