汉dmi1年多就要换电池 159回复/ 50211381 浏览

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我的跟你一样兄弟,也是安排换了。估计是那一批次的电池都有问题,不过能免费换也还行,再要点其他福利,不至于那么糟心

我的跟你一样兄弟,也是安排换了。估计是那一批次的电池都有问题,不过能免费换也还行,再要点其他福利,不至于那么糟心

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引用 @虎扑JR2054765740 发表的:
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比亚迪质量低劣,都说过很多遍了,别轻易踩坑

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啊这

啊这

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引用 @天猩六步giaot 发表的:
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啊这

啊这

比亚迪这么多失速,刀片电池功不可没

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如果油车发动机出问题,厂家给换新,你会不会也觉得免费换新不是更好……

如果油车发动机出问题,厂家给换新,你会不会也觉得免费换新不是更好……

电池是消耗品,健康度逐渐下降的,和发动机一样吗。
那你意思电池一辈子不换才合适?

电池是消耗品,健康度逐渐下降的,和发动机一样吗。
那你意思电池一辈子不换才合适?

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引用 @s0what 发表的:
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你以为是全新的。。。其实大多都是各种返修电池包

你以为是全新的。。。其实大多都是各种返修电池包

谁质疑谁举证,官方说换新,你要觉得是旧的,找检测机构,测出来旧的告死他

谁质疑谁举证,官方说换新,你要觉得是旧的,找检测机构,测出来旧的告死他

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果然穷人最不值钱的就是时间了。。而且谁他妈愿意动原厂螺丝。。真是搞笑。。

果然穷人最不值钱的就是时间了。。而且谁他妈愿意动原厂螺丝。。真是搞笑。。

他都开两年了,换个新电池不合适?

他都开两年了,换个新电池不合适?

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引用 @心的开始666 发表的:
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免费换新不是更好

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舔狗

舔狗

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引用 @maomvp1 发表的:
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网上说换到什么电池全靠运气,大概率是返修电池

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网上说换到什么电池全靠运气,大概率是返修电池

我做商用车开发的,电车问题真是太多了,特别是电池一致性

我做商用车开发的,电车问题真是太多了,特别是电池一致性

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引用 @心的开始666 发表的:
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电池是消耗品,健康度逐渐下降的,和发动机一样吗。那你意思电池一辈子不换才合适?

电池是消耗品,健康度逐渐下降的,和发动机一样吗。
那你意思电池一辈子不换才合适?

电池两年不到就下降得不行了?品控不行硬要洗成是自己赚了个新电池。你要是这么喜欢换,只能祝你也两年一换,常换常新。

电池两年不到就下降得不行了?品控不行硬要洗成是自己赚了个新电池。你要是这么喜欢换,只能祝你也两年一换,常换常新。

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引用 @back1999again 发表的:
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二手车谁接手?

二手车谁接手?

比亚迪好像有自己的二手车回购平台,在平台购买第二任也享受三电终身质保

比亚迪好像有自己的二手车回购平台,在平台购买第二任也享受三电终身质保

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各种异响

各种异响

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引用 @卷的毛毛毛毛毛 发表的:
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比亚迪好像有自己的二手车回购平台,在平台购买第二任也享受三电终身质保

比亚迪好像有自己的二手车回购平台,在平台购买第二任也享受三电终身质保

一鱼几吃,还用质保卡你…

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引用 @maomvp1 发表的:
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网上说换到什么电池全靠运气,大概率是返修电池

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网上说换到什么电池全靠运气,大概率是返修电池

我是电池厂的,我很负责任的告诉你绝对是新电池。你知道返厂后原有的旧电池如果要翻新怎么搞么?需要拆包装、逐个检测、加热、取出坏掉的电芯、清洁散热胶(那个胶很难清理)、然后重新做模组pack。现在磷酸铁锂出厂成本才三四百一度,你这一个包全新才一万块钱,这么多工序搞下来搞下来得不偿失。 你这些旧包都是回收后有回收公司进行回收,他们拆了去做梯次利用。说换旧电池的是文盲或者不是官方售后。

我是电池厂的,我很负责任的告诉你绝对是新电池。你知道返厂后原有的旧电池如果要翻新怎么搞么?需要拆包装、逐个检测、加热、取出坏掉的电芯、清洁散热胶(那个胶很难清理)、然后重新做模组pack。现在磷酸铁锂出厂成本才三四百一度,你这一个包全新才一万块钱,这么多工序搞下来搞下来得不偿失。 你这些旧包都是回收后有回收公司进行回收,他们拆了去做梯次利用。说换旧电池的是文盲或者不是官方售后。

