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这么大的负担，接盘也只能是拆分接，换电站基本就完犊子了
这么大的负担，接盘也只能是拆分接，换电站基本就完犊子了
换电站是前期建设成本大，运营都是持续盈利的，这也是蔚来要走量中低端市场的原因之一
换电站是前期建设成本大，运营都是持续盈利的，这也是蔚来要走量中低端市场的原因之一
牛屋啥的我又不是没去过，投这么多钱搞这些胡里花哨的，活该亏损700亿
牛屋啥的我又不是没去过，投这么多钱搞这些胡里花哨的，活该亏损700亿
你咋去的，怕不是让车主刷码蹭进去的吧
你咋去的，怕不是让车主刷码蹭进去的吧
说数据说事实就是很浅薄
吃大饼爱听忽悠就是高层次。
蔚来车主收起那可笑的优越感吧
毕竟在车区 你甚至可以看到电机大于V8 比V8高端
毕竟在车区 你甚至可以看到电机大于V8 比V8高端
其实所谓豪华感会不会是你们车主的自娱自乐。
去看看传统豪华品牌的销售量对比一下吧
销量肯定不行啊，蔚来那价格，大多数人本身就劝退了。
但是就国内这些还在卖的新能源品牌来说，那我作为他们的次级供应商，也有家人在那啥工作的来说，也就只有蔚来是和我们想象的那种传统豪华品牌是沾边的。。。
如果单看整个车市，它的价格确实是贵的，就是豪华品牌的价格。 像什么问届理想极氪，还没敢定到这个整体价格。
但是考虑到是电车，它的价格就会显得更贵了。。。
对我来说，去过他们厂，我感觉就是，同级别比别人贵个5万，那就它，否则都不选，有钱人或许可以尝试下（身边还是有不少老板啥的增购个蔚来的，理想问届啥的极少）
至于车子，我觉得国内基本还是依靠性价比，就是你明眼看到得来的实惠（纸面数据）。蔚来是和豪华沾边，但是还不够达到高端豪华，具体细节我就不说了，我只说一句话，车子远不止你表面看到的，试驾试过的，那些百年世界性大厂真的不是说你简简单单把配置搞上去就能赶超的，人家真厉害的压根不在你看到的东西上面。
销量肯定不行啊，蔚来那价格，大多数人本身就劝退了。
但是就国内这些还在卖的新能源品牌来说，那我作为他们的次级供应商，也有家人在那啥工作的来说，也就只有蔚来是和我们想象的那种传统豪华品牌是沾边的。。。
如果单看整个车市，它的价格确实是贵的，就是豪华品牌的价格。 像什么问届理想极氪，还没敢定到这个整体价格。
但是考虑到是电车，它的价格就会显得更贵了。。。
对我来说，去过他们厂，我感觉就是，同级别比别人贵个5万，那就它，否则都不选，有钱人或许可以尝试下（身边还是有不少老板啥的增购个蔚来的，理想问届啥的极少）
至于车子，我觉得国内基本还是依靠性价比，就是你明眼看到得来的实惠（纸面数据）。蔚来是和豪华沾边，但是还不够达到高端豪华，具体细节我就不说了，我只说一句话，车子远不止你表面看到的，试驾试过的，那些百年世界性大厂真的不是说你简简单单把配置搞上去就能赶超的，人家真厉害的压根不在你看到的东西上面。
销量肯定不行啊，蔚来那价格，大多数人本身就劝退了。但是就国内这些还在卖的新能源品牌来说，那我作为他们的次级供应商，也有家人在那啥工作的来说，也就只有蔚来是和我们想象的那种传统豪华品牌是沾边的。。。如果单看整个车市，它的价格确实是贵的，就是豪华品牌的价格。 像什么问届理想极氪，还没敢定到这个整体价格。但是考虑到是电车，它的价格就会显得更贵了。。。对我来说，去过他们厂，我感觉就是，同级别比别人贵个5万，那就它，否则都不选，有钱人或许可以尝试下（身边还是有不少老板啥的增购个蔚来的，理想问届啥的极少）至于车子，我觉得国内基本还是依靠性价比，就是你明眼看到得来的实惠（纸面数据）。蔚来是和豪华沾边，但是还不够达到高端豪华，具体细节我就不说了，我只说一句话，车子远不止你表面看到的，试驾试过的，那些百年世界性大厂真的不是说你简简单单把配置搞上去就能赶超的，人家真厉害的压根不在你看到的东西上面。
销量肯定不行啊，蔚来那价格，大多数人本身就劝退了。
但是就国内这些还在卖的新能源品牌来说，那我作为他们的次级供应商，也有家人在那啥工作的来说，也就只有蔚来是和我们想象的那种传统豪华品牌是沾边的。。。
如果单看整个车市，它的价格确实是贵的，就是豪华品牌的价格。 像什么问届理想极氪，还没敢定到这个整体价格。
但是考虑到是电车，它的价格就会显得更贵了。。。
对我来说，去过他们厂，我感觉就是，同级别比别人贵个5万，那就它，否则都不选，有钱人或许可以尝试下（身边还是有不少老板啥的增购个蔚来的，理想问届啥的极少）
至于车子，我觉得国内基本还是依靠性价比，就是你明眼看到得来的实惠（纸面数据）。蔚来是和豪华沾边，但是还不够达到高端豪华，具体细节我就不说了，我只说一句话，车子远不止你表面看到的，试驾试过的，那些百年世界性大厂真的不是说你简简单单把配置搞上去就能赶超的，人家真厉害的压根不在你看到的东西上面。
我觉得就是销量决定一切。
说得再好，不如消费者真金白银用脚投票来得实在。
除非你能成为苹果华为特斯拉那样能引领消费潮流的现象级品牌效应。
否则只能跟着市场需求走。
而且蔚来最大的问题在于换电死循环，车主用起来很爽，但是对于企业是不堪重负，别看签了N个所谓合作协议，实际上别的品牌有自己成熟的产品线，也不可能花费巨额成本去设计研发生产换电车型，去帮蔚来擦亮招牌。
除非蔚来能出两个爆款车扭转势头，否则没戏
我觉得就是销量决定一切。
说得再好，不如消费者真金白银用脚投票来得实在。
除非你能成为苹果华为特斯拉那样能引领消费潮流的现象级品牌效应。
否则只能跟着市场需求走。
而且蔚来最大的问题在于换电死循环，车主用起来很爽，但是对于企业是不堪重负，别看签了N个所谓合作协议，实际上别的品牌有自己成熟的产品线，也不可能花费巨额成本去设计研发生产换电车型，去帮蔚来擦亮招牌。
除非蔚来能出两个爆款车扭转势头，否则没戏
你不会觉得溢价卖车就是豪华车了吧
你不会觉得溢价卖车就是豪华车了吧
蔚来算是国产新能源唯一一个绝对意义上的纯豪华品牌，而且设计语言质感售前售后服务什么的也能跟得上，现在能把逼格保持住活下来等到BBA信仰不在了前景大大的，这也是为什么蔚来一直能要到饭的原因
蔚来算是国产新能源唯一一个绝对意义上的纯豪华品牌，而且设计语言质感售前售后服务什么的也能跟得上，现在能把逼格保持住活下来等到BBA信仰不在了前景大大的，这也是为什么蔚来一直能要到饭的原因
问界不豪华吗？小心被咬
问界不豪华吗？小心被咬
