盈利是根本，说啥都是空的。

2年不行就5年，5年不行就10年，那到底什么时候盈利？！

每个月卖一万辆想盈利，想屁吃！

出了乐道之后，换电是不是就共享了？这样下去，品牌价值会不会降低？

其实问届和理想整个品牌的豪华感真的差太多了，就售前售后以及车的设计语言来说，蔚来真的很有豪华品牌的感觉

其实所谓豪华感会不会是你们车主的自娱自乐。
去看看传统豪华品牌的销售量对比一下吧

关于亏损，好多蔚来车主反而为荣，说明蔚来把成本都花在车主身上。我寻思持续下去后面企业大概率都没了，还得瑟呢

没有销量不能盈利，注定会生存不下去，还谈什么逼格。

子品牌800v只能用三代站。。。子品牌的口号还喊不起来

是的。

豪不豪华跟油还是电有啥关系

我觉得蔚来都不应该出子品牌

bba做不到国产电车就做不到？

蔚来就不该出子品牌。向上是对的。但你向上的同时还向下做子品牌。还要建换电站烧钱。。。。好好改善现在的车系 该砍掉的砍掉。 提高现有车型产品力。提前3.0平台上市不做。。。。在现在竞争最焦灼的时候去做子品牌。本身却陷入空窗期。看似车系繁多。卖的最好的不过是30出头的5 6而已，而且40已经几乎都卖不动。哎。真的是不争气。

你所谓的绝对意义的豪华品牌 卖的动的车只有30+的5和6。虽然我真金白银买了8。但是。。。。哎。蔚来做好蔚来就行了。向上 早点推出3.0平台不好嘛。又向上 又向下做子品牌 还要建基建，还穷。又不像别人有个大爹。

其实我是很想等他3.0平台的8的。

先活下来啊，才有资格成为豪华，高合更豪华

不可能的，光电池包尺寸统一这一个事就已经是不可能完成的任务了，更何况现在各家发展的方向几乎都是电池底盘一体化技术，再推换电不是开倒车了么。。

这么早就给电车下结论了？

车市现在已经没什么增长点了，两年时间如果能等来下一轮技术爆发还有得说，如果没有那不要说蔚来，这条赛道上大部分玩家都会被迅速淘汰，其中可能会包括不少现在经营状况看起来尚可的车企