日常开的话，轿车的后驱车的意义是啥呢？尤其是纯电车由小猪公司 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
最近想发现电车后驱版好像被阉割的太多了，有没有必要加钱上 4 驱呢。
前提：坐标北京，冰雪一年也没几次。且没家充，对续航及其看中。
燃油时代后驱车是豪华的代名词，因为后驱加速的时候重心会往后。会更有抓地力，但是电车马力廉价，靠干挠跑个 5.6s 也不难把。也能理解后驱车加速像是有人踹你，前驱车是拉你，但是日常开真是没有区别
后驱车偏甩尾的特性在赛道确实快，但是公共道路开起来普通人有点不好驾驭把，比如湿滑路面拐弯啥的，前驱车推头拐不过去收一脚油就回来了，后驱车呢，拐弯给大了直接横过去了，之前走匝道，过桥缝都有甩尾的感觉。冰雪路面更是如此，后驱车冰雪路面对普通人来说操控起来真的比前驱难度大好多。现在电车那个动力纯后驱给小白开真是有点危险的
综合起来当然 4 驱最好，可是电车续航又兜不住。。想想日常开前驱真的足够，不太理解为啥都要出后驱
最近想发现电车后驱版好像被阉割的太多了，有没有必要加钱上 4 驱呢。
前提：坐标北京，冰雪一年也没几次。且没家充，对续航及其看中。
燃油时代后驱车是豪华的代名词，因为后驱加速的时候重心会往后。会更有抓地力，但是电车马力廉价，靠干挠跑个 5.6s 也不难把。也能理解后驱车加速像是有人踹你，前驱车是拉你，但是日常开真是没有区别
后驱车偏甩尾的特性在赛道确实快，但是公共道路开起来普通人有点不好驾驭把，比如湿滑路面拐弯啥的，前驱车推头拐不过去收一脚油就回来了，后驱车呢，拐弯给大了直接横过去了，之前走匝道，过桥缝都有甩尾的感觉。冰雪路面更是如此，后驱车冰雪路面对普通人来说操控起来真的比前驱难度大好多。现在电车那个动力纯后驱给小白开真是有点危险的
综合起来当然 4 驱最好，可是电车续航又兜不住。。想想日常开前驱真的足够，不太理解为啥都要出后驱
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只看楼主
对 我知道，我其实就想要一个前驱的纯电车 但是电车除了网约车那几款全是后驱的。。
