额，自动巡航不就是辅助驾驶的基础版？那玩意出的事也不少吧！

是的。

所以王传福的智能驾驶，有一项就是检查驾驶员是否分神，比如方向盘是否与手接触，眼睛焦点是否漂移，在A柱那里有个摄像头，对着司机，一旦司机表现出疲劳或注意力不集中，就发出提醒。

而不是暗示用户可以在车上玩手机睡觉。

讲道理，特斯拉小视频也不少

主要是国外的，确实有东西，但是走的路子比较特别
国内阉割版没啥好对比的

城区noa敢用的都是勇士，高速noa第一梯队的都差不多，但特斯拉是个特殊，我觉得特斯拉现在的智驾能力是要比国产强的，但进不来啊，所以特斯拉的智驾在国内也是废

国内是阉割版的，我最近看放出来的升级版fsd都是老外的地盘

市场上的aeb跟智驾公认的只有🌸和 其他。以前🌸黑的话术是谁谁谁家智驾也很强，尤其喜欢提特斯拉和小鹏。现在小鹏开摆了，智界丐版用上了视觉方案对标特斯拉，别人家智驾吹不了了就开始说智驾都是骗人的。把🌸系几款车试驾一遍，再跟别的车一对比就知道了。特斯拉智驾国外还行，国内也就那样，而且智驾要加很多钱，毫无性价比

waymo>小鹏>其它

余大嘴: 华为智驾，千里无管，双手放开，拥抱新生

是老板和团队认为aeb只能是买国外软硬件，不能自己加逻辑刹停的公司么？

不及格的话，10分和50分还是差距很大的

特斯拉拟人化程度高不能说就厉害或者分数就高，因为它是纯视觉，只能模拟人的判断。而各种雷达的是可以超过人的判断的，人看不到的东西雷达能探测，所以拟人化程度未必高，但是不代表实际智能化程度不如特斯拉

是吗

小鹏的反正挺好。
小鹏车友群里，几百个车友，都开了几万公里智驾了，用得挺好。

高速也未必行，过度放松容易犯困。一旦出现紧急情况很容易反应不过来。

不能保证百分之百不会出现问题，靠数据堆就是一条错误的路线。因为底层逻辑检测的数据样本越多。越容易出现错误bug。工作的线程太多了。

买了么

Aeb呢