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引用 @哇卡哇卡耶一耶 发表的:
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我的跟你一样兄弟,也是安排换了。估计是那一批次的电池都有问题,不过能免费换也还行,再要点其他福利,不至于那么糟心

我的跟你一样兄弟,也是安排换了。估计是那一批次的电池都有问题,不过能免费换也还行,再要点其他福利,不至于那么糟心

还能有什么福利,4s店说只有免费换电池

还能有什么福利,4s店说只有免费换电池

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引用 @心的开始666 发表的:
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谁质疑谁举证,官方说换新,你要觉得是旧的,找检测机构,测出来旧的告死他

谁质疑谁举证,官方说换新,你要觉得是旧的,找检测机构,测出来旧的告死他

你觉得普通人谁吃吃这么空搞这些?官方还说删除自燃了,烧的还少了么?

你觉得普通人谁吃吃这么空搞这些?官方还说删除自燃了,烧的还少了么?

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引用 @TougherGuy 发表的:
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电池两年不到就下降得不行了?品控不行硬要洗成是自己赚了个新电池。你要是这么喜欢换,只能祝你也两年一换,常换常新。

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电池两年不到就下降得不行了?品控不行硬要洗成是自己赚了个新电池。你要是这么喜欢换,只能祝你也两年一换,常换常新。

不行就换呀。我恭喜楼主了?不用花钱,比起修,免费换不是更好?

不行就换呀。我恭喜楼主了?不用花钱,比起修,免费换不是更好?

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引用 @幺拐洞拐洞幺拐 发表的:
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舔狗

舔狗

?舔什么了?

?舔什么了?

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引用 @一个远古的HPJR 发表的:
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我也是22款韭菜,3w公里还没出现什么大问题,目前就是方向盘的皮褶皱了

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我也是22款韭菜,3w公里还没出现什么大问题,目前就是方向盘的皮褶皱了

3W公里方向盘就破皮?

我的21款君威GS,5W公里不到方向盘和新的没什么区别也没带过方向盘套。

3W公里方向盘就破皮?

我的21款君威GS,5W公里不到方向盘和新的没什么区别也没带过方向盘套。

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引用 @爱我老婆一万年94 发表的:
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我是电池厂的,我很负责任的告诉你绝对是新电池。你知道返厂后原有的旧电池如果要翻新怎么搞么?需要拆包装、逐个检测、加热、取出坏掉的电芯、清洁散热胶(那个胶很难清理)、然后重新做模组pack。现在磷酸铁锂出厂成本才三四百一度,你这一个包全新才一万块钱,这么多工序搞下来搞下来得不偿失。 你这些旧包都是回收后有回收公司进行回收,他们拆了去做梯次利用。说换旧电池的是文盲或者不是官方售后。

我是电池厂的,我很负责任的告诉你绝对是新电池。你知道返厂后原有的旧电池如果要翻新怎么搞么?需要拆包装、逐个检测、加热、取出坏掉的电芯、清洁散热胶(那个胶很难清理)、然后重新做模组pack。现在磷酸铁锂出厂成本才三四百一度,你这一个包全新才一万块钱,这么多工序搞下来搞下来得不偿失。 你这些旧包都是回收后有回收公司进行回收,他们拆了去做梯次利用。说换旧电池的是文盲或者不是官方售后。

你这个有道理!

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Re:汉dmi1年多就要换电池
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认真讨论,新能源车外放电功能,是噱头还是非常实用?
为了阻挡中国新能源车全球化,也是不择手段!
我没有看错吧,乐道不能进蔚来的牛屋,也只能用数量很少的换电站?
做二手车半年了有什么想问的吗
海豹dmi提车防一血
小米这又反转了??
现在新车已经便宜到什么程度了?20万就能买到路虎了?你已经不用看日系和大众了,直接选路虎不香吗
某人说的电车取代不了油车的十个理由
30W以内油车,带点牌面,稳定质量好省油,求推荐。
各位老哥求推荐电车
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估计以后小米的家电安装人员都会带上记录仪了
关于余承东要造超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次车的事
请教特斯拉车主#如何设置安全系统,自动避让有必要开“辅助”吗?有哪些注意的,谢谢!!!
特斯拉是虽然也没技术,不保值。但就是销量大,稳坐钓鱼台,看你们国产车打来打去
电车没技术含量,不保值
电车没技术含量,不保值。这就是为什么问界这届那届都是信徒产品。
小米售后又反转??
小弟刚毕业 想买个万元二手车 看了本地捷达11 年15万公里 1.6t的
【极氪车主认证】极氪001车主认证
【极氪车主认证】极氪007我也有有一辆
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