1、短视频这几年，彻底改变了人的注意力习惯。大家都非常“善于利用”碎片化时间。所以其实长时间专注力是大幅下降的
2、 高速智驾当下已经比较成熟了，对于长途降低疲劳度非常有用，特别脚轻松很多。另外，长时间开车专注力一定会下降，比如思想走神，偶尔回个消息，扭头跟小朋友说个话，慢速跟车的时候看一眼短视频，不管有没有L2或者智驾，很多人都会这么做。如果车有智驾，相比没有，会大幅降低安全风险。
3、对于极端恶劣天气比如大雾天气，冰雹天气，风暴雪天气。高度集中注意力的人驾+智驾，是可以进一步提高安全性的。激光和毫米波雷达可以补充一些视线盲区。
4、城区智驾，当前还不够成熟。但总的来说实际体验也能降低疲劳度。以前是所有路段都需要高度集中注意力，有好的城区智驾可以只在复杂路况高度集中，在正常半封闭路段可以降低疲劳度。
5、大家买车至少用3-5年吧。我预计2年后，快的话会有L3，慢的话城区智驾也会很成熟了。那么，2年后，有这个功能比没有这个功能，不香吗？
6、接上5，假如3-5年后卖车，如果真的城区智驾或者L3真的成熟了，你的旧车有没有，会很影响卖车的残值
7、当下不成熟的阶段怎么选。我觉得关键看两点。a）这家车厂，老车OTA的幅度和责任心如何？是否一直在优化升级老车；如果没有，那就是画饼，白扯； b）算力和激光雷达等基础硬件配置够不够？不能明显弱。
1、短视频这几年，彻底改变了人的注意力习惯。大家都非常“善于利用”碎片化时间。所以其实长时间专注力是大幅下降的
2、 高速智驾当下已经比较成熟了，对于长途降低疲劳度非常有用，特别脚轻松很多。另外，长时间开车专注力一定会下降，比如思想走神，偶尔回个消息，扭头跟小朋友说个话，慢速跟车的时候看一眼短视频，不管有没有L2或者智驾，很多人都会这么做。如果车有智驾，相比没有，会大幅降低安全风险。
3、对于极端恶劣天气比如大雾天气，冰雹天气，风暴雪天气。高度集中注意力的人驾+智驾，是可以进一步提高安全性的。激光和毫米波雷达可以补充一些视线盲区。
4、城区智驾，当前还不够成熟。但总的来说实际体验也能降低疲劳度。以前是所有路段都需要高度集中注意力，有好的城区智驾可以只在复杂路况高度集中，在正常半封闭路段可以降低疲劳度。
5、大家买车至少用3-5年吧。我预计2年后，快的话会有L3，慢的话城区智驾也会很成熟了。那么，2年后，有这个功能比没有这个功能，不香吗？
6、接上5，假如3-5年后卖车，如果真的城区智驾或者L3真的成熟了，你的旧车有没有，会很影响卖车的残值
7、当下不成熟的阶段怎么选。我觉得关键看两点。a）这家车厂，老车OTA的幅度和责任心如何？是否一直在优化升级老车；如果没有，那就是画饼，白扯； b）算力和激光雷达等基础硬件配置够不够？不能明显弱。
