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我是电池厂的,我很负责任的告诉你绝对是新电池。你知道返厂后原有的旧电池如果要翻新怎么搞么?需要拆包装、逐个检测、加热、取出坏掉的电芯、清洁散热胶(那个胶很难清理)、然后重新做模组pack。现在磷酸铁锂出厂成本才三四百一度,你这一个包全新才一万块钱,这么多工序搞下来搞下来得不偿失。 你这些旧包都是回收后有回收公司进行回收,他们拆了去做梯次利用。说换旧电池的是文盲或者不是官方售后。
所以说很多时候修理人工才是大头,材料都没人工值钱。
失速那可太“吓人”了,坏电池只能越失越慢吧,那能咋样呢
你……开过高速吗……
亏麻了
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同亏
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和我没半毛钱利益关系,只是正好知道实际情况,看到这种反智言论还蒙骗很多人觉得有必要说一下。
很多人其实都这些都没有概念
唐dmi,换过2次电池。都是后台检测到说是需要换,实际体感没啥异常。每次还给我几百误工费
唐dmi,换过2次电池。都是后台检测到说是需要换,实际体感没啥异常。每次还给我几百误工费[捂脸]
问了说是新电池 不知真假 管他了 不过确实更耐用 今天10-20° 这个天气70的电跑100公里 不过我是刻意没有急加速 但也不慢
借楼问下,第一次免费换新后,后续还是免费换吗?
网上说换到什么电池全靠运气,大概率是返修电池
dian返修电池不太可能,大概率是偏差放行的电池。还有可能是用的回收石墨
表明质量差。等比亚迪出了质保期,自求多福吧
毕竟用回收石墨
恭喜你换到了大容量版本
比亚迪刀片,根本不换电芯,,跳过这节不良品就行了,,直接断开短接之,,设计师早就想好了
梯次使用指的是?
给手电筒用
符合预测!符合品牌认知!👍知足吧!一年多不错了,我这边有个同事已经把BYD列入禁说禁提禁问系列了…
问一下……一个同学订了唐混动,叫了首付,本来该交车了,前几天突然说电池出问题了,要换电池,正常吗?23款
别换电池直接换车 车没到自己手里都有没算交付
手机电池坏了,你顶多暂时失联。车电池坏了可是会失速的哦。问题根本就不是换电池要不要钱,而是你为啥两年不到就坏了,而且不是个例。真要因为这个出了事故,就算给你换新车你也要有命开。
电池只是寿命降低,续航掉下来
看我同学的意思是直接等换电池,换车要换配置,而且多加一万四
扯淡呢,方壳电池都可以这么做。但你说这个只有地摊才这么搞吧?反正我们没这样操作过。
而且你算过没有,就算比亚迪一年两万个包要更换也才支出两亿元左右,加上卖废包的钱估计还有一亿,这样换售后成本也才一个亿。而拆包后如果跳开坏了那块还要给外观翻新,比直接卖废的也只能省个三五千万。这样风险还大,人家都会评估风险和回报的。
是我就直接退了,等等党永不会输